Cuộc chiến khốc liệt không làm chậm bước tiến của Trung Quốc
Tại Triển lãm Công nghệ Bán dẫn Quốc tế Thượng Hải diễn ra gần đây, các nhà quản lý của Semicon China – hội nghị thương mại quốc tế về công nghệ bán dẫn lớn nhất Trung Quốc – đã chia sẻ rằng các công ty sản xuất phần mềm thiết kế chip đang đặt cược vào ngành sản xuất ô tô. Trong khi đó, các công ty hàng đầu thế giới của ngành công nghiệp chip lại đang phải đau đầu với những biện pháp hạn chế xuất khẩu từ Mỹ sang thị trường Trung Quốc.
Lý giải cho điều này, ông Liu Weiping, người sáng lập và đứng đầu công ty thiết kế chip hàng đầu Trung Quốc – Empyrean Technology, cho biết: “Ngày càng có nhiều thiết bị điện tử trong ô tô, đặc biệt là các loại xe năng lượng mới, đòi hỏi một số lượng lớn các linh kiện như chip, màn hình và thiết bị cảm biến. Thiết kế của tất cả các thành phần này đều cần sự hỗ trợ từ phần mềm thiết kế chip EDA.” Ông cũng cho biết thêm công ty đang nỗ lực xây dựng và phát triển một bộ công cụ dành riêng cho thiết kế chip ô tô, có tiêu chuẩn cao hơn so với các mạch tích hợp khác nhằm theo kịp đà tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường xe điện.
Thị trường tiêu thụ chip đầy tiềm năng
Thị trường ô tô đã trở thành mục tiêu hàng đầu đối với các nhà sản xuất chip ở Trung Quốc khi sự cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc trong công nghệ chip lên đến đỉnh điểm. Thị trường ô tô điện hiện được coi là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất tại Trung Quốc, kéo theo nhu cầu về chip vận hành ô tô tăng đáng kể. Ngoài ra, các công ty phần mềm thiết kế chip tại Trung Quốc có khả năng sản xuất chip “mature-node” (node hoàn thiện), đảm bảo phù hợp với thị trường xe điện trong nước, đồng thời không tuân theo các nguyên tắc xuất khẩu của Mỹ.
Theo thống kê của Tổ chức Thương mại Thế giới về kinh doanh chất bán dẫn, vào năm 2022, ngành công nghiệp ô tô phát triển nhanh nhất trong tất cả các ngành công nghiệp tiêu dùng chất bán dẫn, chiếm 14,1% doanh số chất bán dẫn trên toàn cầu. Theo báo cáo, khu vực châu Á – Thái Bình Dương dự kiến sẽ là thị trường phát triển nhanh nhất đối với chip ô tô.
Danny Perng, phó chủ tịch cấp cao của Siemens EDA tại khu vực Thái Bình Dương, cho biết: “Hệ sinh thái ô tô điện đã thay đổi, một số công ty ô tô như hãng xe điện BYD cũng bắt đầu có tham vọng tích hợp toàn bộ quy trình thiết kế và sản xuất chip, thậm chí xây dựng các nhà máy của riêng họ.” Ông ca ngợi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã nỗ lực vươn lên vị trí dẫn đầu trên thị trường thế giới, tạo ra những cơ hội tuyệt vời cho sự phát triển của ngành ô tô điện và chất bán dẫn.
Theo báo cáo của AskCI Consulting, trong những năm gần đây, Trung Quốc đã đẩy mạnh sản xuất chip ô tô, dự kiến đạt 17,2 tỷ USD trong năm nay. Với sự phổ biến ngày càng tăng của các phương tiện thông minh tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, điều này dự kiến sẽ là bước nhảy vọt 55% so với năm 2018.
Nỗ lực phát triển để xây dựng năng lực riêng
Ngành công nghiệp chip điện tử hiện đang bị chi phối bởi bốn “ông lớn” Hoa Kỳ: Cadence, Synopsys, Ansys và Siemens EDA. Bốn công ty này hiện đang chiếm khoảng 90% thị trường của ngành công nghiệp EDA.
Empyrean Technology, được thành lập vào năm 2009 và niêm yết lần đầu tại Thâm Quyến vào tháng 7 năm 2022, được coi là một trong những niềm hy vọng lớn nhất của Trung Quốc về khả năng sản xuất độc lập trong ngành EDA. Ông Liu cho biết thêm Empyrean đang hướng tới mục tiêu bắt kịp bốn “ông lớn” trong ngành EDA; bày tỏ mong muốn có cơ hội sát cánh cùng các công ty lớn dẫn đầu ngành EDA trên thế giới.
Triệu Thiện
