Chuyến tàu hỏa chở container đầu tiên do Công ty cổ phần Vận tải và thương mại đường sắt Ratraco (đơn vị thành viên thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) và Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) phối hợp thực hiện.
Theo lịch trình, tàu xuất phát tại ga Yên Viên (Hà Nội) và khi đến Trịnh Châu (Trung Quốc), tàu sẽ được nối vào đoàn tàu Á – Âu để đến thành phố Liege (Bỉ). Tại đây, container sẽ được chuyển tiếp sang đường bộ để đi đến điểm đích là thành phố Rotterdam (Hà Lan). Tổng thời gian vận chuyển dự kiến cho toàn bộ hành trình khoảng từ 25 đến 27 ngày.
Hàng hóa được vận chuyển trên chuyến tàu lần này chủ yếu là hàng dệt may, da giày và điện tử với 23 container loại 40 feet, đặc biệt đoàn tàu chạy trên khổ đường sắt tiêu chuẩn 1,435m.
Hiện nay, hệ thống đường sắt của Trung Quốc và các nước châu Âu được thiết kế theo khổ đường ray tiêu chuẩn 1.435mm, trong khi đường sắt Việt Nam dùng khổ đường ray là 1.000mm. Tuy nhiên, riêng đoạn từ Yên Viên đến ga Đồng Đăng là đường lồng, tức là gồm cả khổ đường ray 1.435mm và 1.000mm.
Việc tổ chức thành công đoàn tàu hỏa chở container từ Việt Nam sang Bỉ được kỳ vọng sẽ tiếp tục mở ra những tuyến vận tải đường sắt đi sâu nội địa châu Âu ngoài các tuyến đã khai thác sang Đức, Ba Lan, v.v.
Kết nối đường sắt liên vận quốc tế – tiết kiệm chi phí và an toàn
Nhờ vào hệ thống kết nối đường sắt liên vận quốc tế ngày một hiệu quả, vận tải đường sắt sẽ là giải pháp hữu hiệu nhất để vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang các nước châu Âu, khi vận tải đường biển đang gặp nhiều khó khăn do sự bùng phát mạnh mẽ của dịch Covid-19.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt giúp doanh nghiệp giảm một cách đáng kể chi phí vận tải. Bởi khi sử dụng phương tiện đường sắt, năng lượng cho một tấn hàng hóa trên quãng đường 400 dặm chỉ tiêu hao một gallon nhiên liệu. Có thể thấy, chi phí cho vận tải đường sắt thấp hơn rất nhiều so với vận chuyển bằng đường biển hay đường hàng không.
Bên cạnh đó, vận tải đường sắt chính là sự lựa chọn thông minh nhất nếu chủ hàng luôn đặt vấn đề môi trường lên hàng đầu. Trên thực tế, tàu hỏa tiết kiệm năng lượng gấp 10 lần so với xe tải trên tấn/dặm.
Hiện nay, Ratraco và Maersk đang xây dựng kế hoạch và tổ chức vận chuyển 8 đoàn tàu chở container mỗi tháng xuất phát tại Việt Nam. Chuyến tàu tiếp theo dự kiến chạy từ Hà Nội vào ngày 27-7 và trong tháng 8-2021 các đoàn tàu chở container đến châu Âu cũng sẽ tiếp tục được tổ chức.
Phan Quyên
