Tàu chở dầu của Nga phải liên tục thay đổi lộ trình
Theo MarineLink, một tàu chở dầu do Nga vận hành đã bị Anh từ chối cập cảng cách đây hơn một tuần mà vẫn chưa tìm được cảng dỡ hàng. Nhiều tàu khác cũng đang ở trong tình trạng tương tự khi người mua từ chối các thỏa thuận thương mại với dầu thô của Nga trong bối cảnh xung đột quân sự giữa nước này và Ukraine leo thang.
Ngày 01/03, Anh cấm tất cả các tàu do Nga sở hữu, vận hành, điều khiển, đăng ký. Tuy nhiên ngay sau đó, Anh lại tuyên bố Nga vẫn có thể đưa dầu và khí đốt đến nước này vì lệnh cấm chỉ nhắm đến các con tàu, chứ không phải hàng hóa. Mặc dù vậy, nước này vẫn từ chối dỡ hàng một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga vào tuần trước, buộc nó phải xả hàng tại Pháp.
Đặc biệt, theo Bloomberg, Sovcomflot – một nhà điều hành đội tàu chở dầu Nga có 9 tàu cỡ trung Aframax đã không thể hoạt động trong hơn 1 tuần dù thời gian nhàn rỗi thông thường của con tàu như vậy chỉ là 1 đến 2 ngày.
Động thái từ các bên liên quan
Vào tuần trước, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã áp đặt lệnh cấm nhập khẩu dầu và năng lượng của Nga và ngay sau đó, Anh tuyên bố sẽ loại bỏ dần việc nhập khẩu dầu và các sản phẩm từ dầu của Nga vào cuối năm 2022.
Trong khi đó, Liên minh châu Âu vẫn chưa có quyết định rõ ràng về một lệnh cấm tương tự. Ủy ban châu Âu, cơ quan điều hành EU chỉ cho biết họ sẽ tiếp tục đưa ra các biện pháp trừng phạt mạnh hơn trong tương lai. Bất chấp những mệnh lệnh này, các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu vẫn đang chia rẽ về việc có nên cấm vận chuyển hàng hóa năng lượng liên quan đến Nga hay không.
Sau khi Nga tiến quân vào Ukraine, một số quốc gia đã cấm tàu Nga đến các cảng và vùng biển của họ. Ngày 01/03, Canada đã cấm các tàu và tàu cá của Nga vào các cảng và vùng nội thủy. Cùng ngày, Anh cấm bất kỳ tàu nào “thuộc sở hữu hoặc điều hành của bất kỳ ai có liên hệ với Nga” và nói rằng các nhà chức trách cũng sẽ được trao quyền để giam giữ các tàu Nga.
Dù vậy, theo Reuters, Pháp và Bỉ vẫn tiếp nhận và dỡ hàng 2 tàu chở khí đốt của Nga vào ngày 05/03. Trong khi đó, Đan Mạch thúc đẩy EU đưa ra quyết định chung về việc loại bỏ tàu của Nga ra khỏi các cảng trong khối.
Mỗi năm, có một lượng lớn các tàu chở các loại mặt hàng hàng từ Nga cập cảng Anh. Tuy nhiên, Nick Austin, một đối tác vận chuyển của công ty luật Reed Smith cho biết: “Những con tàu và hàng hóa đó giờ sẽ phải đi nơi khác, hoặc nhiều khả năng không bao giờ rời khỏi Nga.”
Phương Anh
Uniqlo ngừng kinh doanh tại Nga trong nỗ lực làm suy yếu chiến tranh Nga – Ukraine
