The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

Dandelion bởi Dandelion
13/09/2020
trong chuyên mục Blog
DB Schenker nhắm mục tiêu vào khách hàng của Damco

DB Schenker đã bỏ qua những yêu tố “tế nhị” trong kinh doanh để công khai đánh vào tệp khách hàng của Damco, sau khi Maersk quyết định từ bỏ cái tên Damco để sáp nhập vào dịch vụ chung và tái cấu trúc hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.

Vào thứ 6 tuần trước, DB Schenker đã chính thức quảng bá một sản phẩm có tên gọi “stability package” (Tạm dịch: Gói dịch vụ đảm bảo sự ổn định, chắc chắn) để giải quyết những sự hoang mang và lo ngại đối với các lô hàng vận chuyển đường biển của khách hàng Damco.

Gói dịch vụ này bao gồm: Chấp nhận cung ứng dịch vụ theo các hợp đồng ngắn hạn đến 2 tháng, với những điều khoản y hệt như trong hợp đồng khách hàng đã ký kết trực tiếp với Damco.

Ông Thorsten Meincke, thành viên quản trị bộ phận vận chuyển hàng hóa đường biển và hàng không của DB Schenker chia sẻ: “DB Schenker luôn đi đúng với cam kết đem lại những điều khoản và dịch vụ chắc chắn, để đảm bảo không gây bất cứ ảnh hưởng tiêu cực nào đến chuỗi cung ứng của khách hàng.”

DB Schenker cũng tuyên bố sẽ ưu tiên cung cấp báo giá nhanh gọn nhất đối với các khách hàng của Damco.

Việc để mất tệp khách hàng vào tay của đối thủ được xem là một trong những rủi ro nghiêm trọng nhất của việc tái cấu trúc công ty. Tuy nhiên, từ trước đến nay, các doanh nghiệp cạnh tranh rất ít khi thể hiện hướng tiếp cận khách hàng một cách công khai như vậy. Một forwarder thậm chí còn chỉ trích và cho rằng hướng đi này sẽ gây ra hiệu ứng “gậy ông đập lưng ông” cho DB Schenker.

Trong khi đó, chiến lược mới của Maersk cũng đang dần được hé lộ: Maersk vừa đưa ra một vị trí mới, đó là: Global head of LCL and air (Trưởng phòng LCL và hàng không toàn cầu) – một sự kết hợp tương đối kỳ lạ. Tuy nhiên, một nhà forwarder đã khẳng định LCL và hàng air đều có những điểm tương đồng để tạo nên một combo hiệu quả: “Hàng LCL được gửi đi hàng tuần, còn hàng hóa qua đường hàng không thì được vận chuyển hàng ngày, trong khi FCL phải mất đến hai tuần hoặc hơn để được gửi đi. Do đó, hàng LCL và hàng air đều phù hợp cho các loại hàng gấp, đòi hỏi thời gian chuẩn bị và vận chuyển nhanh chóng.”

Tuy nhiên, nhà forwarder đó cũng cho rằng hầu hết các doanh nghiệp đều không đưa ra cấu trúc như vậy, và thường tách biệt cả hai mảng hàng không và hàng hải thành các bộ phận độc lập.

“Maersk Logistics thực chất cũng đang tách bộ phận hàng air và hàng LCL ra khỏi các mảng kinh doanh FCL. Tôi nghĩ rằng trong thời gian tới, việc thanh toán, theo dõi lô hàng sẽ được thực hiện thông qua hãng tàu, còn những lĩnh vực khác sẽ được quy về dưới Maersk Logistics.”

Mặt khác, cũng có ý kiến thể hiện quan ngại rằng việc Maersk lựa chọn tái cấu trúc thông qua việc hợp nhất Damco và Safmarine sẽ khiến Maersk không còn trở thành một doanh nghiệp “trung lập” và đây có thể là một chiến lược hết sức rủi ro. Trước đây, Maersk đã thiết lập lên một bức tường “Vạn lý trường thành” giữa các nhân viên hãng tàu và nhân viên của Maersk Logistics. “Maersk cơ bản là nhận thức rất rõ và cũng quan tâm đến vấn đề về luật cạnh tranh. Khách hàng của họ có thể có 02 đầu mối liên hệ và sử dụng dịch vụ của nhiều bộ phận chuyên môn khác nhau, nhưng vẫn phải thông qua cùng một hệ thống và công nghệ áp dụng chung.”

Biên dịch: Dandelion

Nguồn: The Loadstar

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Chinese manufacturers cut container production to hold prices as demand falls

Trung Quốc: Cắt giảm sản xuất container để giữ giá

3 năm trước
0
Maersk to charge fee starting in September for shippers manually booking, amending documents

Maersk bắt đầu áp dụng lệ phí xử lý thủ công từ tháng 9

3 năm trước
0
Cơ quan quản lý kênh đào Suez tăng phí cầu đường lên 6%

Cơ quan quản lý kênh đào Suez tăng phí cầu đường lên 6%

1 năm trước
0
Kết quả điều tra sau vụ việc tàu APL England gặp nạn

Kết quả điều tra sau vụ việc tàu APL England gặp nạn

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00