Hiện tại, tiến trình mua lại đối thủ Asiana Airlines của Korean Airs đang diễn ra thuận lợi. Thương vụ có giá trị lên đến 2,2 tỷ đô đang chờ sự chấp thuận từ phía chính phủ. Tuy nhiên, hai bên sẽ phải mất thêm gần một năm nữa mới chính thức hoàn thành được thương vụ này. Sau khi các giấy tờ thỏa thuận được ký kết, mọi vấn đề phát sinh được giải quyết và KE (Korean Air) chính thức mua lại thành công OZ (Asiana Airlines), KE sẽ tuyệt nhiên trở thành chủ sở hữu của hạm đối tàu bay A380 lớn thứ hai thế giới.
Việc tăng số lượng máy bay A380 liệu có thực sự tốt cho Korean Air?
Hiện nay, vị trí số 1 trong danh sách các hãng bay có nhiều tàu A380 nhất thuộc về Emirates, với 117 tàu. Tuy nhiên, đa số tàu bay A380 của Emirates hiện đang đóng băng hoạt động. Vị trí thứ hai thuộc về Lufthansa, với chỉ 14 tàu.
Trong khi đó, Korean Air có 10 tàu A380 và Asiana có 6 tàu. Do đó, thương vụ mua lại sẽ giúp KE có tổng cộng 16 tàu A380, vươn lên vị trí thứ 2.
Tuy vậy, chỉ có duy nhất 1 con tàu A380 của KE hiện đang hoạt động, tương tự như OZ. Như đã từng đưa tin từ trước, khi đại dịch Covid-19 bắt đầu tác động lên thế giới, nhu cầu vận chuyển hành khách giảm sút mạnh, tàu bay A380 không còn được ưu ái bởi các hãng bay. Lượng hành khách của KE trong năm 2020 giảm 74% so với 2019, khiến doanh thu giảm 40%. Trong khi đó, doanh thu vận chuyển hàng hóa lại tăng 66% so với 2019. Dẫu vậy, rất ít có khả năng KE sẽ chuyển đổi tàu bay A380 từ tàu khách sang tàu hàng trong thời gian tới. Vì vậy, nếu như hoạt động vận chuyển hành khách không sớm được khôi phục trong năm nay, có thể việc sở hữu 16 tàu bay A380 lại không phải là điều đáng mong chờ của KE.
KE kỳ vọng hoạt động kinh doanh sẽ tiến triển tích cực trong năm 2021
Các nhà quản lý của hãng đang ngày đêm mong chờ hoạt động kinh doanh sẽ có nhiều tín hiệu tích cực hơn trong năm mới, và họ cũng đưa ra những dự đoán như vậy. Trong bản báo cáo cập nhật gần đâu, đại diện KE cho biết họ mong chờ kết quả kinh doanh sẽ hồi phục và tăng trưởng trong nửa cuối 2021, khi chương trình tiêm vaccine toàn cầu được thực hiện rộng rãi.
Mặc dù nhiều hãng hàng không đã cho đội tàu A380 về ở ẩn, tương lai của A380 ở Korean Air được đánh giá sẽ tươi sáng hơn. Hãng đã từng thể hiện mong muốn vận hành loại tàu bay này đến những thị trường như Bắc Mỹ, Châu Âu hay châu Úc.
Biên dịch: Dandelion
