The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Vận tải đường sắt Trung Quốc – Châu Âu còn nhiều hạn chế đối với các tuyến từ Anh

Daniel bởi Daniel
01/07/2020
trong chuyên mục Blog
Vận tải đường sắt Trung Quốc – Châu Âu còn nhiều hạn chế đối với các tuyến từ Anh

Dịch vụ đường sắt giữa Trung Quốc và Châu Âu đang ngày càng trở nên phổ biến trong bối cảnh các hãng tàu liên tục hủy lịch và giá cước vận tải hàng không tăng cao. Tuy nhiên, giá cước vận chuyển đường sắt từ Anh vẫn đang ở mức cao và tốc độ vận chuyển còn rất chậm.

“Trước đây, rất hiếm khi chúng tôi sử dụng vận tải đường sắt, nhưng hiện tại chúng tôi đang sử dụng loại hình vận tải này để vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ nước Anh”, một công ty forwarder của Anh cho hay. “Tuy nhiên, đưa một container từ Anh đến Duisberg sẽ khó hơn nhiều so với việc đưa một container từ Duisburg đến Tây An. Hơn nữa, việc vận chuyển hàng hóa từ Anh bằng đường sắt sẽ tiêu tốn tới 25 ngày”.

Nhiều khách hàng nhận được thông tin rằng vận chuyển đường sắt từ Anh sẽ tiêu tốn chỉ 14 ngày, điều này khiến họ rất nóng lòng sử dụng dịch vụ.

Yêu cầu báo giá từ khách hàng đối với dịch vụ vận tải đường sắt ngày một tăng, ông Anthony Plummer, giám đốc chi nhánh của Ligentia (một công tay logistics) tại Anh.

“Càng ngày càng nhiều yêu cầu báo giá liên quan tới các dịch vụ vận tải đường sắt và đường bộ khu vực Châu Á do chúng có tốc độ vận chuyển ngày càng cao so với đường biển. Chất lượng dịch vụ ngày càng được đảm bảo, giúp củng cố lòng tin của khách hàng vào những dịch vụ này”

“Chúng tôi nhận ra rằng, việc đưa ra nhiều lựa chọn và khả năng theo dõi cho tất cả các phương thức vận tải là chìa khóa cho việc giúp cho chuỗi cung ứng có thể ứng phó với tác động của dịch bệnh Covid-19 và việc ra quyết định lựa chọn tuyến đường trở nên dễ dàng.”

Phía công ty này cho hay, họ sẽ không khuyến khích các shipper sử dụng dịch vụ đường sắt từ phía đầu Đông , hay ít nhất là từ Anh.

“Lịch tàu rất đa dạng và ổn định, nhưng chúng tôi không khuyến khích các shipper sử dụng dịch vụ. Sẽ chỉ tiêu tốn khoảng $2,500 để đi hết hai đầu của tuyến đường sắt, nhưng sẽ có rất nhiều phụ phí”.

“Nhưng các tuyến đi từ Đức có chất lượng dịch vụ rất tốt và ổn định. Chỉ mất khoảng hơn một ngày để nhận lại vỏ container với phí vận chuyển chỉ 700 đô.”

Sẽ tiêu tốn khoảng 5 ngày để đi từ Anh tới Đức trong khi đối với đường biển sẽ mất từ 30-35 ngày và tiêu tốn tới 1,500$ (trong đó đã bao gồm phí trucking đến cảng). Chính vì vậy, sử dụng vận tải đường sắt cho tuyến này sẽ là một sự lựa chọn hợp lí hơn, chưa kể cước biển đang ở mức cao.

Tuy vậy, khi xét về khối lượng vận chuyển thì vận tải đường sắt không thể so sánh với đường biển do một đoàn tàu hỏa không thể chuyên chở số container ngang với tàu biển.

Hiện nay, ngành dịch vụ bưu chính đang ngày càng gia tăng sử dụng vận tải đường sắt. Tháng 4 vừa qua, đã có một đoàn tàu được thuê nguyên chuyến để vận chuyển bưu phẩm trên tuyến đường này.

“Vận tải hàng không hiện đang gặp hạn chế về tải và giá cước, dịch vụ vận tải đường sắt bởi UTLC ERA (United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance, liên minh vận tải đường sắt Á-Âu) sẽ là một sự thay thế mang tính chiến lược, một liên kết bền vững giữa Trung Quốc và Châu Âu cho việc vận chuyển bưu phẩm” theo ông Alexey Grom, giám đốc điều hành tổ chức này.

Daniel

Nguồn: The Loadstar

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Giá cước vận tải hàng không tiếp tục biến động…

Giá cước vận tải hàng không tiếp tục biến động…

3 năm trước
0
Cần những gì để thành lập một hãng hàng không?

Cần những gì để thành lập một hãng hàng không?

3 năm trước
0
Cuộc khủng hoảng chip có thể kéo dài đến năm 2023

Cuộc khủng hoảng chip có thể kéo dài đến năm 2023

1 năm trước
0
Cảng Hamburg (Đức) chào đón hiệp định EVFTA

Cảng Hamburg (Đức) chào đón hiệp định EVFTA

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00