The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Tiến độ bến cảng container mới tại Charleston, dự án du thuyền bị đình trệ

Phong bởi Phong
22/08/2020
trong chuyên mục Blog
Tiến độ bến cảng container mới tại Charleston, dự án du thuyền bị đình trệ

Việc xây dựng bến cảng container đầu tiên ở Mỹ trong hơn một thập tại cảng Charleston, Nam Carolina tiếp tục đạt tiến độ và được dự kiến ​​khai trương vào tháng 3 năm 2021. Tuy nhiên, trong khi dự án bến cảng container đang được tiến hành, Carolina đang phải  đối mặt với những thách thức pháp lý của các kế hoạch lớn hơn bao gồm việc tái phát triển một phần khác của bờ sông Charleston, trong đó có một bến tàu du lịch mới.

Khu cảng container mới, được gọi là bến cảng Hugh K. Leatherman, sẽ bổ sung 700.000 TEU công suất thông lượng hàng năm cho Cảng Charleston, giúp cho cảng có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 19.000 TEU. Vào thời điểm dự án hoàn thành, cảng ba bến này sẽ tăng gấp đôi công suất hiện tại của các cảng S.C khi bổ sung thêm 2,4 triệu TEU.

Jim Newsome, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của cảng S.C.cho biết: “Chúng tôi mong muốn có thể mở giai đoạn đầu tiên của bến cảng Hugh K. Leatherman, đây sẽ là bến cảng container đầu tiên của đất nước trong hơn một thập kỷ”. “Nhà ga Leatherman sẽ cho phép các cảng S.C. xử lý nhiều hàng hơn và tàu lớn hơn. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào chúng tôi để vận chuyển hàng hóa của họ một cách hiệu quả và dòng hàng hóa này tạo ra nhiều việc làm và nguồn đầu tư hơn ở Nam Carolina”.

Cảng S.C. nhấn mạnh rằng các đội kỹ sư và xây dựng của họ gần đây đã đạt được một số cột mốc công trình quan trọng trong khi bến tiếp tục công cuộc xây dựng ở Bắc Charleston. Một trong số các cột mốc quan trọng là lần đổ bê tông cuối cùng cho cầu cảng dài 1.400 feet, nơi sẽ có khả năng chứa năm tàu cần cẩu cập bến. Hai cần cẩu đầu tiên dự kiến ​​sẽ đến từ Trung Quốc vào tháng chín, ba chiếc còn lại sẽ đến vào tháng mười. Bến cảng này cũng sẽ có 25 cần cẩu giàn cao su dự kiến ​​sẽ ra mắt vào cuối năm nay.

Nền móng đã được lắp đặt và nhiệm vụ lắp dựng thép đã được đưa vào tiến hành để các giá đỡ container lạnh cao sáu tầng có thể chứa nhiều hàng hóa lạnh và đông lạnh hơn. Việc xây dựng theo chiều dọc đã hoàn thành gần 70% khi nhiều tòa nhà trong khuôn viên đang được hình thành, bao gồm tòa nhà điều hành bến cảng, tòa nhà điều hành tàu, tòa nhà bảo trì và các gian hàng và mái che khác nhau được thiết kế cho người lái xe tải và người thuê.

Cảng S.C. đang trong năm cuối của kế hoạch cải thiện vốn kéo dài 6 năm, đỉnh cao của nhiều năm lập kế hoạch cơ sở hạ tầng chiến lược và đầu tư 2 tỷ đô la. Bến cảng Leatherman bổ sung cho nỗ lực hiện đại hóa Nhà ga Wando Welch và đào sâu cảng Charleston tới 52 feet. Những khoản đầu tư này sẽ cho phép cảng S.C. có thể tiếp nhận đồng thời 4 tàu 14.000 TEU vào năm 2021.

Tuy nhiên, dọc theo một phần khác của bờ sông, cơ quan quản lý cảng thấy mình đang vướng vào một cuộc chiến pháp lý để giành lấy một bến du thuyền mới và tái phát triển khu vực. Nhà nước đề xuất phát triển một nhà ga mới ở phía bắc của cơ sở cũ được mở vào những năm 1970 khi tàu du lịch nhỏ hơn nhiều và chở ít người hơn nhiều. Quy hoạch tổng thể cho khu vực này yêu cầu khu vực nơi nhà ga cũ sẽ được tái phát triển bao gồm một công viên ven sông và một khách sạn.

Những người phản đối kế hoạch che giấu khu vực có nhà kho cũ trở thành bến cảng du thuyền hiện đại tranh cãi về tác động đối với cộng đồng bao gồm ô nhiễm và tắc nghẽn. Tòa án Tối cao Nam Carolina gần đây đã ra phán quyết rằng cư dân có quyền đưa một vụ kiện ra tòa để phản đối dự án đảo ngược lệnh của tòa án cấp dưới. Theo kết quả của quyết định, tòa án cấp dưới sẽ tổ chức các phiên điều trần để xác định xem dự án và giấy phép đã được cấp có cần phải xem xét lại hay không.

Carnival Cruise Line có trụ sở một trong những tàu du lịch của mình ở Charleston và được báo cáo là đang quan tâm đến một thỏa thuận 20 năm mới với cảng để tiếp tục hoạt động của tàu du lịch. Sau khi có được các giấy phép quan trọng, Cơ quan Cảng vụ Bang ngỡ rằng công việc đang đạt được tiến bộ trong kế hoạch của mình nhưng giờ đây sẽ

Nguồn: maritimeexecutive.com
Thẻ bài viết: cảngNổi bật

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới

2 năm trước
0
Khủng hoảng nguồn cung, Walmart và nhiều gã khổng lồ ngành bán lẻ phải thuê tàu riêng

Không thể cạnh tranh với tàu cao tốc, hãng hàng không quốc gia Italia phải phá sản

1 năm trước
0
6 mắt xích quan trọng làm nên quy trình quản lý kho hoàn hảo

6 mắt xích quan trọng làm nên quy trình quản lý kho hoàn hảo

2 tháng trước
0

‘BÀY KẾ’ MỞ THỊ TRƯỜNG MỚI CHO TRÁI CÂY

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00