Một bài viết trước đó của The Logistician đã bàn đến hiện trạng khan hiếm container ở khu vực châu Á do nhu cầu tăng mạnh vào thời gian cao điểm. Xu hướng này cũng đang lan tỏa đến Ấn Độ, chủ yếu xuất phát từ sự giảm mạnh trong lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc sau những chính sách hạn chế giao thương căng thẳng giữa hai quốc gia, gây ra sự bất cân đối trong lượng cung-cầu vỏ container.
Một nhân viên đến từ công ty Worldwide Logistics (New Jersey) cho biết: “Vấn đề khan hiếm đang rất nghiêm trọng ở các cảng cạn (ICD) và cũng đang trở nên rõ rệt tại các khu vực cảng lớn tại Ấn Độ. Lưu lượng hàng hóa từ Ấn Độ đến Mỹ đang tăng rất mạnh trước nhu cầu lấp đầy hàng tồn kho của các doanh nghiệp Mỹ sau nhiều biện pháp cách ly xã hội do Covid-19.”
Hầu hết tất các các dịch vụ đi thẳng hay chuyển tải từ cảng biển quốc tế chính của Ấn Độ (Nhava Sheva – Mumbai và Mundra) đến bờ Đông và bờ Tây Hoa Kỳ đều bị ảnh hưởng bởi sự khan hiếm về nguồn cung vỏ container. Tại Ấn Độ, hiện đang có một số doanh nghiệp sản xuất vỏ container được thành lập để phần nào giúp làm giảm áp lực về nhu cầu đối với vỏ container.
Ngoài ra, các bên gửi hàng sẽ phải chờ một khoảng thời gian từ một đến hai tuần để có được booking và vỏ container đối với một số ngành nhất định như dược phẩm, y tế. Việc vận chuyển những mặt hàng khác như đá cẩm thạch, gạo và một số hàng nông sản cũng đang bị trì hoãn.
Trước tình hình này, các hãng tàu hiện đang áp một mức phí giữ chỗ trên tàu tương đương 750$/container, điều này đã làm tăng chi phí vận chuyển lên một mức khá lớn. Ví dụ, cước phí cho container lạnh đến Mỹ đã tăng từ 25% – 30%, hiện đang ở mức 4000$ – 4500$ và được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trong tháng 10, có thể lên đến 5000$. Giá cước của các hãng tàu cũng biến động theo từng tuần, không còn duy trình một mức phí cho nửa tháng hay một tháng như trước đó.
Thực tế, các doanh nghiệp xuất khẩu gặp nhiều thách thức trong việc thực hiện đơn hàng do thiếu sự hỗ trợ về tài chính từ phía chính phủ, họ thậm chí còn đứng trước áp lực lớn từ phía ngân hàng dưới tác động của đại dịch.
Về phía nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp Ấn đang ở trong trạng thái lo sợ đại dịch Covid-19 sẽ tiếp tục hoành hành thêm một thời gian dài nữa, do vậy, thị trường cũng trở nên ảm đạm. Nhu cầu đối với gần như tất cả các mặt hàng đều ở mức thấp, hàng hóa nhập khẩu sẽ khó có dấu hiệu khởi sắc trong thời gian tới. Theo Hiệp hội cảng Ấn Độ, sản lượng hàng lưu thông qua các cảng ở Ấn Độ giảm sút 25% so với cùng kỳ năm ngoái.
Biên dịch: Dandelion
