The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Ngành hàng không sẽ bị thu hẹp sau cuộc khủng hoảng

Ngành hàng không toàn cầu đã bị tê liệt do ảnh hưởng từ đại dịch. Trong khi chờ đợi một viễn cảnh khi nhu cầu được hồi phục hoàn toàn, nhiều máy bay trên toàn thế giới vẫn phải liên tục hoạt động với số lượng hành khách cực kỳ hạn chế.

The Logistician bởi The Logistician
28/05/2021
trong chuyên mục Blog
Ngành hàng không sẽ bị thu hẹp sau cuộc khủng hoảng

Ảnh: Nhi Phạm

Willie Walsh, người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA, kỳ vọng ngành hàng không sau khi thoát khỏi đại dịch Covid-19 sẽ thu hẹp lại và trở nên thận trọng hơn, ông cho rằng các hãng hàng không sẽ cố gắng mở rộng thông qua các thương vụ mua lại.

“Ngành hàng không sẽ được thu hẹp lại. Chúng tôi sẽ không cố gắng để phục hồi tất cả mọi thứ.” – Willie Walsh, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết trong một cuộc phỏng vấn trực tuyến. Theo đó, ông cũng trích dẫn hàng loạt trường hợp máy bay phải dừng hoạt động và các nhân viên bị sa thải hoặc nghỉ không lương do tác động nặng nề từ Covid-19.

Ông Willie Walsh, Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA)  (Nguồn: sưu tầm)

“Ngành hàng không cũng sẽ trở nên thận trọng hơn. Tôi không trông đợi nhiều về các hoạt động mua lại và sáp nhập (M&A), chủ yếu là vì mọi người sẽ thận trọng với số tiền họ có”, ông cho biết thêm.

Walsh, cựu giám đốc điều hành của IAG (ICAG.L), chủ sở hữu British Airways, cho rằng việc chi tiêu “nguồn tiền mặt quý giá” sẽ là “quá rủi ro”, tuy nhiên ông tin rằng vẫn sẽ có các thương vụ hợp nhất do sự thu hẹp hoạt động hoặc phá sản của các hãng hàng không. 

IATA dự báo nhu cầu di chuyển toàn thế giới sẽ quay trở lại như thời điểm trước đại dịch vào năm 2024. Walsh cho rằng, đối với những hãng hàng không còn duy trì hoạt động hoạt động, họ cần rất thận trọng trong việc xây dựng lại hoạt động kinh doanh sau thời kỳ Covid. 

“Các hãng hàng không sẽ không mạo hiểm khi khai thác các đường bay không mang lại lợi nhuận trong ngắn hạn”, Walsh trong một cuộc nói chuyện với cố vấn hàng không John Strickland.

Tuy nhiên, ông vẫn giữ niềm tin rằng, “không có gì làm thay đổi bản chất cạnh tranh của ngành này” và cuộc khủng hoảng đã không làm suy yếu các mô hình kinh doanh như của các hãng hàng không nội địa hoặc hàng không giá rẻ.

Minh Đức

Thẻ bài viết: hàng khôngIATAKhủng hoảngNổi bật

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

thanh-long

Thanh long Việt Nam tìm đường thâm nhập thị trường Ấn Độ

2 năm trước
0
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ thành lập 3 trung tâm logistics lớn

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ thành lập 3 trung tâm logistics lớn

2 năm trước
0
maersk-plan

Maersk xây dựng “kế hoạch mùa đông” chống lại mùa bão xuyên Đại Tây Dương

2 năm trước
0
CMA CGM mua lại bãi container Algeciras của HMM

CMA CGM mua lại bãi container Algeciras của HMM

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00