Có vẻ như đây mà một thời điểm tồi tệ để thành lập một hãng hàng không, Greater Bay Airlines vẫn đang nỗ lực trở thành hãng bay thứ 5 của Hong Kong. Hãng đã nộp đơn xin giấy phép hoạt động tới Cục hàng không dân dụng Hong Kong.
Đây là một hãng bay mới đến nỗi chưa có website chính thức và cũng chưa tiết lộ bất kì thông tin gì mới.
Họ được Donghai Airlines chống lưng
Theo tờ The South China Morning Post đưa tin, Greater Bay Airlines đã xin giấy phép hoạt động vào tháng 7 năm 2020 và cục hàng không dân dụng Hong Kong đã xác nhận đang xử lí việc này. Tuy nhiên, một điều đáng nói là thành lập một hãng bay tại Hong Kong sẽ mất ít nhất 2 năm.
“Cá mập” đứng sau thương vụ liên doanh này chính là Bill Wong Cho-bau. Một thành viên của Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc. Ông cũng là người sáng lập và chủ tịch của Donghai Airlines tại Thâm Quyến.
Donghai Airlines sở hữu đội bay gồm 23 chiếc Boeing 737-800.
Một số nguồn tin cho rằng, những quản lí cấp cao tại Cathay group cũng tham gia vào đội ngũ. Có một cái tên được nhắc tới là cựu giám đốc tại Dragonair và cục hàng không Hong Kong, ông Stanley Hui Hon-Chun. Ông cũng từng là thành viên ban giám đốc của Hong Kong Airlines.
Mô hình kinh doanh của Greater Bay Airlines
Nguồn tin từ The South China Morning Post cho rằng, hãng hàng không startup này sẽ vận hành theo mô hình hãng hàng không giá rẻ với các đường bay giữa Trung Quốc, Đông Nam Á, và Đông Bắc Á.
Nguồn tin cũng cho rằng hãng sẽ sử dụng máy bay Boeing 737. Điều này khá giống với cách mà Donghai Airlines đã làm, họ sở hữu tới 23 chiếc Boeing 737-800. Ngoài ra, Donghai còn đang đặt hàng 25 chiếc Boeing 737 MAX.
Có một vài nguồn tin cho rằng hãng bay mới này sẽ sử dụng Boeing 737. Tuy nhiên, số lượng và tên của phiên bản vẫn chưa rõ.
Thị trường hàng không tại Hong Kong
Đối với một đặc khu hành chính, số lượng các hãng hàng không hoạt động tại các sân bay quốc tế của Hong Kong đang nhiều một các không cân xứng.
Thực tế, Cathay sở hữu tới 3 trên tổng số 4 hãng bay chở hành khách đang hoạt động tại Hong Kong. Đó là Cathay Pacific, Cathay Dragon, và HK Express.
Hãng bay còn lại là Hong Kong Airlines, thuộc sở hữu của HNA Group.
Cathay Pacific sở hữu tới 3 hãng hàng không
Một nước đi đúng lúc ?
Với việc nhiều chuyên gia dự đoán rằng ngành hàng không sẽ mất 2-3 năm để phục hồi về thời kì trước khi Covid-19 xảy ra. Việc nộp đơn xin thành lập hãng hàng không là một nước đi khá khôn ngoan.
Đưa một hãng hàng không đi vào hoạt động không phải là chuyện một sớm một chiều, và nó có thể mất ít nhất 2 năm để có được giấy phép hoạt động, thương quyền và quyền hoạt động tại các sân bay.
Hong Kong là ngôi nhà chung của 4 hãng bay vận tải hành khách, liệu nơi đây sẽ có thêm hãng bay thứ 5 ?
Đã có rất nhiều starup thất bại thời gian qua vì những lí do như pháp lí và chi phí. Chúng ta vẫn sẽ phải đợi xem liệu Greater Bay Airlines có thể vượt qua những khó khăn phía trước để trở thành một hãng bay đúng nghĩa.
Daniel
