Emirates đang tăng cường lịch bay của tàu khách và bắt đầu đưa A380 vào khai thác bất chấp thời điểm hầu hết các hãng hàng không khác đang rất thận trọng trong việc triển khai lại các tuyến bay quốc tế trong mùa dịch Covid-19
Hãng hàng không có trụ sở tại Dubai đã triển khai thêm rất nhiều điểm đến trong lịch trình tàu vài tuần trở lại đây. Hãng hàng không cho biết họ có niềm tin rất lớn rằng họ sẽ khai thác 100% năng lực vận tải trên tất cả các tuyến bay của mình.
Emirates cũng đang lên kế hoạch để đưa A380 vào vận hành. Gần đây, tàu bay khổng lồ này được khai thác trên tuyến bay tới 5 sân bay ở London Heathrow; Paris; Cairo; Quảng Châu, Trung Quốc; và Toronto. Tới đây, nó sẽ được bổ sung vào lịch trình bay hằng ngày tới London.
Các chuyến bay mới này mang lại nhiều cơ hội vận chuyển hàng hóa hơn cho các chủ hàng, đặc biệt khi máy bay không chở nhiều khách. Tuy nhiên A380 chưa bao giờ được coi là một phương tiện vận chuyển hàng hóa hoàn hảo vì khoang hành khách quá lớn. Khi khoang hành khách được lấp đầy, nó chỉ có thể chứa hàng hóa ít hơn từ 20% đến 60% so với các máy bay thân rộng khác trên thị trường.
Tháng trước, Emirates đã khai thác một chuyến bay A380 đặc biệt đến Luzon của Philippines để đưa 405 công nhân nước này hồi hương. Đây là chuyến bay thương mại đầu tiên với A380 đến Sân bay Quốc tế Clark.
Emirates nhận thấy nhu cầu rất lớn đối với sáu chuyến bay hàng tuần từ Dubai đến Clark nên họ đã sử dụng rất nhiều loại máy bay và nhiều chuyến bay hằng ngày để khai thác nhu cầu đến Manila.
Hãng hàng không đã khai thác lại các chuyến bay đến Lusaka, Zambia; Accra, Ghana; Abidjan, Bờ Biển Ngà; nâng mạng lưới hành khách lên 11 điểm ở châu Phi và 81 điểm trên toàn thế giới.
Hầu hết các hãng hàng không đang từng bước khai thác lại các tuyến bay quốc tế. Họ đang gia tăng năng lực tại thị trường trong nước và các tuyến bay ngắn nhằm hướng đến hành khách nội địa và trong khu vực.
Emirates khác biệt ở chỗ, toàn bộ mạng lưới của hãng là quốc tế, với trung tâm tại thành phố Dubai nhỏ bé, hoạt động như một điểm trung chuyển giữa Đông và Tây.
Nhiều hãng hàng không đã loại bỏ A380 khỏi đội tàu do chi phí vận hành quá lớn mà không có hệ số tải cao. Air France-KLM đã loại bỏ A380 khỏi đội bay của mình để ủng hộ các máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn và thân thiện hơn với môi trường.
Biên dịch: September
