The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Chuyện gì đang diễn ra với đội tàu bay Airbus A380 của hãng hàng không Thai Airways

September bởi September
13/07/2020
trong chuyên mục Blog
Chuyện gì đang diễn ra với đội tàu bay Airbus A380 của hãng hàng không Thai Airways

Với số lượng nhỏ các hãng hàng không đang thống lĩnh thị trường, mọi người có thể dễ dàng quên đi hàng chục hãng hàng không đang vận hành A380 và Thai Airways là một trong số đó. Với 6 chiếc được hãng hàng không này khai thác, đây đang là thời điểm thích hợp để xem xét lại những chiếc máy bay này đang lưu lạc ở đâu.

Một đội tàu bay nhỏ nhưng đang gặp vấn đề lớn

Thông thường, Thai Airways gửi A380 đến các điểm đến quan trọng như Frankfurt, London, Osaka, Paris và Tokyo nhưng hiện tại, không có chuyến bay nào của Thai Airways hoạt động trong khi hãng hàng không gặp rắc rối do suy thoái du lịch vì Covid-19.

Cả sáu chiếc A380 của Thai Airways đều bay chuyến cuối cách đây 3 tháng trước và đang đậu tại sân bay quốc tế Bangkok bay từ Suvarnabhumi kể từ đó. Có rất nhiều suy đoán xoay quanh tương lai của Thai Airways tuy nhiên việc tiếp tục vận hành hãng hàng không quốc gia vẫn đang được chính phủ nước này cân nhắc đến và khả năng cao vận sẽ được duy trì.

Nhưng liệu rằng A380 còn được Thai Airway sử dụng để khai thác trong tương lai hay không thì vẫn là một câu hỏi chưa có câu trả lời. Thai Airways chỉ khai thác 75 máy bay và 6 máy bay A380 nhưng đội tàu bay nhỏ này lại rất phức tạp và tốn kém.

Chính phủ Thái Lan sẵn sàng thu hẹp đội bay của Thai Airways

Chính phủ Thái Lan đã đánh tiếng về việc cắt giảm bớt số lượng tàu bay – Bộ trưởng Giao thông Thái Lan, Thaworn Sennia chia sẻ.

“Chúng tôi phải cắt giảm thật nhiều tàu bay để giảm bớt chi phí. Chúng ta có thể loại bỏ máy bay cũ, thay thế chúng bằng máy bay mới thông qua việc cho thuê hoặc các phương thức khác.”

Thai Airways đã thua lỗ lần lượt 370 và 385 triệu USD trong năm 2018 và 2019 nhưng trong năm nay, con số đó có thể lớn hơn rất nhiều.

Ngay cả khi không bay, Airbus A380 vẫn tạo ra chi phí.

Nếu bạn nghĩ rằng việc ngưng sử dụng A380 và đậu nó tại sân bay Suvarnabhumi đồng nghĩa với việc không phát sinh thêm bất kỳ khoản chi phí nào thì bạn đã nhầm. Tốn rất nhiều tiền cho những chiếc máy bay lớn ngay cả khi nó không hoạt động. Sân bay thuộc sở hữu của AOT tính phí theo ngày cho việc đậu máy bay tại đây. Hơn nữa, một khoản phí cho chương trình bảo trì và sửa chữa không hề rẻ cũng được tính đến trong trường hợp này.

Thai Airways vẫn khai thác 8 chiếc Boeing 747-400s. Một trong số ít các hãng hàng không chính thống vẫn sử dụng tàu bay này bởi những loại tàu bay cỡ lớn sẽ được ưu tiên hơn. Tuy nhiên A380 sẽ chỉ còn là sự lựa chọn thứ 2.

Một vấn đề nan giải về tài chính cho Thai Airways

Vấn đề mà Thai Airways phải đối mặt là thị trường hiện tại đang rất sôi động cho những chiếc 747 đã qua sử dụng thì thị trường của A380 lại ngược lại. Thông thường, các máy bay thương mại được khấu hao hết trong vòng 10 năm nhưng chiếc A380 lâu đời nhất của Thai Airways chỉ hơn tám tuổi.

Liệu có tiết kiệm hơn khi chuyển A380 tới sa mạc Mojave để nó tự oxi hóa. Hay họ nên tiếp tục khai thác các tàu bay này đến hết thời gian khấu hao, sau đó bỏ đi khỏi một tài sản hết hạn? Hoặc giống như bây giờ, hãng hàng không không khai thác tàu bay mà đậu ở một sân bay thương mại đắt tiền. Đó là một vấn đề nan giải về tài chính cho Thai Airways.

Khi được nhìn nhận từ nhiều khía cạnh, A380 đều là vấn đề rắc rối với Thai Airline. Việc tiếp tục vận hành đội tàu bay A380 được cho là thảm họa đối với Thai Airways,

Không có bất kỳ một dự cảm tốt cho tương lai của A380 Thai Airway

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: A380Nổi bậtThai AirwaysXử lý khủng hoảng

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Khủng hoảng nguồn cung, Walmart và nhiều gã khổng lồ ngành bán lẻ phải thuê tàu riêng

Bùng nổ thương mại điện tử tại châu Á, hệ thống Logistics cần thay đổi những gì?

1 năm trước
0
GDP năm 2020 tăng 2,91%

GDP năm 2020 tăng 2,91%

2 năm trước
0
Chính quyền địa phương đẩy mạnh sự phát triển của cảng Ninh Ba – Chu San (Trung Quốc)

Chính quyền địa phương đẩy mạnh sự phát triển của cảng Ninh Ba – Chu San (Trung Quốc)

3 năm trước
0
Samsung thay thế CEO, tổ chức lại hoạt động kinh doanh

Samsung thay thế CEO, tổ chức lại hoạt động kinh doanh

1 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00