The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Chuỗi cung ứng hạt giống nông nghiệp

Dandelion bởi Dandelion
02/05/2020
trong chuyên mục Blog
Logistics for seed movement

Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, các nhà sản xuất hạt giống tại Mỹ đang gặp khó khăn trong việc vận chuyển hạt giống kịp cho vụ mùa xuân.

Thực tế là hạt giống của hầu hết các sản phẩm nông nghiệp đều trải qua nhiều thời gian trong suốt vòng đời để di chuyển khắp thế giới.

Ngày nay, hạt giống cây trồng có thể khởi nguồn từ nhà kính tại Mỹ, sau đó được vận chuyển ra nước ngoài để phục vụ cho quá trình nghiên cứu, kiểm định và nhân giống. Trải qua vài năm, hạt giống cuối cùng mới được quay lại Mỹ cho mục đích trồng và thu hoạch.

Theo ông Andrew Lavigne, chủ tịch và tổng giám đốc American Seed Trade Association – ASTA1 (Tạm dịch: Hiệp hội thương mại về hạt giống tại Mỹ) chia sẻ: “Các nhà sản xuất gửi hạt giống đi khắp mọi nơi trên thế giới trong vòng đời phát triển, để thúc đẩy sự nảy mầm và nâng cao chất lượng của chúng.”

  • (1) Hiệp hội ASTA được thành lập vào năm 1883, với sự tham gia của hơn 700 doanh nghiệp về hạt giống nông nghiệp, cây trồng và các ngành liên quan ở Bắc Mỹ.

Hạt giống không những di chuyển khắp toàn cầu, mà chúng còn được vận chuyển với số lượng lớn để đáp ứng được nhu cầu của từng mùa vụ. Ví dụ, ở phía Trung Tây Hoa Kỳ, khoảng 10% đến 25% hạt giống ngô và đậu nành được trồng vào mùa xuân đều bắt nguồn từ khu vực Nam Mỹ và được gửi đi lên phía Bắc vào cuối vụ thu hoạch mùa thu.

Ông Lavigne cho rằng: “Đó được xem là một phương thức quản lý rủi ro. Tùy thuộc vào từng năm, và do yếu tố thời tiết, sản lượng hạt giống ngô và đậu nành có thể không đủ để đáp ứng cho nhu cầu mùa vụ, khi đó, các công ty sẽ phải nhập khẩu thêm hạt giống từ các nước khác.”

Các doanh nghiệp sản xuất hạt giống tại Mỹ đã từng bị ảnh hưởng bởi các hiện tượng thiên nhiên như hạn hán hay lũ lụt, tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã gây ra nhiều khó khăn cho họ hơn bao giờ hết. Trong bản báo cáo ngày 25/03, ông Lavigne đã nhấn mạnh nỗ lực của các công ty để đảm bảo nông dân, và chủ các trang trại được cung ứng những loại hạt giống chất lượng cao cho vụ mùa mới, trong thời điểm dịch bệnh đang diễn biến phức tạp. “Các công ty sản xuất hạt giống tại Mỹ đã đưa ra những phương pháp sản xuất để đáp ứng được yêu cầu từ Trung tâm kiểm soát và ngăn chặn bệnh tật của Mỹ (U.S. Centers for Disease Control and Prevention) cũng như các cơ quan nhà nước khác, đảm bảo quá trình vận chuyển hạt giống không bị gián đoạn.”

Hạt giống đòi hỏi phải được vận chuyển theo phương thức “Just-in-time”2, vì vậy phương thức phù hợp nhất để vận chuyển mặt hàng này là bằng đường hàng không để tiết kiệm thời gian. Khi hạt giống đến Mỹ cho vụ mùa xuân, loại hàng này cần phải qua các bước kiểm định, đưa đến trung tâm chế biến trong khoảng hai đến ba tuần trước khi được giao đến các trang trại. Vì vậy, trong thời điểm hiện tại, thách thức lớn nhất đối với các nhà sản xuất hạt giống là làm sao đặt được chỗ trên máy bay để vận chuyển các lô hạt giống?

  • (2) Just-in-time: Một khái niệm trong sản xuất hiện đại, chỉ “Đúng sản phẩm – đúng số lượng – đúng nơi – đúng thời điểm cần thiết”, đảm bảo các khâu trong quá trình sản xuất và phân phối được lên kế hoạch chi tiết, quy trình tiếp theo thực hiện ngay khi quy trình hiện thời chấm dứt, tăng hiệu suất của chuỗi cung ứng.

Do tác động của dịch bệnh, nhiều máy bay chở khách đã được chuyển đổi thành máy bay chở hàng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển các mặt hàng như hạt giống.

Vào ngày 26/04, hãng hàng không American Airlines đã chuyên chở tổng 290 tấn hạt đậu nành bằng máy bay chở khách 777-300 từ Buenos Aires, Argentina đến Miami. Theo bà Lorena Sandoval – giám đốc kinh doanh của American Airlines cho các tuyến Mexico, Caribbean, Latin America, chuyến bay chuyên chở hạt giống đậu nành cuối cùng từ Argentina để kịp cho vụ mùa xuân dự kiến sẽ hạ cánh tại Miami vào ngày 03/05.

Sau khi hoàn thành việc vận chuyển hạt giống đậu nành, dự kiến các máy bay của American Airlines sẽ tiếp tục chở cá hồi Chile và thịt bò Argentina từ Buenos Aires đến Mỹ. Những chuyến bay theo tuyến ngược lại, từ Mỹ đến khu vực Nam Mỹ, sẽ chuyên chở các hàng điện tử, dược phẩm và thiết bị y tế.

Dịch và biên tập bởi: Dandelion

Thẻ bài viết: covid19hạt giốnglogisticsvận tải

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

3 năm trước
0
Giá cước nhập khẩu tăng cao, thị trường gỗ cần thiết lập lại mặt bằng?

Giá cước nhập khẩu tăng cao, thị trường gỗ cần thiết lập lại mặt bằng?

1 năm trước
0
Hải Dương có nhiều ưu thế trong cuộc đua bất động sản công nghiệp

Hải Dương có nhiều ưu thế trong cuộc đua bất động sản công nghiệp

3 năm trước
0
Bolloré Logistics cắt giảm hơn 11,500 tấn khí thải CO2

Bolloré Logistics cắt giảm hơn 11,500 tấn khí thải CO2

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00