The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Tàu Fure Viten sử dụng nhiên liệu LNG bắt đầu chuyến hành trình trung hòa cacbon

Công ty vận tải biển tại Thụy Điển - Furetank Rederi AB vừa thông báo rằng tàu chở dầu chạy bằng LNG của họ, Fure Viten, đã rời xưởng đóng tàu China Merchants Jinling ở Dương Châu để thực hiện chuyến hành trình không phát thải đầu tiên. Với sự kết hợp của các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, tàu chở dầu 17.999 DWT được thiết kế để đạt giá trị chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng rất thấp là 4,65.

The Logistician bởi The Logistician
26/06/2021
trong chuyên mục Blog
Tàu Fure Viten sử dụng nhiên liệu LNG bắt đầu chuyến hành trình trung hòa cacbon

Ảnh: Hải Ngọc

Vào tháng 4 năm 2018, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã đặt ra mục tiêu đến trước năm 2050 phấn đấu giảm ít nhất 50% lượng khí nhà kính (Greenhouse Gas – GHG) phát thải từ vận tải biển so với năm 2008. IMO quy định lượng khí thải từ các tàu được đóng mới thông qua chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng (Energy Efficiency Design Index – EEDI), trong đó chỉ số này thấp có nghĩa là con tàu đó ít phát thải hơn. Ngày nay, yêu cầu đối với một tàu có kích thước của Fure Viten là phải đạt dưới 9,37 điểm, tuy nhiên Furetank cho biết, do sử dụng động cơ đẩy khí và sự kết hợp độc đáo của các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, Fure Viten đã đạt giá trị 4.65 điểm và được coi là “đã đáp ứng các mục tiêu phát thải cho năm 2050”.

Tàu Fure Viten

Lars Höglund, Giám đốc điều hành của Furetank cho biết: “Chúng tôi sẽ đưa vào vận hành những con tàu đang được đóng bây giờ trong 20 năm tới, vì vậy chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để nghiên cứu công nghệ tốt nhất và có thể đầu tư trong giai đoạn hiện nay. Biến đổi khí hậu đang là một vấn đề nóng và chúng tôi tin rằng các chính trị gia có thể chứng minh những gì họ cam kết. Vì vậy, nếu muốn tồn tại với tư cách là một công ty vận tải biển trong tương lai, chúng tôi phải cố gắng hết sức để giảm tác động đến khí hậu và môi trường”.

Theo Furetank, thiết kế mới được trang bị ắc quy giúp giảm việc sử dụng động cơ phụ, một cánh quạt ống dẫn giúp tăng lực đẩy và giảm yêu cầu năng lượng, hình dạng thân tàu được cải tiến giảm thiểu lực cản, động cơ chính và máy phát trục sử dụng tần số thay đổi để tăng hiệu suất của cánh quạt và giảm sự tiêu thụ xăng dầu.

Fure Viten, cũng như “người chị em” – tàu Fure Vinga, là tàu chở dầu loại 1A được trang bị động cơ nhiên liệu kép có khả năng chạy bằng khí sinh học hóa lỏng (LBG) hoặc khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) với năng lực vận chuyển lên đến 20.300 mét khối. Cả hai con tàu đều là những tàu chở dầu đầu tiên tại châu Âu được trang bị đầy đủ để vận hành các máy bơm cần nhiều năng lượng với điện áp lên đến 6,6 kV.

Động cơ tàu nhiên liệu kép

Fure Viten là con tàu mới nhất trong số 8 tàu do Furetank và FKAB Marine Design phối hợp với Wärtsilä thiết kế. Với động cơ đẩy hiện đại và tối ưu hóa kỹ thuật, các tàu dự kiến sẽ giảm 55% lượng khí thải carbon, đồng thời loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải oxit lưu huỳnh (SOx) và các hạt độc hại (PM). 

“Giai đoạn tiếp theo công ty sẽ tập trung để vận hành các con tàu hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Chúng tôi đang trong quá trình đảm bảo cung cấp lượng khí sinh học lớn hơn trong vòng một năm hoặc lâu hơn thông qua thỏa thuận độc quyền với nhà cung cấp. Đến năm 2030, chúng tôi sẽ vận hành các tàu này phần lớn bằng LBG mà không phát thải ra môi trường.”, Höglund cho biết thêm.

Minh Đức

Thẻ bài viết: Biến đổi khí hậuFure Vitenvận tải biển

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Thất nghiệp gia tăng ở Hoa Kỳ khi thị trường vận chuyển chững lại

Thất nghiệp gia tăng ở Hoa Kỳ khi thị trường vận chuyển chững lại

3 tháng trước
0
Tăng vọt sau thời kỳ ảm đạm, thách thức mà nền công nghiệp ô tô điện Trung Quốc phải đối mặt

Tăng vọt sau thời kỳ ảm đạm, thách thức mà nền công nghiệp ô tô điện Trung Quốc phải đối mặt

3 tháng trước
0
Target tiếp nối Walmart để tham gia vào thị trường cực kỳ sinh lợi

Target tiếp nối Walmart để tham gia vào thị trường cực kỳ sinh lợi

3 năm trước
0
Mỹ nỗ lực tạo sân chơi mới cho ngành vận tải biển

Mỹ nỗ lực tạo sân chơi mới cho ngành vận tải biển

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00