The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Tàu Fure Viten sử dụng nhiên liệu LNG bắt đầu chuyến hành trình trung hòa cacbon

Công ty vận tải biển tại Thụy Điển - Furetank Rederi AB vừa thông báo rằng tàu chở dầu chạy bằng LNG của họ, Fure Viten, đã rời xưởng đóng tàu China Merchants Jinling ở Dương Châu để thực hiện chuyến hành trình không phát thải đầu tiên. Với sự kết hợp của các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, tàu chở dầu 17.999 DWT được thiết kế để đạt giá trị chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng rất thấp là 4,65.

edt292 bởi edt292
26/06/2021
trong chuyên mục Blog
Tàu Fure Viten sử dụng nhiên liệu LNG bắt đầu chuyến hành trình trung hòa cacbon

Ảnh: Hải Ngọc

Vào tháng 4 năm 2018, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã đặt ra mục tiêu đến trước năm 2050 phấn đấu giảm ít nhất 50% lượng khí nhà kính (Greenhouse Gas – GHG) phát thải từ vận tải biển so với năm 2008. IMO quy định lượng khí thải từ các tàu được đóng mới thông qua chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng (Energy Efficiency Design Index – EEDI), trong đó chỉ số này thấp có nghĩa là con tàu đó ít phát thải hơn. Ngày nay, yêu cầu đối với một tàu có kích thước của Fure Viten là phải đạt dưới 9,37 điểm, tuy nhiên Furetank cho biết, do sử dụng động cơ đẩy khí và sự kết hợp độc đáo của các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu, Fure Viten đã đạt giá trị 4.65 điểm và được coi là “đã đáp ứng các mục tiêu phát thải cho năm 2050”.

Tàu Fure Viten

Lars Höglund, Giám đốc điều hành của Furetank cho biết: “Chúng tôi sẽ đưa vào vận hành những con tàu đang được đóng bây giờ trong 20 năm tới, vì vậy chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để nghiên cứu công nghệ tốt nhất và có thể đầu tư trong giai đoạn hiện nay. Biến đổi khí hậu đang là một vấn đề nóng và chúng tôi tin rằng các chính trị gia có thể chứng minh những gì họ cam kết. Vì vậy, nếu muốn tồn tại với tư cách là một công ty vận tải biển trong tương lai, chúng tôi phải cố gắng hết sức để giảm tác động đến khí hậu và môi trường”.

Theo Furetank, thiết kế mới được trang bị ắc quy giúp giảm việc sử dụng động cơ phụ, một cánh quạt ống dẫn giúp tăng lực đẩy và giảm yêu cầu năng lượng, hình dạng thân tàu được cải tiến giảm thiểu lực cản, động cơ chính và máy phát trục sử dụng tần số thay đổi để tăng hiệu suất của cánh quạt và giảm sự tiêu thụ xăng dầu.

Fure Viten, cũng như “người chị em” – tàu Fure Vinga, là tàu chở dầu loại 1A được trang bị động cơ nhiên liệu kép có khả năng chạy bằng khí sinh học hóa lỏng (LBG) hoặc khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) với năng lực vận chuyển lên đến 20.300 mét khối. Cả hai con tàu đều là những tàu chở dầu đầu tiên tại châu Âu được trang bị đầy đủ để vận hành các máy bơm cần nhiều năng lượng với điện áp lên đến 6,6 kV.

Động cơ tàu nhiên liệu kép

Fure Viten là con tàu mới nhất trong số 8 tàu do Furetank và FKAB Marine Design phối hợp với Wärtsilä thiết kế. Với động cơ đẩy hiện đại và tối ưu hóa kỹ thuật, các tàu dự kiến sẽ giảm 55% lượng khí thải carbon, đồng thời loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải oxit lưu huỳnh (SOx) và các hạt độc hại (PM). 

“Giai đoạn tiếp theo công ty sẽ tập trung để vận hành các con tàu hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Chúng tôi đang trong quá trình đảm bảo cung cấp lượng khí sinh học lớn hơn trong vòng một năm hoặc lâu hơn thông qua thỏa thuận độc quyền với nhà cung cấp. Đến năm 2030, chúng tôi sẽ vận hành các tàu này phần lớn bằng LBG mà không phát thải ra môi trường.”, Höglund cho biết thêm.

Minh Đức

Thẻ bài viết: Biến đổi khí hậuFure Vitenvận tải biển

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Maersk sử dụng đội tàu cho nghiên cứu biến đổi khí hậu

Maersk sử dụng đội tàu cho nghiên cứu biến đổi khí hậu

3 năm trước
0
ltl

Hoa Kỳ: Knight-Swift phủ sóng thị trường nhờ thương vụ mua lại MME

1 năm trước
0
Nhật Bản: Tồn kho LNG giảm xuống mức thấp nhất trong 7 tháng

Nhật Bản: Tồn kho LNG giảm xuống mức thấp nhất trong 7 tháng

1 năm trước
0
Đức: Đình công diện rộng khiến dịch vụ đường sắt ngưng trệ

Đức: Đình công diện rộng khiến dịch vụ đường sắt ngưng trệ

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00