The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

VOCC vs. NVOCC vs. Freight forwarder

September bởi September
06/09/2020
trong chuyên mục Blog
VOCC vs. NVOCC vs. Freight forwarder

VOCC (Vessel Operating Common Carrier)

Nói một cách đơn giản, VOCC là một hãng vận tải biển có đội tàu riêng. Nó là một thuật ngữ phổ biến cho các công ty vận tải biển sở hữu tàu và cho các đơn vị khác thuê. Người điều hành tàu có trách nhiệm giám sát hàng hóa, cũng như vận chuyển hàng hóa đến đúng cảng một cách an toàn vào đúng thời điểm. Việc khai thác tàu và tất cả các khía cạnh liên quan cũng do người điều hành tàu chịu trách nhiệm.

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)

NVOCC là công ty kinh doanh trong lĩnh vực cước vận tải biển, được xem là nhà vận tải đường biển (Carrier) nhưng lại không sở hữu con tàu nào. Thiếu đội tàu có nghĩa là NVOCC phải thuê chỗ chứa hàng từ các chủ tàu (chẳng hạn như United Arab Shipping Company hoặc lớn nhất ở châu Á là COSCO Shipping Corporation có trụ sở tại Thượng Hải).

Do không có tàu riêng, các NVOCC phải ký thỏa thuận và cung cấp dịch vụ trên cơ sở của các điều khoản của hãng tàu. Thay bằng sử dụng Vận đơn chủ, việc sử dụng NVOCC sẽ cần phải sử dụng Vận đơn thứ cấp (Vận đơn nhà – House Bill of lading). Đây là Giấy chứng nhận xếp hàng, xác nhận việc thu gom hàng hóa cụ thể và bắt buộc người vận chuyển phải giao hàng ở cảng đến cho người có vận đơn.

Bộ chính phủ Hoa Kỳ và Ủy ban Hàng hải Liên bang chịu trách nhiệm điều chỉnh luật NVOCC ở Hoa Kỳ, tức là các công ty Hoa Kỳ và nước ngoài phải đáp ứng những tiêu chuẩn để được chấp thuận hoạt động như một NVOCC giao hàng đến/đi khỏi Hoa Kỳ.

Bạn nên tìm kiếm các công ty giao nhận NVOCC được cấp phép thông qua các nguồn chính thống như http://www.fmc.gov/.

Vận chuyển bằng NVOCC ngày càng phổ biến đặc biệt là hàng hóa đi từ Trung Quốc.

Freight forwarder vs. NVOCC

Có sự khác biệt đáng kể giữa Freight forwarder và NVOCC là NVOCC luôn phát hành Vận đơn, trong khi Freight forwarder thì không.

Freight forwarders không chịu trách nhiệm về những tổn thất phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa mà thay vào đó, nhiệm vụ của họ là nhận vận đơn từ chủ tàu và đảm bảo các thoả thuận với chủ hàng và hãng tàu/NVOCC.

Một Freight forwarder phải đại diện cho khách hàng và lựa chọn những hãng tàu tốt nhất cho khách hàng. Trên thực tế, nhiều công ty đóng vai trò vừa là hãng tàu vừa là Freight forwarder

Nói như vậy, đây không phải là một nguyên tắc chung mà khách hàng nên biết về sự phân chia trách nhiệm giữa hai khái niệm đó.

Thẻ bài viết: Freight forwarderNổi bậtNVOCCVOCC

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Xiaomi thành lập công ty sản xuất xe điện

Xiaomi thành lập công ty sản xuất xe điện

2 năm trước
0
Vì sao dừng cấp phép tàu vào cảng bằng tin nhắn?

Vì sao dừng cấp phép tàu vào cảng bằng tin nhắn?

3 năm trước
0
Hành trình của những cây kem lạnh

Hành trình của những cây kem lạnh

4 tháng trước
0
Chuỗi cung ứng đồ chơi: Cục than đen cuối năm?

Khủng hoảng phân bón và tương lai lương thực thế giới

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00