Maersk đã giới thiệu một loạt các công cụ kỹ thuật số trong vài năm qua, bao gồm cả làm thủ tục hải quan và booking tức thời trên hệ thống. Vào năm ngoái, hãng đã triển khai Maersk Spot giúp các chủ hàng so sánh giá cước và đặt chỗ trực tuyến.
Nhiều khách hàng đã nhanh chóng thích nghi với các dịch vụ mà hãng tàu cung cấp. Số liệu cho thấy sản lượng booking thông qua Maersk Spot chiếm 24% tổng sản lượng vào cuối năm 2019 và 59% lượng hàng đế từ Mearsk.com. Đối với hàng xuất từ Bắc Mỹ, 98% lượng hàng đến từ booking thông qua trang web của hãng tàu.
“Chúng tôi muốn mang lại cho khách hàng cảm giác dịch vụ điện tử của chúng tôi là cần thiết và là tương lai của ngành vận tải. Những khoản phí bổ sung thêm này phản ánh mức độ quan trọng của việc tự động hóa và số hóa các hoạt động thủ công”.
Thông tin sửa đổi thông qua hệ thống được cho là hoàn toàn phù hợp với hệ thống website của hãng tàu.
Phí chỉnh sửa thủ công sẽ không áp dụng cho những lỗi do Maersk hoặc nếu hệ thống không có chức năng sửa đổi thông tin đó. Phí sửa chứng từ cũng không áp dụng cho những trường hợp thay đổi thông tin cảng đích hoặc thông tin người thanh toán.
Việc đưa ra mức phí làm hàng thủ công không phải là chưa từng có trước đây. Hapag-Lloyd và ONE Line đã triển khai phí booking thủ công lần lượt vào năm 2018 và 2020.
Việc số hóa quá trình vận hàng sẽ giúp hiệu quả và chính xác hơn cho khách hàng tuy nhiên một vấn đề được quan tâm là an ninh mạng. Hãng cho biết họ đã thực hiện nhiều bước để cải thiện an ninh mạng kể từ khi đánh giá chính thức vào năm 2017 và có kế hoạch hoàn thiện an ninh mạng vào cuối năm 2020.
Người phát ngôn của công ty cho biết Maersk sẽ tái đầu tư các khoản phí thu được từ các chủ hàng vào các công cụ kỹ thuật số để tiếp tục cải thiện quy trình tốt hơn nữa.
Biên dịch: September
