The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Úc: Các container nhập khẩu cần phải hun trùng khi thực thi các quy tắc về bọ cánh cứng Khapra

Kể từ ngày 12/7, bất kể loại container nào khi nhập khẩu vào Úc đều cần phải hun trùng, tuân thủ theo các quy tắc về bọ cánh cứng Khapra. Chi phí liên quan đến việc làm sạch các container có thể khiến ngành vận tải container tiêu tốn tới 20 tỷ USD mỗi năm.

edt292 bởi edt292
13/07/2021
trong chuyên mục Blog
Úc: Các container nhập khẩu cần phải hun trùng khi thực thi các quy tắc về bọ cánh cứng Khapra

Ảnh: Hải Ngọc

Sau khi Úc thực hiện các quy tắc về bọ cánh cứng Khapra, quy định này yêu cầu các container nhập khẩu từ 40 quốc gia trên khắp châu u, châu Á, Trung Đông và châu Phi phải được hun trùng để ngăn sự di cư của bọ Khapra vào Australia sẽ được thực thi kể từ ngày 12 tháng 7.

Cụ thể, danh sách liệt kê bởi Bộ Nông nghiệp, Nước và Môi trường của Úc (DAWE) chỉ định tất cả các container từ 40 quốc gia sẽ cần được xử lý bằng cách sử dụng methyl bromide, xử lý nhiệt hoặc thuốc trừ sâu và đồng thời, các container này phải được cấp giấy chứng nhận hợp lệ trước khi rời cảng xuất khẩu.

Hoạt động hun trùng container tại các cảng

Bó cánh cứng có sức phá hủy rất lớn, nếu tràn vào được quốc gia này, chúng có thể tàn phá các loại cây trồng và nền kinh tế bản địa. Chính vì vậy, các biện pháp mới đã được áp dụng để ngăn chặn tình trạng tồi tệ đó xảy ra.

Theo Diễn đàn Chủ hàng Toàn cầu (GSF), hệ thống này hiện đang được thực hiện bởi các cơ quan chức năng của Úc và sẽ hoạt động như một dự án thí điểm để phát triển các hệ thống ngăn chặn sự lây lan của nhiều loài xâm lấn khác đã được xác định trước đó.

Giám đốc điều hành cấp cao của GSF, James Hookham, cho rằng nỗ lực để giải quyết mối đe dọa do các loài xâm lấn gây ra sẽ ngày càng tăng lên và ngành công nghiệp sẽ cần phải tìm ra cách để đáp ứng những thách thức trong việc chống lại sự lây lan của những “vị khách không mong muốn” trú ẩn ở trong hay ngoài container.

Khoảng 220 triệu container được vận chuyển trên toàn cầu mỗi năm và khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng vì nhu cầu làm sạch hộp có thể gây tốn kém cũng như mất thời gian, làm chậm chuỗi cung ứng.

Đại diện hãng vận tải, Hội đồng Vận tải Thế giới, ước tính rằng chi phí liên quan đến việc làm sạch các container có thể khiến ngành vận tải container tiêu tốn tới 20 tỷ USD mỗi năm.

Minh Ngô

Đọc thêm: Maersk – Hãng vận tải container lớn nhất thế giới sẽ khai trương tuyến đường biển qua Việt Nam vào tháng 8 sắp tới

Thẻ bài viết: container

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Tương lai không carbon cho vận tải biển

Tương lai không carbon cho vận tải biển

1 năm trước
0
Máy bay nào có sải cánh lớn nhất?

Máy bay nào có sải cánh lớn nhất?

3 năm trước
0
Petrol prices escalate, businesses fall into a dilemma

Hoa Kỳ: Nông dân California gặp khó khăn do sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng

1 năm trước
0
Cảng container không phát thải carbon đầu tiên trên thế giới

Cảng container không phát thải carbon đầu tiên trên thế giới

1 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00