Chiếc tàu tự hành thứ hai được ra khơi
Ngày 06/02 vừa qua, chiếc Suzaku 204 TEU, chế tạo năm 2019, chở theo 2 chiếc container đã được ra khơi thử nghiệm ở giữa Vịnh Tokyo và Vịnh Ise sau 2 tháng nằm chờ tân trang công nghệ mới tại Nhà máy đóng tàu Innoshima Sanwa.
Tàu Suzaku, thuộc sở hữu của Công ty Xây dựng Đường sắt Nhật Bản, đã được lên kế hoạch thử nghiệm với công nghệ không người lái từ tháng 9 năm 2021, ngay sau khi DFFAS hoàn thành một trung tâm hỗ trợ trên bờ ở phường Mihama, tỉnh Chiba. Trung tâm này sẽ chịu trách nhiệm giám sát và điều khiển tàu từ xa trong suốt quá trình thử nghiệm và có thể can thiệp trong trường hợp khẩn cấp.
Cụ thể, nhà máy đóng tàu Nihon đã thiết kế các sửa đổi cần thiết để trang bị thêm cho Suzaku. Trong khi đó, Đài phát thanh Nhật Bản cũng thiết kế hệ thống quản lý thông tin tích hợp được với hệ thống của trung tâm hỗ trợ.
Đây là tàu container thứ hai của Nhật Bản được thử nghiệm để vận chuyển hàng hóa với công nghệ không người lái. Chiếc tàu thứ nhất, Mikage, đã được thử nghiệm thành công hồi tháng 01/2022 với tải trọng 194 TEU, thuộc sở hữu của công ty MOL Imouto Lines và hoàn toàn được neo đậu bằng drone.
Dự án thử nghiệm công nghệ tàu mới của Nhật Bản
Theo đó, dự án thử nghiệm này được tài trợ bởi Chương trình Phát triển Công nghệ chung về Tàu không người lái thuộc Tổ chức Nippon, Nhật Bản nhằm mục đích thử nghiệm tính khả thi của công nghệ điều hướng tàu không người lái qua các vùng nước đông đúc. DFFAS hy vọng sẽ có thể thương mại hóa vận chuyển không người lái vào năm 2025.
Ngoài ra, vào tháng 11 năm ngoái, chiếc Yara Birkeland 120 TEU do Na Uy chế tạo đã trở thành tàu container chạy điện không người lái được đưa vào hoạt động đầu tiên trên thế giới. Nó đang thực hiện nhiệm vụ vận chuyển phân bón từ nhà máy của công ty sản xuất phân bón Na Uy Yara International đến các cảng Brevik và Larvik của nước này.
Để có được một mẫu tàu chở hàng tự hành chạy hoàn toàn bằng điện, mỗi chiếc tàu sẽ phải chờ trung bình trong khoảng thời gian 2 năm để được lắp đặt và phát triển công nghệ không người lái phù hợp trước khi được ra khơi thử nghiệm chính thức.
Mai Phạm
Tàu container chạy bằng pin – giải pháp mới cho chuỗi cung ứng
