The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

MOL có những bước tiến mới trong nghiên cứu tàu chở container tự động

September bởi September
18/06/2020
trong chuyên mục Blog
MOL có những bước tiến mới trong nghiên cứu tàu chở container tự động

Mitsui O.S.K. Lines (MOL Group) đã thông báo về việc họ đang gọi vốn từ tổ chức tài chính Nippon Foundation để triển khai nghiên cứu và phát triển tàu chở container tự động.

Tập đoàn MOL cho biết hai công ty con và các công ty thành viên khác của tập đoàn khác đã cùng thăm dò và tiếp cận tới Nippon Foundation.

Hãng vận tải Nhật Bản cho biết họ đã hợp tác với Mitsui E&S Shipbuilding và Furuno Electric dể phát triển các công nghệ cơ bản của tự động hóa.

Dự án này được hỗ trợ bởi Nippon Foundation từ khi có những ý tưởng sơ khai nhất tới khi bắt đầu triển khai những thử nghiệm vào đầu năm 2020

Các chuyến thử nghiệm được thực hiện bởi một con tàu chạy dọc đường bờ biển thuộc sở hữu của Imoto Corporation và được vận hành bởi Imoto Lines.

Con tàu này được sử dụng những công nghệ cảm biến do Furuno Electric phát triển công nghệ điều khiển tàu từ Mitsui E&S giúp tự động cập cảng và tránh chướng ngại vật.

Ngoài ra, máy bay không người lái được sử dụng trong suốt hành trình để theo dõi quá trình neo đậu.

Toàn bộ chương trình sẽ được MOL Group giám sát sau đó là đánh giá rủi ro dựa trên kinh nghiệm vận hành và quản lý tàu của họ.

Tập đoàn MOL cho biết họ đang nỗ lực để hiện thực hóa các tàu tự động với mục đích tăng cường an toàn vận hành giảm khối lượng công việc của thuyền viên.

Những nỗ lực để phát triển thêm các công nghệ bao gồm thử nghiệm vận hành cùng một tàu chở container khác và tàu Ro-Ro 10,000 tấn.

Đây là hai trong số các loại tàu chính tham gia vận chuyển và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt. MOL Group tin rằng tàu tự động có thể giải quyết khoảng 70% các vụ tai nạn hàng hải liên quan đến các vấn đề về an toàn và lỗi vận hành thủ công.

Vận tải dọc đường ở biển chính là mục tiêu chính của dự án này và cũng là mục tiêu của ngành logistics Nhật Bản. Thực tế cho thấy logistics nội địa Nhật Bản phục vụ 40% hàng hóa nội địa 80% hàng hóa công nghiệp. Tuy nhiên, lĩnh vực vận chuyển này còn gặp nhiều trở ngại đặc biệt là lực lượng lao động già.

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: MOL GroupNổi bậtTàu tự động

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Nhu cầu sử dụng lao động trong kho đạt mức cao nhất

Nhu cầu sử dụng lao động trong kho đạt mức cao nhất

2 năm trước
0
TP.HCM: Xem xét không thu phí hạ tầng cảng biển trong 6 tháng tới

Tắc nghẽn chuỗi cung ứng bột giấy, giấy vệ sinh

1 năm trước
0
Cục hàng không Việt Nam thực hiện các giải pháp giảm tình trạng tắc nghẽn và hủy chuyến bay

Cục hàng không Việt Nam thực hiện các giải pháp giảm tình trạng tắc nghẽn và hủy chuyến bay

3 năm trước
0
Sự khác biệt giữa máy bay chở hàng và máy bay chở khách

Sự khác biệt giữa máy bay chở hàng và máy bay chở khách

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00