The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

HMM hướng tới trở thành một doanh nghiệp logistics…

Daniel bởi Daniel
08/01/2021
trong chuyên mục Blog
HMM hướng tới trở thành một doanh nghiệp logistics…

Hãng tàu Hàn Quốc, HMM, đang theo bước các hãng tàu khác trong việc chuyển mình thành một doanh nghiệp logistics nhằm tăng tốc chiến lược phát triển của mình.

Trong thông điệp gửi tới nhân viên nhân dịp năm mới, Giám đốc điều hành HMM, ông Jae Hoon Bae (ảnh), cho biết hãng tàu này “không nên giới hạn bản thân” trong lĩnh vực tàu biển, mà nên quan tâm hơn tới lĩnh vực “logistics toàn diện” để xây dựng một tương lai sáng hơn.

Hãng dự kiến ​​sẽ ghi nhận khoản lợi nhuận đầu tiên cho năm 2020 sau khi lỗ 3,5 tỷ USD trong vòng 5 năm trước đó.

Mặc dù các hãng vận tải biển đều có được một năm lợi nhuận kỷ lục bất chấp các khó khăn do đại dịch gây ra, HMM được cho là hãng tàu ăn nên làm ra nhất.

Việc mua 12 chiếc tàu biển siêu lớn với trọng tải 24.000 teu trong năm nay đã thúc đẩy năng lực đội tàu của hãng thêm 330.000 teu, đạt mức 719.000 teu, đưa HMM từ vị trí thứ 10 lên thứ 8 trong bảng xếp hạng năng lực đội tàu, vượt qua hãng tàu Yang Ming với đội tàu 621.000 teu.

HMM nhận được con tàu “cỡ khủng” đầu tiên trong bối cảnh các quốc gia đang bị phong tỏa do Covid và nhu cầu vận tải toàn cầu bị sụp đổ. Tuy nhiên, với sự phục hồi mạnh mẽ đầy bất ngờ sau đó, đội tàu mới của HMM đã sớm được sử dụng hết công suất với cước phí vận chuyển cao.

Hãng sẽ nhận thêm 8 tàu 16.000 teu nữa trong nửa đầu năm nay và thị trường đang xôn xao rằng HMM sẽ sớm đặt hàng thêm những con tàu mới. Một số tàu sẽ được sử dụng cho các chuyến charter, trong khi một số khác sẽ được dùng cho việc thúc đẩy tăng trưởng và phục vụ tham vọng lâu dài của hãng sau khi tái cơ cấu – đạt mục tiêu tổng trọng tải một triệu teu.

HMM cũng đã nhận lại 9 tàu từng được hãng cho Maersk và MSC thuê (tổng trọng tải khoảng 100.000 teu) sau khi chấm dứt thỏa thuận thuê tàu với liên minh 2M và gia nhập liên minh THE vào ngày 1 tháng 4 năm ngoái.

Ông Bae nói: “Năm 2020 là một năm thực sự có ý nghĩa đối với chúng tôi. Theo đó, chúng tôi cần hợp tác chặt chẽ với liên minh THE để có thể phản ứng nhanh chóng với những thay đổi của thị trường và xây dựng nền tảng cho việc tạo ra lợi nhuận bằng cách cải thiện chất lượng của mạng lưới toàn cầu và dịch vụ cho các chủ hàng. ”

HMM ghi nhận khoản lãi đầu tiên trong quý 3 năm ngoái sau 21 quý thua lỗ liên tục khiến hãng này đứng trước bờ vực phá sản vào năm 2016.

Mặc dù hãng vẫn phải chịu khoản lỗ trong vòng 9 tháng là 10 triệu đô la vào giai đoạn quý 3 năm ngoái, hãng vẫn được kỳ vọng sẽ đạt được khoản lợi nhuận ròng đáng kể trong quý cuối cùng của năm.

Trong khi đó, công ty dẫn đầu của liên minh THE, Hapag-Lloyd đã xác nhận đơn đặt hàng sáu con tàu siêu lớn với tải trọng 23.000 teu và ONE cũng đã ký hợp đồng cho thuê 6 con tàu trọng tải 24.000 teu trong vòng 15 năm với hãng vận tải không tàu (NVOCC) Nhật Bản, Shoei Kisen Kaisha. Các tàu sẽ được chuyển giao vào năm 2023 và tất cả hoạt động trên tuyến Châu Á – Bắc Âu của THEA.

Trang Alphaliner dự đoán rằng điều này có thể sẽ giúp ích cho các kế hoạch tăng trưởng đầy tham vọng của HMM.

 

Daniel

Nguồn: The Load star

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

VOCC vs. NVOCC vs. Freight forwarder

VOCC vs. NVOCC vs. Freight forwarder

3 năm trước
0
Anh: Lưu lượng hàng hóa qua cảng sụt giảm nghiêm trọng

Anh: Lưu lượng hàng hóa qua cảng sụt giảm nghiêm trọng

1 năm trước
0
10-month FDI capital into Vietnam reaching 23.48 billion USD

Vẫn có đến 23,48 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam

2 năm trước
0
Giám đốc khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của DB Schenker, Ditlev Blicher, đầu quân cho Maersk

Giám đốc khu vực Châu Á – Thái Bình Dương của DB Schenker, Ditlev Blicher, đầu quân cho Maersk

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00