Chi phí vận chuyển đường biển cho các chuyến hàng từ châu Á đến Mỹ và châu Âu đang tăng mạnh khi các hãng vận tải chuẩn bị áp dụng một đợt tăng giá cước mới.
Chỉ số SCFI đã ghi nhận mức tăng mới cho các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Á-Âu ở mức 1263.26, tăng 7%, cao hơn 54% so với một năm trước.
Tỷ giá giao ngay từ châu Á đến bờ đông Hoa Kỳ đã tăng 254 đô la trên mỗi 40ft, đưa giá cước lên 4.207 đô la, vượt xa mức cao nhất của cuộc chiến thương mại năm 2018 là 4.000 đô la.
Mức giá ở bờ tây cũng tăng 198 đô la, lên mức 3,639 đô la mỗi 40ft, cao hơn 125% so với cùng kỳ năm ngoái.
Giám đốc marketing của Freightos – Eytan Buchman cho biết: “Nhu cầu của thị trường đủ lớn để đẩy giá cước lên cao ngay cả khi các chuyến đã bị hủy được khai thác trở lại và các hãng vận tải bổ sung thêm các tuyến ngắn và dài hạn”.
“Những báo cáo liên quan tới các chuyến tạm ngừng khai thác và các chuyến tàu trống cho thấy nhu cầu của thị trường đang ở mức rất cao, các hãng vận tải có thể sẽ giới thiệu một dịch vụ mới kết nối Trung Quốc và Hoa Kỳ, đây sẽ là dịch vụ mới thứ sáu chỉ trong vòng ba tháng”
Trong báo cáo cập nhật hàng tuần về nhập khẩu của Mỹ, Jon Monroe, chủ tịch của Jon Monroe Consulting và là đại diện của Worldwide Logistics cho biết các nhà bán lẻ lớn của Mỹ đang “trải qua một đợt tăng vọt về đơn đặt hàng trực tuyến”. Họ đang cố gắng chuyển đổi các cửa hàng của họ thành trung tâm hoàn tất đơn hàng. Tuy nhiên, việc giá cước vận tải tăng cao đang gây tổn thất lớn cho chủ hàng.
Ông Monroe nói: “Ngân sách vận tải của các nhà nhập khẩu đang tăng vọt do phải trả chi phí vận chuyển cực kỳ cao. Mức phí cao kỷ lục chắc chắn sẽ gây ra phá sản trong trường hợp xấu nhất hoặc chí ít là sụt đổ dự toán ngân sách trong trường hợp tích cực”.
Trên tuyến thương mại Á-Âu, các chủ hàng cũng đang vật lộn với tỷ giá giao ngay tăng vọt – mặc dù không đến mức như tuyến xuyên Thái Bình Dương.
Các hãng vận tải trên tuyến đang chuẩn bị triển khai tăng mức cước FAK (Freight All Kind) vào ngày 15 tháng 9; ví dụ CMA CGM sẽ thêm 200 đô la trên một container 40’, đạt mức 2.500$ cho tuyến châu Á – Bắc Âu.
Nhưng theo một báo cáo trong tuần này, tỷ giá giao ngay của Maersk đến từ Thượng Hải tới Bắc Âu đã đạt 2.760 đô la mỗi 40ft.
Khu vực Bắc Âu ghi nhận mức tăng thêm 10% trong tuần này, đưa tỷ giá giao ngay lên 1,029 USD/teu, trong khi giá cước đến các cảng Địa Trung Hải tăng thêm 6% lên 1,060 USD/teu.
Biên dịch: September
