The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị

Daniel bởi Daniel
02/01/2021
trong chuyên mục Blog
Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị

Giá cước từ khu vực châu Á lại tiếp tục tăng mạnh không kiểm soát, vượt qua mốc 4.000 USD / FEU trên tuyến Thái Bình Dương và tăng vọt lên hơn 5.600 USD / FEU đối với các tuyến đến Bắc Âu.

Các nỗ lực của các cơ quan quản lý (ở cả Châu Á và Hoa Kỳ) nhằm duy trì mức giá dưới mức 4.000 USD / FEU ở Thái Bình Dương dường như đã thất bại trong khi Châu Âu không có bất kỳ nỗ lực nào để kiểm soát chi phí vận chuyển.

Tại Hàn Quốc, Bộ Hải dương và Thủy sản đã nỗ lực khuyến khích các hãng tàu địa phương tăng thêm trọng tải, sẵn sàng các trang thiết bị và chia sẻ lượng tải để giúp đỡ các đơn vị xuất khẩu Hàn Quốc.

Sự tắc nghẽn tại các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ, tình trạng thiếu thiết bị và dịch vụ khu vực đất liền để đáp ứng lượng nhu cầu tại khu vực bận rộn nhất của Hoa Kỳ đã lây lan tới các tuyến giao thương khác, đặc biệt là từ châu Á sang châu Âu, khi các hãng vận tải chuyển thiết bị của mình sang khu vực Thái Bình Dương để nắm bắt cơ hội từ mức giá cước cao hơn.

Chỉ số Freightos Baltic (FBX) ghi nhận giá cước tại khu vực Thái Bình Dương đạt 4.189 USD / TEU trong tuần này trong khi giá cước tại Bờ Đông tăng lên 5.397 USD / FEU. Tuy nhiên, mức tăng mạnh nhất trong tuần này đến từ các dịch vụ từ Châu Á đến Bắc Âu, với giá cước nằm ở mức 3.453 USD / FEU vào ngày 1 tháng 12 (hiện nay đã tăng lên 5.662 USD / FEU). Giá cước đến Địa Trung Hải cũng đã đạt 5.644 USD / FEU vào hôm nay (tăng từ 3,453 USD / FEU vào đầu tháng này).

“Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn tăng cao và tình trạng thiếu trang thiết bị toàn cầu đã khiến giá cước các tuyến lớn tại khu vực châu Á tăng cao trong tuần này, tưởng chừng như tốc độ tăng của giá cước đã chậm lại vào tuần trước,” theo ông Judah Levine (Freightos).

“Đáng ngạc nhiên nhất là việc giá cước trên cả hai tuyến xuyên Thái Bình Dương đã tăng đáng kể tính từ hồi tháng 9, có lẽ đây là tín hiệu cho thấy thỏa thuận ngầm giữa các hãng tàu và cơ quan quản lý Trung Quốc về việc không tăng giá cước trên các tuyến đường này có thể sắp kết thúc”, ông nói thêm.

Trong khi đó, các chủ hàng đang phải đối mặt với mức giá cước cao chưa từng thấy. Một số chủ hàng cho rằng các hãng vận tải đã cố tình gây ra tình trạng khan hiếm thiết bị và lượng tải nhằm đẩy giá cước lên mức cao ngất ngưởng.

 

Daniel

Nguồn: Container-news

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Công ước của Liên Hợp Quốc về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế (Công ước Viên 1980 – CISG) – Phần 1

Công ước của Liên Hợp Quốc về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế (Công ước Viên 1980 – CISG) – Phần 1

2 năm trước
0
Trung tâm logistics

Trung tâm Logistics là gì?

2 năm trước
0
Vinhomes tài trợ quy hoạch khu kinh tế Vũng Áng

Vinhomes tài trợ quy hoạch khu kinh tế Vũng Áng

2 năm trước
0
Chuỗi cung ứng bán dẫn

Đứt gãy chuỗi cung ứng bán dẫn: “Thanh gươm Damocles” của nền sản xuất điện tử tương lai

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtSamsungThai AirwaysThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00