The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị

Daniel bởi Daniel
02/01/2021
trong chuyên mục Blog
Giá cước biển lại tiếp tục tăng cao do khan hiếm thiết bị

Giá cước từ khu vực châu Á lại tiếp tục tăng mạnh không kiểm soát, vượt qua mốc 4.000 USD / FEU trên tuyến Thái Bình Dương và tăng vọt lên hơn 5.600 USD / FEU đối với các tuyến đến Bắc Âu.

Các nỗ lực của các cơ quan quản lý (ở cả Châu Á và Hoa Kỳ) nhằm duy trì mức giá dưới mức 4.000 USD / FEU ở Thái Bình Dương dường như đã thất bại trong khi Châu Âu không có bất kỳ nỗ lực nào để kiểm soát chi phí vận chuyển.

Tại Hàn Quốc, Bộ Hải dương và Thủy sản đã nỗ lực khuyến khích các hãng tàu địa phương tăng thêm trọng tải, sẵn sàng các trang thiết bị và chia sẻ lượng tải để giúp đỡ các đơn vị xuất khẩu Hàn Quốc.

Sự tắc nghẽn tại các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ, tình trạng thiếu thiết bị và dịch vụ khu vực đất liền để đáp ứng lượng nhu cầu tại khu vực bận rộn nhất của Hoa Kỳ đã lây lan tới các tuyến giao thương khác, đặc biệt là từ châu Á sang châu Âu, khi các hãng vận tải chuyển thiết bị của mình sang khu vực Thái Bình Dương để nắm bắt cơ hội từ mức giá cước cao hơn.

Chỉ số Freightos Baltic (FBX) ghi nhận giá cước tại khu vực Thái Bình Dương đạt 4.189 USD / TEU trong tuần này trong khi giá cước tại Bờ Đông tăng lên 5.397 USD / FEU. Tuy nhiên, mức tăng mạnh nhất trong tuần này đến từ các dịch vụ từ Châu Á đến Bắc Âu, với giá cước nằm ở mức 3.453 USD / FEU vào ngày 1 tháng 12 (hiện nay đã tăng lên 5.662 USD / FEU). Giá cước đến Địa Trung Hải cũng đã đạt 5.644 USD / FEU vào hôm nay (tăng từ 3,453 USD / FEU vào đầu tháng này).

“Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn tăng cao và tình trạng thiếu trang thiết bị toàn cầu đã khiến giá cước các tuyến lớn tại khu vực châu Á tăng cao trong tuần này, tưởng chừng như tốc độ tăng của giá cước đã chậm lại vào tuần trước,” theo ông Judah Levine (Freightos).

“Đáng ngạc nhiên nhất là việc giá cước trên cả hai tuyến xuyên Thái Bình Dương đã tăng đáng kể tính từ hồi tháng 9, có lẽ đây là tín hiệu cho thấy thỏa thuận ngầm giữa các hãng tàu và cơ quan quản lý Trung Quốc về việc không tăng giá cước trên các tuyến đường này có thể sắp kết thúc”, ông nói thêm.

Trong khi đó, các chủ hàng đang phải đối mặt với mức giá cước cao chưa từng thấy. Một số chủ hàng cho rằng các hãng vận tải đã cố tình gây ra tình trạng khan hiếm thiết bị và lượng tải nhằm đẩy giá cước lên mức cao ngất ngưởng.

 

Daniel

Nguồn: Container-news

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Hutchison bắt tay với Hải quân Ai Cập trong dự án phát triển cảng container 730 triệu đô

Hutchison bắt tay với Hải quân Ai Cập trong dự án phát triển cảng container 730 triệu đô

3 năm trước
0
Sự đa dạng của vận tải đa phương thức

Sự đa dạng của vận tải đa phương thức

2 năm trước
0
Airbus đánh bại Boeing, trở thành hãng hàng không đầu tiên hoàn thiện hệ thống tiếp nhiên liệu trên không tự động hoàn toàn

Airbus đánh bại Boeing, trở thành hãng hàng không đầu tiên hoàn thiện hệ thống tiếp nhiên liệu trên không tự động hoàn toàn

3 năm trước
0
Airbus giao thêm nhiều máy bay, đánh dấu sự phục hồi của ngành hàng không

Airbus giao thêm nhiều máy bay, đánh dấu sự phục hồi của ngành hàng không

3 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00