Giá cước vận tải đảo chiều
Đại diện Công ty TNN Logistics cho biết, thời điểm hiện tại, giá cước vận chuyển container đi Mỹ bằng đường biển đã giảm mạnh. Cụ thể, giá cước áp dụng với mỗi container 40 feet đi các cảng Los Angeles và Long Beach (Mỹ) ở thời điểm tháng 7 đến tháng 8 năm 2021 rơi vào khoảng 18.000 USD, nhưng hiện nay giá đã giảm xuống còn 12.000 – 13.000 USD/container.
Nguyên nhân giá cước hiện nay giảm mạnh là do nhu cầu hàng tiêu dùng, nguyên liệu cho dịp Noel và cuối năm tại Mỹ đã được đáp ứng tương đối khi các nhà nhập khẩu dồn dập nhập hàng từ vài tháng trước, nhu cầu vận chuyển hàng hóa không còn duy trì “độ nóng”.
Thêm vào đó, số lượng tàu chờ cập cảng khai thác không còn cao như trước, tốc độ quay vòng của đội tàu nhanh hơn nên tình trạng “khan tàu” dần được cải thiện mặc cho tình trạng tắc nghẽn cảng tại Mỹ vẫn diễn ra. Điều này có được do từ đầu tháng 10, chính quyền của Tổng thống Biden đã công bố kế hoạch điều hành hoạt động 24/7 tại các cảng Los Angeles và Long Beach của California, nơi chiếm tới 40% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển vào Hoa Kỳ.
Trước đó vào tháng 9/2021, giá cước mỗi container 40 feet đi từ Việt Nam đến cảng Miami (Mỹ) đã chạm mức 20.000 USD và giảm xuống khoảng 10% vào thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, theo chia sẻ của đại diện Công ty Hương gia vị Sơn Hà, bắt đầu từ tháng 10/2021, hai hãng tàu MSC và Zim chính thức áp dụng phí tắc nghẽn cảng 1.100 USD/container 40 feet. Công ty sẽ phải trả thêm phí này khi không thể đàm phán được với đối tác, phần giá cước mà doanh nghiệp được giảm cũng không đáng kể.
Đại diện Công ty VIMC Logistics cho rằng, những đơn hàng đã có hợp đồng vận chuyển dài hạn sẽ ít bị ảnh hưởng bởi sự biến động của giá cước đi Mỹ và châu Âu mà thay vào đó sẽ là các lô hàng giao ngay.
Hành động của các cơ quan ban ngành
Trong thời gian tới, thay vì để các doanh nghiệp tự chống chọi trong những đợt giá cước tăng kỷ lục do không có hợp đồng dài hạn, các hiệp hội ngành hàng của Việt Nam có thể tổ chức rà soát, gom nhu cầu xuất khẩu hàng hóa của chủ hàng và đại diện cho các chủ hàng ký kết hợp đồng với hãng tàu để có được mức cước ổn định nhất.
Cục Hàng hải Việt Nam cũng đã và đang yêu cầu các hãng tàu và tất cả các đại lý giao nhận (forwarder) niêm yết giá dịch vụ vận tải đang áp dụng để minh bạch thông tin, ngăn chặn tình trạng một số đại lý giao nhận thiếu uy tín nâng giá quá cao để trục lợi trên khó khăn của các chủ hàng khác nhằm đảm bảo quyền lợi tối đa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước.
Huyền Tú
ĐỌC THÊM:
Mỹ: “Bơm” thêm dầu ra thị trường để “hạ nhiệt” giá hàng hóa
