Độc tôn sở hữu bến cảng bận rộn nhất Hoa Kỳ
Mới đây, “gã khổng lồ” CMA CGM đã hoàn tất việc mua lại 90% cổ phần của bến cảng (terminal) của Fenix Marine Services (FMS) thuộc Cảng Los Angeles, cảng container bận rộn nhất Hoa Kỳ. Với 10% cổ phần đã được sở hữu trước đó, thương vụ mua lại này đã giúp CMA CGM trở thành chủ sở hữu duy nhất.
Thương vụ lần đầu tiên được công bố vào tháng 11/2021, với trị giá khoảng 2.3 tỷ USD. CMA CGM đã sử dụng nguồn lực từ nguồn quỹ EQT Infrastructure III. Thỏa thuận nhượng quyền này có hiệu lực đến năm 2043.
Lợi thế của bến cảng FMS
FMS là bến cảng lớn thứ ba trong khu vực cảng Los Angeles/Long Beach về sức chứa, khoảng 2.5 triệu TEU và là một trong những nhà ga lớn nhất ở Bắc Mỹ. Bên cạnh đó, FMS còn sở hữu bốn cầu cảng nước sâu, tám cần cẩu Panamax và tám cẩu super-post-Panamax (với bốn cẩu khác sẽ được giao vào cuối năm 2022).
Mặc dù FMS đã vượt xa các đối thủ khác tại cảng, hoạt động ở mức khoảng 8.500 TEU/mẫu Anh (đơn vị đo diện tích trong hệ đo lường của Anh), nhưng CMA CGM cho rằng họ sẽ tiếp tục đầu tư và đẩy mạnh hoạt động của bến cảng. Cụ thể, CMA CGM đang triển các kế hoạch mở rộng bãi container theo từng giai đoạn, mở rộng năng lực đường sắt của nhà ga và xây dựng một bến mới và tăng cường chuyển đổi kỹ thuật số.
Bắt đầu từ năm nay, bến cảng FMS có thể sẽ được triển khai, tiếp nhận các tàu thế hệ mới của CMA CGM chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng. Hãng đang có kế hoạch triển khai mở rộng loạt tàu nhiên liệu LNG lên đến 15.000 TEU, lần đầu tiên mở tuyến chạy tàu nhiên liệu LNG nối từ Châu Á đến Hoa Kỳ.
Được biết, khoản đầu tư này là một phần nằm trong nỗ lực không ngừng của “gã khổng lồ” nhằm cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành vận tải biển.
CMA CGM – FMS: Sự kết hợp hoàn hảo
Được biết, bến cảng FMS đã phục vụ các tàu của CMA CGM trong một thời gian dài và hãng tàu đã có những hoạt động đầu tư, hỗ trợ bến cảng cùng nhau vượt qua thời kỳ đen tối của cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu. CMA CGM đã có chương trình khuyến khích nhận container sớm đối với các kiện đến FMS, cụ thể giảm giá 200 USD cho việc nhận hàng vào ban đêm. Mới đây, FMS và CMA CGM đã cùng nhau tổ chức lễ kỷ niệm số container xử lý đạt con số 10 triệu TEU, là biểu tượng trong năm tại Cảng Los Angeles.
Thương vụ mua lại này sẽ giúp CMA CGM củng cố vị thế của công ty với vai trò là nhà khai thác cảng trên phạm vi toàn cầu. Điều này, cũng nằm trong chiến lược của Tập đoàn là phát triển mảng kinh doanh dịch vụ đầu cuối đồng thời hỗ trợ sự phát triển và hoạt động hiệu quả của các hãng tàu.
Huyền Trân
Mỹ: Các cảng vận hành 24/7, giúp giảm áp lực lên chuỗi cung ứng
