China Southern, Xiamen Airlines, và China Eastern đã đưa ra rất nhiều kế hoạch nhằm tăng số lượng chuyến bay giữa Mỹ và Trung Quốc. Hành động này được thực hiện ngay sau khi hai nước đồng ý tăng số lượng chuyến bay hàng tuần giữa họ. Hiện tại, có tổng cộng 8 chuyến bay mỗi tuần giữa Mỹ và Trung Quốc, con số này sẽ sớm tăng lên 16 chuyến.
Hai trong số ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc đã lên kế hoạch tăng số chuyến bay giữa Trung Quốc và Mỹ.
China Southern
Hiện tại, China Southern đang vận hành chuyến bay giữa Quảng Châu (CAN) và Los Angeles (LAX) với tần suất 1 chuyến/tuần. Họ sẽ sử dụng 3 loại máy bay là A380, Boeing 787-9, hoặc Boeing 777 tùy thuộc vào lịch trình chuyến bay. Hiện tại, chuyến bay sẽ khởi hành từ Quảng Châu vào thứ 7 hàng tuần (chiều đi), và từ Los Angeles vào các ngày chủ nhật (chiều về).
China Southern cũng rất mong muốn bổ sung một chuyến khứ hồi giữa 2 sân bay này. Dự kiến, chuyến bay khứ hồi này sẽ khởi hành từ Trung Quốc vào thứ năm, và khởi hành từ Mỹ vào thứ sáu hàng tuần.
China Southern là hãng hàng không duy nhất trong bộ ba ông lớn sử dụng máy bay Airbus A380 cho chuyến bay đến LAX.
China Southern đồng thời cũng hợp tác liên danh (codeshare) với hãng Xiamen Airlines đối với các chuyến bay giữa Xiamen (XMN) và LAX.
Xiamen Airlines
Xiamen Airlines hiện đang bay có 1 chuyến bay/tuần từ XMN đến LAX. Chuyến bay từ XMN đến LAX sẽ khởi hành vào các ngày chủ nhật, trong khi chuyến bay chiều về sẽ khởi hành vào thứ hai.
Họ đang lên kế hoạch bổ sung thêm một chuyến bay nữa từ XMN đến LAX vào thứ tư hàng tuần (chiều về sẽ khởi hành vào thứ năm). Đây là một hàng hàng không có hợp tác liên danh với China Southern trong những chuyến bay giữa CAN là LAX.
Xiamen sẽ sử dụng Boeing 787 đối với các chuyến bay tới Mỹ.
China Eastern
China Eastern hiện đang bay từ Thượng Hải (PVG) đến New York (JFK) với tuần suất 1 chuyến/tuần. Chuyến bay này sẽ khởi hành vào thứ ba hàng tuần và quay trở lại vào thứ tư. Hãng cũng đang lên kế hoạch bổ sung một chuyến bay tương tự, khởi hành vào thứ hai và trở lại vào thứ ba hàng tuần. Máy bay Boeing 777-300ER sẽ được hãng sử dụng cho những chuyến bay trên.
China Eastern đang vận hành chuyến bay giữa Thượng Hải và New York.
Ai là người chiến thắng?
Delta là một trong những hàng thành công nhất trong mảng vận tải hành khách giữa Mỹ và Trung Quốc. Hãng đã có hợp tác liên danh với China Eastern và China Southern. Tổng cộng, Delta có 4 chuyến bay mỗi tuần từ việc hợp tác liên danh này và 4 chuyến khác do hãng sở hữu và khai thác.
LAX là cửa ngõ quan trọng cho những chuyến bay tới Trung Quốc.
American Airlines hiện không có chuyến bay tới Trung Quốc, nhưng họ đang lên kế hoạch phục hồi những chuyến bay này. Họ có hợp tác liên danh với China Southern, nhờ đó, hành khách của hãng này có thể sẽ được cung cấp 2 chuyến bay giữa Los Angeles và Guangzhou như đã nêu ở trên.
Đối với hãng United, họ sẽ tiếp tục cung cấp 5 chuyến bay hành khách/tuần cho tới khi Air China có được 2 chuyến bay/tuần đến Mỹ. Hiện tại, cả 4 chuyến bay United đang sở hữu đều là giữa Thượng Hải và San Francisco, ngoài ra hãng này còn một chuyến bay nữa giữa Los Angeles và Bắc Kinh nhờ hợp tác liên danh với Air China.
Air China vẫn chưa có kế hoạch nào cho những chuyến bay đến Mỹ.
Vẫn sẽ luôn có những có hội mới, Mỹ và Trung Quốc chưa kí Hiệp định “Bầu trời mở” – một hiệp định cho phép các hãng hàng không giữa hai nước có thể khai thác số chuyến bay không giới hạn. Việc di chuyển bằng máy bay giữa hai nước được qui định bởi Hiệp định hàng không dân dụng Mỹ-Trung.
Trung Quốc là một trong những thị trường lớn mà các hãng bay phải ngừng hoạt động do những lo ngại về dịch bệnh. Trong bối cảnh việc đi lại trong nội địa Trung Quốc đang dần phục hồi, các hãng bay của nước này vẫn đang phải vật lộn do số chuyến bay quốc tế ngày một giảm.
Daniel
