Sự xáo trộn trong ngành hàng không có thể khiến nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng đường sắt tuyến Châu Á – Châu Âu tăng vọt.
Tại Thượng Hải, sự tắc nghẽn trong việc lưu thông hàng hóa đã bắt đầu xuất hiện, các đơn vị giao nhận gặp nhiều khó khăn đối với việc gửi hàng bằng đường hàng không, vì vậy các chủ hàng nên cân nhắc tới việc sử dụng đường sắt trong thời điểm này, theo chia sẻ của công ty Davies Turner.
Thông tin thêm: Davies Turner là một công ty giao nhận và vận tải đa phương thức hàng đầu Châu Âu
Việc “giữ tải hàng không” tại thời điểm này là vô cùng kho khăn, khách hàng sẽ phải đợi khoảng một tuần để có thể gửi hàng. Tuy nhiên, giá cước phải trả là vô cùng cao. Chính vì vậy, vận tải đường sắt đang trở nên đầy hứa hẹn.
Để giúp các chủ hàng dễ hình dung hơn về lợi thế cạnh tranh của đường sắt, Davies Turner sẽ báo giá cho khách theo đơn giá/Kg
“Cách tính giá này sẽ thân thiện hơn đối với các khách hàng có thói quen nhận báo giá vận tải bằng đường hàng không, giúp họ dễ dàng hơn trong việc so sánh chi phí giữa hai phương thức vận tải” , Tony Cole – giám đốc dịch vụ chuỗi cung ứng tại Davies Turner giải thích.
“Với tỉ giá hiện tại là 0.24$ trên mỗi kg hoặc 2.000 mét khối, mức cước tối thiểu là 120$, không có gì là ngạc nhiên khi dịch vụ Express China Rail đang được rất nhiều khách hàng quan tâm Khi so sánh với giá cước hàng không đang dao động từ 10$ đến 15$ mỗi kg.
“Việc sử dụng đường sắt có thể sẽ mất thời gian vận chuyển hơn so với đường hàng không, nhưng chi phí phải bỏ ra sẽ thấp hơn rất nhiều. Các doanh nghiệp nhập khẩu có khả năng tái cơ cấu chuỗi cung ứng nên cân nhắc tới phương án thay đổi này trong dài hạn”
Hàng tuần,Davies Turner đều có các chuyến chạy từ Xi’an đến Anh đi qua Duisberg (Đức), với giá cước được tính theo từng mét khối hàng. Thời gian vận chuyển trung bình là 22 đến 24 ngày, tuy nhiên sẽ có những chuyến chỉ mất 17 ngày.
Chính quyền Trung Quốc cho rằng nguyên nhân dẫn đến tình trạng tắc nghẽn hàng hóa tại quốc gia này đến từ lưu lượng hàng hóa xuất đang ngày càng tăng. Tuy nhiên, có một nguồn tin cho rằng đó là do nhiều lô hàng thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) khai báo sai quy định, làm cho toàn bộ quy trình xuất khẩu bị trì hoãn.
Một vài đơn vị dịch vụ giao nhận cũng đưa tin về việc chính quyền nước Anh không kịp nhập các lô hàng PPE từ Trung Quốc về trong tuần. Lí do chính là vì những lô hàng này chỉ được vận chuyển bởi Không Quân Hoàng Gia Anh (RAF)
Họ chia sẻ thêm: “Ngay cả Không Quân Hoàng Gia cũng không thể vận chuyển những lô hàng này đúng hạn, chắc chỉ khi có thêm Hải Quân Hoàng Gia Anh vào cuộc thì chúng ta mới thoát khỏi tình cảnh này.”
Ảnh: hàng loạt các thùng hàng đang chờ được xử lí tại Thượng Hải – Trung Quốc
Translated & Edited by: Daniel & Dandelion
