Chi phí đầu vào tăng chóng mặt
Ông Nguyễn Đức Cường, Giám đốc một doanh nghiệp sản xuất khuôn mẫu và linh kiện nhựa ở Bắc Giang cho biết, đầu vào sản xuất tăng gây khó cho doanh nghiệp. Đối với những sản phẩm gia công, 80% giá trị sản phẩm là nguyên vật liệu.
Ông cho biết thêm, Việt Nam đang chịu biến động của giá nguyên vật liệu thế giới bởi đa số đều phụ thuộc vào nhập khẩu. Không chỉ tăng giá, nhiều nguyên liệu đầu vào còn khan hiếm, không mua được. Khi hàng hóa tăng giá, dễ xuất hiện tình trạng “găm hàng”, lũng đoạn thị trường.
Về giải pháp trước mắt, theo ông Cường, doanh nghiệp có thể chuyển sang hướng chỉ nhận gia công, nguyên vật liệu đối tác tự cung ứng. Đối với các sản phẩm doanh nghiệp tự lo nguyên liệu, có thể đàm phán, thảo luận với khách hàng.
“Không chỉ tăng giá mà còn khan hiếm. Doanh nghiệp làm cầm chừng. Làm cũng lỗ mà không làm thì coi như “chết” nên chúng tôi vẫn phải tìm mọi cách để duy trì sản xuất”, ông Trần Văn Lĩnh – Chủ tịch một công ty thủy sản cho biết.
Giá hàng hóa biến động mạnh
Theo khảo sát của phóng viên, nhiều mặt hàng tiêu dùng cũng tăng đáng kể. Chị Phương Huế, chủ một tiệm tạp hóa trên đường Trần Thái Tông (Hà Nội) thông tin, từ khi dịch COVID-19 bùng phát, hầu hết mặt hàng tiêu dùng đều tăng giá.
Điển hình là dầu ăn, mì tôm đều tăng giá 2.000 – 4.000, tùy loại. “Các mặt hàng khác như nước mắm, bột mì, mì chính, muối chấm cũng tăng nhưng không đáng kể. Với lại, tùy vào chính sách, mức độ ưu đãi, nguồn hàng nhập về mà mỗi cửa hàng sẽ đưa ra mức giá tốt nhất cho khách để cạnh tranh”, chị Huế cho hay.
Giá rau xanh cũng tăng mạnh
Tại nhiều chợ truyền thống Hà Nội, giá các mặt hàng rau, củ, quả đang tăng tương đối mạnh. Chị Nguyễn Hà, một người bán rau ở Nghĩa Tân (Cầu Giấy, Hà Nội), cho biết từ cuối tuần trước, rau xanh tăng giá mạnh do mưa lớn kéo dài. Thậm chí, một số tiểu thương còn không nhập được hàng do việc vận chuyển, đi lại gặp nhiều khó khăn.
Chị dự đoán, giá rau xanh sẽ còn tăng trong vài ngày tới do nhiều loại rau không chịu được ẩm nên cứ mưa là chết. Hơn nữa, mưa lớn kéo dài còn khiến việc vận chuyển, lưu thông hàng hóa chậm nên giá sẽ bị đẩy lên cao.
Xe taxi ế ẩm, khách hàng giảm mạnh
Trong những ngày hoạt động trở lại, anh Nghiêm Hiếu – một tài xế taxi ở Hà Nội – đau đầu vì quá vắng khách. Anh cho biết, theo quy định, nếu tài xế muốn tham gia vào hoạt động đón, trả khách cần đáp ứng đủ các tiêu chuẩn.
Cụ thể, lái xe phải tiêm tối thiểu một mũi vaccine phòng COVID-19; tuân thủ 5K, khai báo y tế; xét nghiệm SARS-CoV-2 hàng tuần (7 ngày/lần), v.v. Trước khi đi làm, anh Hiếu đã bỏ ra 250.000 đồng để làm dịch vụ test nhanh COVID-19. Tuy nhiên, trong ngày đầu tiên, anh chỉ đón được 4 khách, thu về chưa đến 100.000 đồng.
Hiện nay, lượng khách đi xe taxi đã giảm 60 – 70% so với trước. Anh Hiếu đánh giá, nguyên nhân chính khiến dịch vụ taxi ế ẩm là do người dân vẫn e ngại khi sử dụng xe công cộng để di chuyển. Hơn nữa, sau thời gian dài giãn cách, thu nhập của người dân đều giảm sút nên mọi người có xu hướng tiết kiệm hơn.
Bên cạnh đó, giá xăng, dầu tăng cao cũng là thách thức không nhỏ với cánh tài xế. Với lượng khách ít ỏi như hiện nay, nếu trừ hết tiền xăng dầu, chi phí xét nghiệm COVID-19, nhiều tài xế bày tỏ gần như đang đi làm không công.
Vân Anh
ĐỌC THÊM:
Tp. HCM: Các siêu thị đồng loạt tăng dự trữ hàng hoá gấp 5-7 lần
