Top 10 các nhà khai thác cảng và bến container bận rộn nhất thế giới

1. PSA International – 61 triệu TEU (+1% so với năm 2019)

PSA International có mạng lưới toàn cầu gồm hơn 50 địa điểm tại 26 quốc gia với đội ngũ 40.000 thành viên, sở hữu hơn 60 nhà ga nước sâu, đường sắt và bến nội địa, liên kết với các doanh nghiệp phân phối, kho hàng và dịch vụ hàng hải xung quanh thế giới.

Vào những năm 1970, PSA đã xây dựng một cảng container ở Singapore, và xử lý chuyến tàu container đầu tiên vào năm 1972. Đến năm 1990, khối lượng container do PSA Singapore Terminals xử lý đã tăng lên 5 triệu TEU, đưa Singapore trở thành cảng container lớn nhất thế giới.

2. COSCO SHIPPING Ports (CSP) – 48 triệu TEU (-1% so với năm 2019)

COSCO SHIPPING Ports là công ty con của gã khổng lồ vận tải biển Trung Quốc – COSCO, có trụ sở chính tại Hồng Kông.

Danh mục đầu tư của CSP bao gồm các khu vực cảng chính ở Trung Quốc Đại lục, Đông Nam Á, Trung Đông, Châu u, Nam Mỹ và Địa Trung Hải. Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2021, CSP đã vận hành và quản lý 357 cầu cảng tại 36 cảng trên toàn cầu, trong đó 210 cảng dành cho container, với công suất xếp dỡ hàng năm khoảng 118 triệu TEU.

3. APM Terminals – 44,9 triệu TEU (-4% so với năm 2019)

APM Terminals – công ty điều hành cảng container quốc tế có trụ sở chính tại Hague (Hà Lan) là nhà khai thác cảng lớn thứ ba trên thế giới và là một phần của tổ chức vận tải biển Đan Mạch, AP Moller Maersk.

Hiện tại, APM Terminals hoạt động tại 42 quốc gia với 75 cảng và nhà ga và có 22.000 nhân viên. Năm 2020, công ty đã xử lý hơn 32.000 lượt tàu và 11,2 triệu lượt di chuyển.

4. China Merchants Group – 44,4 triệu TEU (+7% so với năm 2019)

Được thành lập vào năm 1872, China Merchants Group – tập đoàn quốc tế thuộc sở hữu nhà nước của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, đang hoạt động dưới sự giám sát trực tiếp của Ủy ban Giám sát và Quản lý Tài sản Nhà nước của Quốc vụ viện (SASAC).

China Merchants là nhà đầu tư, phát triển và điều hành cảng, đồng thời đã thiết lập một mạng lưới cảng tương đối toàn diện tại các cảng trung tâm ven biển Trung Quốc như ở Hồng Kông, Đài Loan, Thâm Quyến, Ninh Ba, Thượng Hải, Thanh Đảo, Thiên Tân, Đại Liên, Anh Khẩu, Chương Châu, Trạm Giang và Sán Đầu, cũng như ở Đông Nam Á, Châu Phi, Châu u, Trung Đông, Bắc Mỹ, Nam Mỹ và Châu Đại Dương.

5. DP World – 44,3 triệu TEU (Không thay đổi so với năm 2019)

DP World có trụ sở tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là nhà khai thác cảng và bến container lớn thứ năm, mở rộng ra hơn 180 quốc gia trên toàn thế giới với đội ngũ hơn 56.000 nhân viên.

Bắt đầu hoạt động vào năm 1972 tại Cảng Rashid ở Dubai, UAE, các hoạt động của DP World hiện bao gồm các cảng và bến cảng, khu công nghiệp, khu hậu cần và kinh tế, dịch vụ hàng hải và bến du thuyền.

DP World đã báo cáo doanh thu 8,5 tỷ đô la Mỹ và EBITDA là 3,3 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020, Trong những tháng cuối cùng của năm 2020, công ty đã tập trung vào chiến lược mua lại nhằm tăng cường và mở rộng sự hiện diện toàn cầu của mình.

5. Hutchison Ports – 44,3 triệu TEU (-3% so với năm 2019)

Đồng vị trí thứ năm với DP World là công ty con của CK Hutchison Holdings Limited, do hai nhà khai thác đã báo cáo cùng một lượng TEU cho năm 2020.

Hutchison Ports có trụ sở tại Hồng Kông điều hành 52 cảng và thiết bị đầu cuối tại 26 quốc gia ở Châu Á, Trung Đông, Châu Phi, Châu u, Châu Mỹ và Châu Úc, có 30.000 nhân viên trên toàn thế giới.

7. Terminal Investment Limited (TIL) – 28,2 triệu TEU (-2% so với năm 2019)

Là công ty con của Công ty Vận tải biển Địa Trung Hải (MSC), TIL được thành lập vào năm 2010 nhằm mục đích đảm bảo các bến và công suất bến tại các cảng mà các hãng tàu Thụy Sĩ sử dụng.

TIL đã trở thành một trong những nhà khai thác cảng container đa dạng về địa lý trên toàn cầu, với 40 nhà ga tại 27 quốc gia ở Châu u, Châu Á, Bắc Mỹ, Nam Mỹ và Tây Phi.

8. International Container Terminal Services (ICTSI) – 10,2 triệu TEU (+1% so với năm 2019)

Sau khi thành lập tại Philippines vào năm 1997, ICTSI đã hợp nhất các hoạt động tại Cảng Container Quốc tế Manila và sớm mở rộng sự hiện diện của mình trên toàn thế giới.

Hiện nay, ICTSI có 7.000 nhân viên tại 34 nhà ga trên 20 quốc gia ở Châu Á Thái Bình Dương, Châu Mỹ, Châu u, Trung Đông và Châu Phi.

9. CMA CGM – 8,2 triệu TEU (-1% so với năm 2019)

Được thành lập vào năm 2012 và xử lý 2,6 triệu TEU chỉ trong năm hoạt động đầu tiên, CMA CGM nhanh chóng trở thành công ty lớn thứ chín trong ngành khai thác cảng.

Hiện tại, CMA CGM sở hữu tổng cộng 48 nhà ga trên toàn thế giới, trong số đó 27 nhà ga được vận hành bởi CMA Terminals, và 21 nhà ga do công ty Terminal Link vận hành

Fact: Terminal Link có 51% cổ phần do CMA CGM Group nắm giữ và 49% còn lại là của China Holdings International.

10. Evergreen Marine Corporation (EMC) – 8 triệu TEU (-4% so với 2019)

Ngoài là hãng tàu container lớn thứ bảy trên thế giới, EMC, có trụ sở tại Đài Loan, còn tham gia vào lĩnh vực điều hành cảng/ nhà ga.

EMC đang vận hành ba trung tâm trung chuyển chính, Cảng container Đài Trung và Cảng container Cao Hùng ở Đài Loan, và Cảng container Colon ở Panama. Ngoài ra, công ty Đài Loan cũng đang hoạt động tại Hoa Kỳ, Châu u và Châu Á, điều hành một số bến cảng, chẳng hạn như bến cảng container Taranto ở Ý và bến cảng Evergreen Los Angeles ở California.

Vân Anh