Trong báo cáo gần đây, cảng Gothenburg – cảng lớn nhất khu vực bán đảo Scandinavia, miêu tả tuyến đường sắt mới này với các cụm từ “nhanh, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường”. Chuyến tàu này có thể giúp chuyển đổi việc sử dụng 2000 xe tải sang vận chuyển bằng đường sắt, từ đó cắt giảm được khoảng 700.000kg khí thải carbon mỗi năm.
Ông Claes Sundmark, phó chủ tịch Business Area Container, thuộc cơ quan quản lý cảng Gothenburg chia sẻ rằng tuyến đường sắt mới này có rất nhiều tiềm năng phát triển trong tương lai với sự hỗ trợ của các nhà vận hành đường sắt đầy kinh nghiệm và kỹ năng, và sẽ trở thành một giải pháp được lựa chọn rộng rãi trên thị trường.
Ông cho biết: “Nhu cầu đối với việc vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt đang tiếp tục tăng trưởng mạnh và xu hướng đó sẽ giúp chúng tôi đẩy nhanh việc thực thi mục tiêu về bảo vệ môi trường thông qua việc giảm thiểu 70% lượng khí thải carbon trước năm 2030. Chúng tôi sẽ đẩy mạnh hợp tác với các nhà vận hành cảng và đường sắt để đầu tư sâu rộng hơn nữa vào loại hình này.”
Thực tế, tuyến đường sắt này được khởi động bởi Cargonet – doanh nghiệp vận hành đường sắt ở Na Uy và dự kiến sẽ hoạt động một chuyến mỗi tuần, kết nối khu vực Oslo và cảng Gothenburg.
Giám đốc vận hành Cargonet, Erik Rohne cũng nhận định: “Thông qua sự quan sát của chúng tôi, nhu cầu đối với các giải pháp vận chuyển thân thiện với môi trường giữa Oslo và cảng Gothenburg tăng lên rõ rệt trong những năm qua. Với kinh nghiệm hoạt động từ trước đến nay, chúng tôi hoàn toàn có thể đưa ra các giải pháp khả thi để đảm bảo việc luân chuyển hàng hóa hiệu quả đến/đi các thành phố tại Na Uy và chúng tôi cũng rất vui mừng khi trở thành doanh nghiệp đầu tiên cung cấp dịch vụ này đến Gothenburg.”
Chuyến tàu hỏa dài 580m xuất phát từ Oslo, chuyên chở các hàng hóa xuất khẩu của Na Uy đã đến cảng Gothenburg vào thứ 4 vừa rồi. Cũng trong tối cùng ngày, con tàu tiếp tục chở những lô hàng nhập khẩu trở lại Oslo vào sáng hôm sau để phục vụ cho giao thương trong khu vực.
Hiện tại, có khoảng 60% tổng số container giao thương tại cảng Gothenburg được vận chuyển bằng đường sắt. Các khoản đầu tư rót vào dự án mở rộng hệ thống Port Line hai đường ray và bến cảng liên phương thức Arken đã có nhiều tác động đáng kể vào việc giảm thiểu số lượng xe tải lưu thông trên đường ở Gothenburg. Svea Terminal – bến chuyển tải kết hợp đường biển – đường sắt mới hiện cũng đang ở giai đoạn khởi động.
Biên dịch: Dandelion
