Các nhà khí tượng học cho rằng mưa lớn còn tiếp diễn trong suất cả tuần sau. Trung tâm Khí tượng Quốc gia của Trung Quốc dự báo mực nước mưa có thể lên tới 4 đến 6 inch từ thứ Ba đến thứ Năm tại các tỉnh Tứ Xuyên, An Huy, Hồ Bắc và Hà Nam. Hệ thống cảnh báo lũ của đất nước hiện đang được đặt báo động đỏ đỏ mức cảnh báo cao nhất.
Mưa lớn cũng có những tác động đến hoạt động của các hãng vận tải nhưng tình hình đang dần được cải thiện. Các container lạnh khó có thể cắm sạc, điều này ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng lạnh.
Hapag-Lloyd thông báo “Hoạt động khai thác hàng nhập khẩu bị ảnh hưởng rất nhiều dẫn đến các nguồn cắm sạc container lạnh luôn trong trạng thái quá tải, đặc biệt là tại cảng Yantian và Ninh Ba. Chúng tôi cần sự hỗ trợ từ các chủ hàng bằng việc khai thác container hàng ngay sau khi thông quan để tránh tắc nghẽn.”
Maersk cho biết họ đã ngừng khai thác ở một số nhà ga nội địa do lũ lụt ở các tỉnh An Huy và Giang Tây.
“Tình hình đang dần cải thiện khi hiện tại chỉ còn duy nhất một nhà ga ở An Khánh trên song Dương Tử đang tạm ngừng khai thác, còn lại đều được hoạt động với năng suất thâp hơn một chút” một phát ngôn viên của Maersk chia sẻ.
Chủ hàng nên chuẩn bị cho các kế hoạch delay
“C.H. Robinson đang cân nhắc đến việc tạm ngưng hoạt động của một số cảng dọc theo sông Dương Tử do lũ lụt nghiêm trọng. Các cảng ở tỉnh An Huy và Hồ Bắc bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về thiết bị cũng như sự chậm trễ trung chuyển và vận chuyển. Các cảng ở Giang Tô và Chiết Giang thì vẫn hoạt động bình thường” John Chen, phó chủ tịch của Global Forwarding Asia tại C.H. Robinson cho biết.
Người phát ngôn của DSV cho biết Lũ lụt là nguyên nhân chính dẫn đến sự gián đoạn nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng.
Tác động kinh tế của trận lụt có thể lên tới 12 tỷ USD, theo ước tính bởi Nikkei.
Biên dịch: September
