The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Đường biển

Việc các hãng tàu theo đuổi giá cước cao đang khiến chuỗi cung ứng trên thế giới bị gián đoạn

02/11/2020
trong chuyên mục Đường biển, Vận tải
Việc các hãng tàu theo đuổi giá cước cao đang khiến chuỗi cung ứng trên thế giới bị gián đoạn
0
CHIA SẺ
307
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Sự thiếu hụt vỏ container và lượng tải đang làm cho giá cước các tuyến ngắn tăng cao kỉ lục. Hơn nữa,  việc các hãng tàu đang dồn lượng tải và container của mình về khu vực châu Á để nắm bắt những lợi ích từ việc giá cước tăng cao đã làm cho các đơn vị xuất khẩu trên thế giới gặp khó khăn do luôn thiếu tải.

Một hãng tàu của Anh đã chia sẻ rằng họ đang hạn chế bán cước hàng xuất nhằm dồn tải cho khu vực châu Á nhằm tận dụng cơ hội khi giá cước đang ở mức cao, thay vì chỉ phục vụ cho thị trường châu Âu.

Bất chấp việc giá cước biển tại châu Âu đã tăng tới 90% trong vòng 1 năm trở lại, giá cước vẫn chỉ bằng một nửa so với giá cước những chuyến ngắn tại châu Á. Các hãng tàu đã bổ sung phí đặt chỗ, điều này có thể khiến cho giá cước tăng gấp đôi khi các shipper đang rất nóng lòng xuất khẩu sang thị trường châu Âu.

Các nhà xuất khẩu từ Mỹ sang châu Á cũng đang đối mặt mới một cơn khủng hoảng lớn hơn thế với giá cước các tuyến xuyên Thái Bình Dương ở chiều đi cao gấp 8 lần giá cước ở chiều về. Một ví dụ điển hình cho việc này là giá cước từ Trung Quốc đến bờ Tây (Mỹ) đang ở mức 4000$/container 40 ft (chưa tính phí đặt chỗ), trong khi giá cước ở chiều về chỉ ở mức 500$.

Tuần trước, Hapag-Lloyd đã trở thành hãng tàu đầu tiên ngừng nhận vận chuyển những đơn hàng nông sản từ Bắc Mỹ. Quyết định này gặp phải những làn sóng phản đối mạnh mẽ từ cộng đồng nhà nông nước Mỹ.

Hãng này đang bị chỉ trích bởi Liên minh hạt giống và đậu tương Mỹ rằng đã quá theo đuổi lợi nhuận từ lượng khách hàng khu vực châu Á.

Trang World-Grain.com đã trích dẫn lời của Bob Sinner, chủ tịch mảng vận tải của hiệp hội này, ông cho rằng đây là một quyết định độc đoán và gây shock: “ Chúng tôi vừa hoàn thành vụ thu hoạch trong khi các khách hàng nước ngoài đang gặp rất nhiều khó khăn trong việc nhận hàng”.

News & Events - Specialty Soya and Grains Alliance

Ông cho rằng việc tiêu thụ đậu nành vẫn diễn ra rất suôn sẻ trong giai đoạn dịch bệnh và lượng dự trữ đậu nành trên thế giới đang ở mức thấp.

Trong khi đó, theo báo cáo mới nhất từ trang XChange cũng đã nêu lên tình trạng thiếu hụt container tại các cảng ở Mỹ. Theo chỉ số Container Availability Index (chỉ số mức độ sẵn có của container) từ trang này, lượng container 40ft cao đã giảm rất mạnh trong tháng trước tại khu vực Chicago, chỉ số này chỉ nằm ở mức 0.22 – thấp hơn nhiều so với mức trung bình là 0.50

 

Daniel

 

Nguồn: The Load star
Bài trước

Vietnam Airlines vận chuyển hơn 24 tấn hàng cứu trợ những địa phương chịu thiệt hại từ bão lũ

Bài tiếp theo

Cầu lục địa Trung Quốc – Châu Âu sẽ sớm trở thành tuyến đường thương mại thiết yếu của thế giới

Cùng chủ đề Bài viết

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020
Đường biển

TOP 10 HÃNG TÀU CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2020

17/02/2021
Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container
Đường biển

Ngành thương mại thực phẩm toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình khủng hoảng container

05/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản
Đường biển

Kế hoạch tái cấu trúc nợ của PIL được đồng thuận, hãng tàu thoát khỏi nguy cơ phá sản

03/02/2021
Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng
Đường biển

Cước biển Á-Âu giảm nhẹ nhờ có thêm container rỗng

01/02/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020

NỔI BẬT

Những đất nước nào không sở hữu hãng hàng không quốc gia ?

Những đất nước nào không sở hữu hãng hàng không quốc gia ?

27/08/2020
Các đơn hàng trong ngành công nghiệp thời trang sẽ liên tục bị huỷ cho đến hết quý III

Các đơn hàng trong ngành công nghiệp thời trang sẽ liên tục bị huỷ cho đến hết quý III

09/08/2020
Các hãng hàng không Canada tập trung đầu tư vào vận tải hàng hóa

Các hãng hàng không Canada tập trung đầu tư vào vận tải hàng hóa

19/01/2021
Hapag-Lloyd cam kết không để hàng hóa bị “nhỡ tàu”

Hapag-Lloyd cam kết không để hàng hóa bị “nhỡ tàu”

25/07/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.