TOPLINE Thời tiết khắc nghiệt tại Trung Quốc đang khiến hàng hóa bị mắc kẹt tại một số cảng container sầm uất nhất thế giới. Điều này khiến cảng Yantian phải ngừng tiếp nhận hàng container do tình hình thời tiết có vẻ ngày càng tệ hơn.
KEY POINTS
- Cảng Yantian ngừng dịch vụ nhận hàng container vào đêm ngày thứ ba do cảnh báo về bão. Hai tuần trước, tại cảng Yangshan và các cảng gần đó phải sơ tán tàu do bão In – fa.
- Trước đó, Covid-19 đã khiến Yantian đã phải đóng cửa một phần, khiến hàng hóa trong container bị dồn ứ trong 1 tháng.
- Những gián đoạn này có thể sẽ khiến lạm phát gia tăng.
ARTICLE
Cảng Yantian – nằm ở trung tâm xuất khẩu và công nghiệp Thâm Quyến, đã ngừng nhận hàng container vào đêm ngày thứ Ba do cảnh báo bão, theo thông báo được đăng tải trên mạng xã hội.
Chỉ 2 tuần trước đó, các cơ sở lớn của cảng Yangshan tại Thượng Hải và các cảng gần đó đã phải sơ tán các tàu khi bão In – fa đổ bộ. Cơn bão gây ra tình trạng lũ lụt trên diện rộng và khiến các container có lộ trình đến Mỹ bị lật, đổ. Mọi thứ thậm chí còn có thể tồi tệ hơn trong thời gian tới, trong bối cảnh các quan chức dự báo sẽ có nhiều nhiều cơn bão đổ bộ vào Trung Quốc trong tháng này.
Alex Hersham – CEO của công ty vận chuyển hàng hóa Zencargo, cho biết: “Mỗi khi cảng buộc phải đóng cửa, các container tiếp tục bị dồn ứ. Tình trạng này càng khiến sự chậm trễ thêm căng thẳng. Hơn nữa, khi thời gian này được dự báo sẽ có nhiều cơn bão lớn hơn, chúng tôi dự đoán hoạt động vận chuyển còn tiếp tục bị trì hoãn.”
Chuỗi cung ứng đã phải đối mặt với nhiều sự kiện không may trong năm vừa qua. Vào tháng 5, do một số nhân viên của cảng nhiễm Covid-19 nên Yantain đã phải đóng cửa một phần, khiến hàng hóa trong container bị dồn ứ trong 1 tháng. Theo các nhà phân tích và khi các tàu chuyển hướng khỏi miền nam Trung Quốc, một số nhà máy ở trung tâm sản xuất gần đó của tỉnh Quảng Đông phải đóng cửa vì nhiều hàng tồn kho không thể xuất khẩu.
Salmon Aidan Lee – trưởng bộ phận polyeste tại công ty tư vấn Wood Mackenzie cho biết: “Tác động từ việc cảng Yantian đóng cửa là chưa từng có đối với chuỗi cung ứng, bởi đây là nơi phục vụ một trong những cơ sở sản xuất lớn nhất thế giới. Nếu có một vài cơn bão khác ập đến và ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất trong vài ngày, vấn đề này sẽ càng trở nên tồi tệ hơn”.
Thời gian chờ đợi trung bình cho việc một container được vận chuyển tại Yantian đã giảm xuống còn 5 ngày kể từ ngày 25/6 và các hoạt động ở cảng dự kiến sẽ được nối lại vào tối ngày 4/8 sau khi bão đi qua. Tuy nhiên, tình hình thời tiết đang có khả năng trở nên tồi tệ hơn.
Bão In-fa đã làm ảnh hưởng đến hoạt động của nhiều nhà máy ở miền đông Trung Quốc. Trong khi đó, các cảng lớn dọc sông Dương Tử – tuyến đường thủy sầm uất nhất quốc gia này, đã phải tạm dừng hoạt động vào tuần trước. Sàn Giao dịch Vận tải Thượng Hải cho biết, mưa lớn và lũ lụt đã ảnh hưởng đến việc lưu thông của các loại hàng hóa như dầu mỏ và than đá.
Theo công ty tư vấn hàng hải Drewry, sự gián đoạn này đã khiến chi phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc sang Mỹ tăng lên mức kỷ lục là hơn 10.000 USD. Lee cho hay, cuối cùng, những biến động này sẽ khiến lạm phát gia tăng. Ông dự đoán người tiêu dùng Mỹ sẽ phải chi trả thêm 20% cho các món đồ Giáng sinh, từ đồ chơi cho đến nội thất.
Vân Anh
ĐỌC THÊM
