The Logistician
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
Trang chủ Vận tải Hàng không

Hãng hàng không Avianca đệ đơn xin “bảo hộ phá sản”

Vào ngày 10/05/2020, Avianca Holdings – công ty mẹ của hãng hàng không Avianca, đã đệ đơn xin bảo hộ phá sản theo chương 11 của Luật phá sản Mỹ. Việc tuyên bố phá sản theo hình thức này sẽ giúp Avianca tái cấu trúc để tiếp tục những hoạt động kinh doanh của hãng, đồng thời giúp hãng có nhiều thời gian để thanh toán các khoản nợ khổng lồ đang tồn đọng.

14/05/2020
trong chuyên mục Hàng không
Hãng hàng không Avianca đệ đơn xin “bảo hộ phá sản”
29
CHIA SẺ
38
ĐỌC
Chia sẻ lên FacebookChia sẻ lên Twitter

Về Avianca

Avianca là hãng hàng không lớn thứ hai ở khu vực Mỹ La-tinh, và là một trong những hãng hàng không có lịch sử lâu đời nhất (thành lập năm 1919). Hãng hàng không này đặc biệt mạnh ở khu vực Colombia và El Salvador, với hơn 50% thị phần ngành hàng không của Colombia.

Avianca thuộc liên minh Star Alliance, vận hành cả máy bay chở khách và chở hàng, với nhân lực lên đến 21.000 người (nhân công trực tiếp và gián tiếp) – 14.000 lao động trong số đó là người Colombia.

Năm 2019, Avianca thay đổi ban quản trị, với người đứng đầu hiện tại là ông Anko van der Werff. Hãng cũng mở thêm chuyến đến nhiều địa điểm khác như Brazil và liên danh codeshare mới với TAP Air Portugal.

Hiện tại, Avianca có tổng 156 máy bay, gồm 143 máy bay chở khách và 13 máy bay chở hàng với 15 tua-bin được sử dụng bởi Avianca Express.

Về Chương 11, Luật phá sản Mỹ

Chương 11, Luật phá sản Mỹ là quy định liên quan đến các công ty không còn khả năng thanh toán cho các chủ nợ, muốn trì hoãn việc trả nợ trong khi thực hiện tái cấu trúc doanh nghiệp. Tuy nhiên, công ty vẫn phải hoàn thành các nghĩa vụ đã cam kết trước đó.

Phá sản theo chương 11 được xem là cách thức phức tạp nhất, và tiến trình, thủ tục thực hiện cũng rất đắt đỏ. Vì vậy, các doanh nghiệp phải phân tích và xem xét cẩn thận trước khi đưa ra quyết định sử dụng chương 11 này.

Nguyên nhân

Avianca buộc phải tuyên bố phá sản do tác động sâu rộng của dịch bệnh COVID-19 ở thời điểm hiện tại. Các lĩnh vực kinh doanh của hãng hàng không bị ảnh hưởng nghiêm trọng do quy định đóng cửa biên giới và cách ly xã hội, khiến nhu cầu đi lại giảm sút đáng kể. Đại dịch COVID-19 đã trì hoãn việc chuẩn bị và công bố báo cáo tài chính thường niên của Avianca, buộc hãng phải cắt giảm tất cả những chi phí vốn không thiết yếu, và chấm dứt hợp đồng tạm thời với nhiều lao động.

Tác động tới ngành hàng không toàn cầu

Avianca được xem là một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới đệ đơn xin phá sản để tái cấu trúc công ty. Nhiều khả năng hãng hàng không này sẽ giảm bớt các tuyến đường không hiệu quả, loại bỏ những máy bay thuê đã cũ.

Một hãng hàng không sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sự kiện này là United Airlines – hãng đang có khoản cho vay tương đương hàng trăm triệu đô la liên quan đến Avianca. Do vậy, nếu Avianca thực hiện thành công việc phá sản theo chương 11 Luật phá sản Mỹ, United Airlines có thể phải chịu mức thiệt hại khổng lồ.

Sự kiện này được xem như bài học cho tất cả các hãng hàng không khác. Dường như các hãng đang có ý định phá sản theo hình thức tương tự đang chờ động thái và kết quả của Avianca trước khi thực hiện các thủ tục tiếp theo.

Kế hoạch dự kiến

Thực tế, một số hãng hàng không ở Mỹ đã áp dụng cách thức phá sản theo chương 11 như American Airlines (2011), Air Canada (2003), Delta Airlines và United Airlines. Điểm cần chú ý là các hãng hàng không này đều đã trở lại và phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Động thái mới nhất của Avianca là thiết lập trang web mới có tên: aviancawillkeeponflying.com. Điều này cũng có nghĩa là Avianca sẽ tiếp tục cung cấp các dịch vụ giao vận, thương mại hàng không trên những tuyến đường quan trọng như Nam Mỹ, Bắc Mỹ và châu Âu. Một số tuyến đường sẽ bị cắt giảm trong tương lai, và sơ đồ đường bay cũng sẽ sớm được thay đổi.

Một điều chắc chắn theo thông báo của hãng vào ngày 10/05 là Avianca sẽ chấm dứt hoạt động tại Peru để tập trung cao độ vào những thị trường chính yếu: Colombia và El Salvador. Avianca cũng sẽ loại bỏ 14 máy bay, lựa chọn dựa trên số năm sử dụng, điều kiện thuê và chi phí bảo trì. Hầu hết các máy bay trong danh sách bị giảm thải là Airbus, gồm: 02 máy bay A321, 07 máy bay A320, và 02 máy bay A319.

Trong thời gian tới, Avianca sẽ tiếp tục tìm kiếm sự hỗ trợ tài chính của chính phủ các quốc gia mà hãng đang hoạt động. Hãng hàng không hiện đang thảo luận với nhiều chính phủ ở Nam Mỹ, yêu cầu các chính phủ hỗ trợ về thanh khoản. Hãng cũng khẳng định sẽ sẵn sàng bán cổ phần cho chính phủ Colombia để sống sót qua đợt khủng hoảng do dịch bệnh này.

Cập nhật

Ngày 11/05: Trong phiên tòa đầu tiên, Tòa án xử lý các yêu cầu phá sản ở khu vực miền Nam New York (Bankruptcy Court) đã chấp thuận những kiến nghị của Avianca, cho phép hãng hàng không thanh toán những khoản nợ đã hết hạn và lương thưởng, chế độ trong tương lai cho nhân viên, duy trì các chương trình chăm sóc khách hàng và thực hiện nghĩa vụ đối với các đối tác, nhà thầu và nhà cung ứng.

Tòa án cũng đảm bảo trong thời gian ngắn rằng Avianca có thể dùng các khoản quỹ hỗ trợ để tiếp tục hoạt động trong thời gian đàm phán với các cổ đông và chủ nợ về những quy định mới.

Phiên tòa tiếp theo dự kiến diễn ra vào ngày 11/06.

Dịch và biên tập bởi: Dandelion

Nguồn: Tổng hợp

Thẻ bài viết: aviancacovid19hàng khôngphá sản
Bài trước

“Thủ phủ” xe container miền Bắc lao đao

Bài tiếp theo

Qatar triển khai đội tàu bay từ Việt Nam hỗ trợ Pháp trong cuộc chiến chống lại đại dịch

Cùng chủ đề Bài viết

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới
Hàng không

Thai Airways dự định cắt giảm 50% nhân sự trong 4 năm tới

03/03/2021
Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines
Hàng không

Korean Air sẽ sở hữu hạm đội máy bay A380 lớn thứ hai thế giới sau khi mua lại Asiana Airlines

25/02/2021
VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh
Hàng không

VietJet Air sinh lời trong năm 2020 bất chấp dịch bệnh

03/02/2021
Nga khôi phục đường bay với Ấn Độ, Qatar, Phần Lan và Việt Nam
Hàng không

Nga khôi phục đường bay với Ấn Độ, Qatar, Phần Lan và Việt Nam

29/01/2021
Các hãng hàng không Canada tập trung đầu tư vào vận tải hàng hóa
Hàng không

Các hãng hàng không Canada tập trung đầu tư vào vận tải hàng hóa

19/01/2021
Mức cước hàng không giảm vào đầu năm 2021 do kỳ vọng vào một mùa cao điểm không có thật
Hàng không

Mức cước hàng không giảm vào đầu năm 2021 do kỳ vọng vào một mùa cao điểm không có thật

17/01/2021

PHỔ BIẾN

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

Khoảng hơn 1.900 container bị rơi khỏi tàu ONE Apus trên Thái Bình Dương

04/12/2020
Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

Tại sao container rơi xuống biển và ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Phần 2: Truy cứu trách nhiệm

20/06/2020
Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

Tình trạng khan hiếm container đang trở nên nghiêm trọng ở khu vực châu Á

17/09/2020
Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

Tất tần tật về vận đơn – Bill of Lading (Phần 1)

22/05/2020
Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

Vietnam Airlines sẽ bay quốc tế từ 1/7

12/06/2020

NỔI BẬT

10 sự thật thú vị về kênh đào panama mà bạn nên biết

10 sự thật thú vị về kênh đào panama mà bạn nên biết

20/05/2020
Vietnam Airlines vận chuyển hơn 24 tấn hàng cứu trợ những địa phương chịu thiệt hại từ bão lũ

Vietnam Airlines vận chuyển hơn 24 tấn hàng cứu trợ những địa phương chịu thiệt hại từ bão lũ

28/10/2020
Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

Hãng tàu CMA CGM sẽ chịu trách nhiệm vận hành bến cảng mới tại cảng biển Alexandria, Ai Cập

01/02/2021
Antonov AN225 Breaks Two World Records With Medical Aid Flights

Antonov AN225 lập hai kỷ lục mới với các chuyến bay chuyên chở thiết bị y tế

25/04/2020
  • Trang chủ
  • Vận tải
  • Ngành
  • Công nghệ
  • Thư viện
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish
Email: info@logistician.org

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Trang chủ
  • Vận tải
    • Hàng không
    • Đường biển
    • Đường bộ
    • Đường sắt
    • Đường thủy
  • Ngành
    • Chuỗi cung ứng lạnh
    • Công nghiệp
    • Điện tử
    • Hàng dự án
    • Hàng giá trị cao
    • Hàng không vũ trụ
    • Hóa chất
    • Ô tô
    • Thời trang
    • Thương mại điện tử
    • Tiêu dùng nhanh
  • Công nghệ
  • Thư viện
    • Sách
    • Video
  • Liên hệ
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.