Tập đoàn Bưu chính Nhật Bản đã sẵn sàng “cắn răng chịu đựng” những tổn thất của Tập đoàn logistics Toll Group
Chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm sau khi trả 8 tỷ đô để mua lại Toll, theo sau những sự sụt giảm nghiêm trọng trong giá trị của khoản đầu tư, Street Talk có thể tiết lộ rằng đế chế tài chính và vận tải từng thuộc sở hữu của nhà nước Nhật Bản, đang huy động sự “cứu cánh” từ phía các ngân hàng cho kế hoạch vớt vát lại khoản đầu tư này thậm chí là phải bán cả Toll.
Cụ thể, Japan Post đã xin tham vấn từ một vài ngân hàng đầu tư và công ty tư vấn trong hai tuần qua, tham khảo các ý tưởng của họ về chiến lược rút lui ngầm hoặc các phương án thu hút thêm nguồn vốn vào khoản đầu tư này.
Các chiến lược Japan Post muốn hướng đến bao gồm kêu gọi quỹ đầu tư tư nhân (PE) và bán lại cho doanh nghiệp trong ngành (Trade buyers) để nỗ lực ngăn chặn thiệt hại từ những rắc rối của các “Can thiệp ngoại sinh” (Offshore arms) tác động tới Toll và lan rộng ra cả tập đoàn sau một cuộc tấn công mạng nghiêm trọng những tháng gần đây.
Theo chia sẻ của Japan Post với các ngân hàng, trước khi thị phần của Toll tại Úc bị rơi vào tay của đối thủ chính – Australia Post do cuộc tấn công mạng, kết quả kinh doanh của công ty luôn duy trì ở mức ổn định. Tuy nhiên, mối quan tâm chính của ban giám đốc tập đoàn chủ yếu tập trung vào các hoạt động kinh doanh nước ngoài của Toll.
Định giá 2,5 tỷ đô
Các nhà phân tích ước tính giá trị công ty của Toll sẽ còn 2,5 tỷ USD, tương ứng với giá trị tài sản ròng của nó.
Câu hỏi là liệu các nhà đầu tư có sẵn sàng để “tiêu hoá” từng phần nhỏ lẻ của Toll. Japan Post không tranh luận khi vấn đề này được đưa ra trong đợt đấu giá trực tiếp vào đầu năm 2015, và thật khó để thấy được nhiều chiến lược bật ra từ các nhà đầu tư trong vòng đấu thầu này.
Với khả năng xoay vòng vốn tốt, vốn chủ sở hữu tư nhân sẽ được quan tâm. Tuy nhiên, các công ty lớn có thể sẽ thích sự an toàn khi hợp tác với một công ty thương mại để nâng cao chất lượng quản lý liên quan đến các giao dịch lớn và phức tạp.
Theo báo cáo thường niên đã được trình lên Ủy ban đầu tư và chứng khoán Úc, Toll đã báo cáo khoản lỗ ròng 113,8 triệu đô la trong 12 tháng tính đến tháng 3 năm 2019 so với lợi nhuận 11,2 triệu đô la một năm trước đó.
Dự kiến khoản lỗ này có thể chạm ngưỡng 300 triệu đô cho đến tháng 3 năm 2020 – và sẽ trầm trọng hơn vào năm 2021 do ảnh hưởng của COVID-19.
Theo báo cáo tài chính quý 3/2019, Japan Post cho biết doanh thu thuần của dịch vụ Logistics quốc tế bao gồm Toll, JP Toll Logistics và Toll Express Japan đã thiệt hại 78 triệu đô trong vòng 9 tháng tính tới cuối năm.
Số phận của Toll nhiều khả năng sẽ được ủy thác cho một ngân hàng đầu tư. Điều này sẽ tạo ra bước ngoặt quan trọng trong định hướng phát triển của Japan Post – tập đoàn từng được khẳng định sẽ trở thành chủ sở hữu lâu dài của Toll sau quyết định mua lại đầy bất ngờ vào đầu năm 2015./.
Biên tập và Dịch: Dandelion & September
