The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở các cảng phía Nam Trung Quốc

Các cảng phía nam Trung Quốc gặp khủng hoảng khi tình trạng tắc nghẽn của các tàu chở hàng và lượng containers tăng lên. Tình trạng này ngày càng trở nên tồi tệ hơn khi nó không chỉ xảy ra ở Yantian mà còn đang lan sang Shekou và Nam Sa.

The Logistician bởi The Logistician
11/06/2021
trong chuyên mục Blog
Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở các cảng phía Nam Trung Quốc

Ảnh: Nhi Phạm

Nguyên nhân được cho là do phát hiện các các ca dương tính với covid-19, Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT) đã phải đình chỉ các hoạt động xuất khẩu và tăng cường các biện pháp kiểm soát dịch bệnh, làm thay đổi lịch trình vận chuyển.  

Vào ngày 8/6 hãng tàu Maersk cho biết, họ dự kiến thời gian trì hoãn ở Yantian có thể tới 15 ngày. Trong khi ba bến ở phía tây của YICT đã bị đình chỉ thì các bến ở phía đông chỉ hoạt động với năng suất 30%.

Stefan Holmqvist – đại điện của Norman Global Logistics Hong Kong cho hay: “Các nỗ lực kiểm soát đại dịch và tình trạng tắc nghẽn hàng hóa gây ra sự chậm trễ trong hoạt động vận chuyển nói riêng và logistics nói chung trên toàn bộ khu vực. Ùn tắc giao thông nghiêm trọng đang gây ra tình trạng thiếu năng lực vận tải đường bộ, các chuyến container bị chậm trễ ít nhất 10 giờ trở lên và nhiều xe vận tải yêu cầu thời gian vận chuyển, lưu kho và nâng hàng qua đêm, làm tăng thêm chi phí.”

Việc đình chỉ xuất khẩu do Covid-19 gây ra tắc nghẽn tại cảng Yantian, Trung Quốc

Tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ ở các cảng phía Nam Trung Quốc xảy ra trùng vào thời điểm chuỗi cung ứng vận chuyển bằng container đã hoạt động hết công suất do tắc nghẽn ở bờ Tây Hoa Kỳ, đồng thời, tình trạng thiếu hụt và mất cân bằng phương tiện vận tải tiếp diễn. Do đó, giá cước vận tải container vốn đã ở mức cao kỷ lục dự kiến ​​sẽ còn tăng thêm.

Theo dữ liệu AIS mới nhất từ ​​Marine Traffic, hiện có 36 tàu đang neo đậu chờ cập cảng Yantian, trong đó có 33 tàu chở hàng. Các hàng tàu này sẵn sàng thay đổi lịch trình, bỏ qua cảng Yantian nếu tình hình không được cải thiện.

Với lượng hàng thông qua Yantian là 13,3 triệu TEU vào năm ngoái và sự sụt giảm năng suất hiện tại mà Maersk tuyên bố, ông Jensen – Giám đốc điều hành của Vespucci Maritime ước tính hàng ngày có khoảng 25.500 TEU cảng không thể xử lý dẫn tới ngưng trệ hoạt động sản xuất, chưa kể ảnh hưởng ở Shekou và Nam Sa.

Hồng Đào

Thẻ bài viết: cảng YatianCovid-19Nam Satắc nghẽn

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Việt Nam: Nhà xuất khẩu may mặc lớn thứ hai thế giới

Việt Nam: Nhà xuất khẩu may mặc lớn thứ hai thế giới

2 năm trước
0
Liên minh hãng tàu THE điều chỉnh mạng lưới của mình đối với tuyến xuyên Đại Tây Dương

Liên minh hãng tàu THE điều chỉnh mạng lưới của mình đối với tuyến xuyên Đại Tây Dương

3 năm trước
0
Các hãng tàu sẽ chuyển cảng sau vụ nổ tàn khốc tại Beirut

Các hãng tàu sẽ chuyển cảng sau vụ nổ tàn khốc tại Beirut

3 năm trước
0
Honda ngừng xuất khẩu xe sang Nga

Honda ngừng xuất khẩu xe sang Nga

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00