Hầu hết chúng ta đều biết việc tiến vào khoang hành khách của một máy bay từ phía bên trái vì thói quen này đã được tạo ra từ lúc bắt đầu hình thành ngành công nghiệp hàng không. Nhưng tại sao lại như vậy?
Yêu cầu của đội tiếp viên
Các nhà thiết kế đã xây dựng nhưng sân bay có tiêu chí phù hợp với việc máy bay có thể di chuyển qua lại các nhà ga và đưa đón hành khách. Việc cơ trưởng đưa ra phán đoán về khoảng cách giữa nhà ga và cửa máy bay trước cửa nhà ga là rất quan trọng. Một số thiết kế trước đây đặt cửa từ phía bên phải khiến cơ trưởng có tầm nhìn rất hạn chế.
Hơn nữa, một cơ trưởng của Boeing 787 đã từng chia sẻ rằng các cửa phục vụ ở phía bên phải nhỏ hơn để giữ độ cứng hơn trong cấu trúc của máy bay. Cửa càng lớn, càng cần nhiều gia cố xung quanh. Do đó, vì hành khách đang đi qua phía bên trái, cơ trưởng cũng nên ngồi ở bên trái để điều động máy bay dừng lại.
An toàn là trên hết
Cơ quan Hàng không Dân dụng cho rằng đây là một điều cần thiết khi nói đến an toàn. Nhìn chung, việc để hàng khách lên máy bay bằng phía đối diện với các hoạt động mang tính chuyên môn như xếp hàng hoá vào khoang bụng hay tiếp nhiên liệu là hoàn toàn hợp lý.
“Việc đóng hàng vào khoang chứa hàng thường được thực hiện ở phía bên phải của máy bay cùng với việc tiếp nhiên liệu cũng vậy (mặc dù không phải toàn bộ nhưng phần lớn máy bay thương mại đều tiếp nhiên liệu từ bên phải).
“Sự tách biệt rõ ràng giữa hành khách với các hoạt động phục vụ mặt đất sẽ giảm thiểu nguy cơ hành khách bị thương do các phương tiện đang di chuyển.”
Một truyền thống lâu đời
Quá trình lên máy bay bên trái có thể được bắt nguồn từ các hoạt động hải quân. Hành khách sẽ lên và xuống tàu ở mạn trái. Sau này, máy bay là một sự phát triển của bận chuyển hành khách nên cũng có chung một phương thức hoạt động như vậy.
Tuy nhiên, vẫn có những ngoại lệ. Ví dụ như máy bay cơ nhỏ Mooney M-20, hành khách sẽ lên tàu từ phía bên tay phải. Ngoài ra, trong những trường hợp khẩn cấp hoặc bất tiện, có thể có những tình huống hợp lý khi sử dụng cửa bên phải của máy bay lớn.
Nhìn chung, bất kể nguồn gốc của thực hành này là gì, việc lên tàu ở phía bên tay trái sẽ có ý nghĩa về mặt hậu cần. Nếu mô hình vận hành liên quan bị thay đổi, có thể sẽ rất tốn kém để điều chỉnh cho phù hợp với các hệ thống mới.
Biên dịch: September
