Chi phí quá lớn
Từ trước đến nay, Emirates được xem là khách hàng khủng nhất của A380, với đơn đặt hàng lên đến 123 tàu bay và hiện đã nhận được 115 chiếc. Để tiện so sánh thì hãy xem xét hãng Singapore Airlines (SQ) với số lượng A380 lớn thứ hai trên thế giới – chỉ với 24 chiếc, tương đương 1/5 tổng đơn đặt của Emirates.
Trong nhiều năm, Emirates đã đầu tư hàng tỷ đô cho hạm đội A380, không chỉ về mặt số lượng mà còn cơ sở vật chất, đào tạo nguồn lực bảo trì và tân trạng những chiếc máy bay khổng lồ này.
Với số tiền lớn như vậy, Emirates dường như không đủ năng lực tài chính để từ bỏ được A380 như những hãng bay khác. Thực tế, ảnh hưởng về mặt tài chính của việc cho máy bay “nghỉ hưu sớm” có thể rất nghiêm trọng. Air France – KLM đã mất 49 triệu đô vè trị giá hạm đội tàu bay khi ngừng sử dụng tất cả tàu A380 và B747 trước thời hạn. Trong trường hợp của Emirates, con số có thể lên đến hàng tỷ đô, thậm chí còn chưa tính đến các chi phí overhead.
Vì vậy, lý do đầu tiên giải thích cho việc Emirates không thể vứt bỏ Airbus A380: Quá đắt!
Sự cắt giảm về hạm đội tàu bay
Tất cả các hãng bay vận hành A380 đều có một hạm đội quy mô rất lớn và đa dạng, đầy đủ máy bay thân rộng và thân hẹp. Tuy nhiên, Emirates lại rất khác biệt khi chỉ sở hữu hai loại: A380 và B777.
Nếu Emirates từ bỏ toàn bộ máy bay A380 của họ, hay thậm chí lựa chọn phương án đưa A380 vào nhà kho, hãng tất nhiên sẽ mất đi gần 45% tổng số tàu bay (trong khi Air France chỉ mất 10% khi ngừng vận hành A380). Điều này cũng tương đương với việc Emirates sẽ bị giảm sút về năng lực chuyên chở. Hơn nữa, Emirates đang có kế hoạch hồi phục lại các tuyến bay với các chuyến đến 62 địa điểm trên thế giới đã hoạt động trở lại. Do đó, nhu cầu đối với tàu bay của hãng cũng tăng lên nhanh chóng, khi rất nhiều tàu B777 của hãng tạm thời đang được chuyển đổi mục đích sử dụng sang tàu chở hàng (freighter).
A380 vẫn còn có ích với Emirates
Cho dù nhu cầu đối với A380 đã giảm mạnh trong những năm gần đây, A380 vẫn là loại máy bay phù hợp với mô hình kinh doanh của Emirates. Hãng hàng không này vẫn sẽ tiếp tục nhận khách ở hub Dubai và chuyên chở họ đến những tuyến đường nhu cầu cao.
Hiện tại, chỉ có 02 tàu bay A380 được Emirates vận hành trở lại, và có thể đến năm 2024 tất cả hạm đội A380 của hãng mới quay lại bầu trời, A380 chắc chắn sẽ là một phần không thể thiếu đối với Emirates.
Tuy nhiên, vẫn phải khẳng định rằng chiếc tàu bay này không thể tránh khỏi nhiều thách thức trong tương lai. Emirates gần đây đã phải sa thải 9.000 nhân viên để cắt giảm chi phí, nhiều trong số đó là phi công và phi hành đoàn trên A380. Đây cũng là một dấu hiệu cho thấy một tỷ lệ lớn A380 của hãng sẽ phải tiếp tục ngừng hoạt động.
Biên dịch: Dandelion
