Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), tình trạng thiếu kho chứa hàng hóa ở các sân bay sẽ tiếp tục diễn biến xấu hơn trong thời gian tới khi mà lượng hàng hóa đổ về cho dịp cuối năm là vô cùng lớn. Hiện nay, các sân bay vẫn chưa thể có biện pháp triệt để để giải quyết được vấn đề tắc nghẽn hàng hóa đã và đang xảy ra trong thời gian qua.
Tại sân bay John F. Kennedy (JFK) nằm ở thành phố New York, hàng hóa xuất kho bị chậm trễ hơn hai tuần so với bình thường. Một nhân viên quản lý giao nhận tại sân bay này đã thừa nhận họ đang gặp phải rất nhiều khó khăn do tình trạng thiếu kho chứa nên không thể xuất được hàng hóa ra khỏi kho.
Ông ấy cho biết thêm rằng, trong suốt 28 năm làm việc của mình ở JFK, chưa bao giờ ông gặp phải một tình trạng tắc nghẽn tồi tệ như thời điểm này. Bên cạnh đó, việc xuất kho hiện tại đang là một thách thức lớn khi mà họ phải tính thêm chi phí vận chuyển và lưu kho cho khách hàng, hơn nữa họ còn phải giải thích lý do tại sao điều này lại xảy ra.
Một giám đốc điều hành của RFS (Worldwide Flight Services) có trụ sở tại JFK cho biết: “Chúng tôi đã và đang phải đối mặt với rất nhiều hàng hóa chưa xuất được ra khỏi kho và họ đang phải nghe rất nhiều lời phàn nàn từ khách hàng của mình”. Ngoài ra, ông còn cho biết, điều này đang ảnh hưởng rất lớn đến mùa lễ hội và người tiêu dùng đang phải trả 15 – 25 USD cho mỗi kg hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không vào Mỹ.
Trong khi đó, China Airlines và China Airlines Cargo có thời gian trì hoãn từ 9 đến 10 ngày để thu hồi hàng hóa, trong khi đó có khoảng 200 đến 300 đơn hàng đã và đang bị bỏ lại ở gần đường băng do không có chỗ để đưa vào kho.
Bên cạnh đó, Emirates, Etihad (đều là các hãng hàng không lớn của UAE), Lufthansa Cargo (một hãng hàng không của Đức) cũng đang có sự chậm trễ và hoạt động chuyển giao tại sân bay cũng đang gặp rất nhiều khó khăn.
Ngoài JFK, hoạt động của WFS (Worldwide Flight Services) tại Los Angeles cũng đang chịu nhiều áp lực bởi vì thiếu kho, trong khi thành phố thì đang tập trung đầu tư cho Thế vận hội sẽ tổ chức ở đây vào năm 2028.
Mạnh Nguyễn
ĐỌC THÊM:
Mỹ: Các cảng vận hành 24/7, giúp giảm áp lực lên chuỗi cung ứng