The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Một con tàu có thể tự sản xuất ra nhiên liệu để vận hành như thế nào?

September bởi September
19/07/2020
trong chuyên mục Blog
Một con tàu có thể tự sản xuất ra nhiên liệu để vận hành như thế nào?

Các nhà khoa học đã có một bước tiến quan trọng trong quá trình biến nước biển thành hợp chất hydrocarbon. Ý tưởng này đã được đề cập đến trong một bài báo năm 2014 và các nhà khoa học đang tiếp tục nghiên cứu để đưa dự án này phù hợp và khả thi hơn về mặt chi phí từ đó tới nay. Đây có thể là một bước tiến lớn để đạt được mục tiêu này.

Ý tưởng về nhiên liệu nước biển khá đơn giản và dễ hiểu. Nước biển sẽ được dùng để làm chất xúc tác cho nhiên liệu và sau đó sẽ được xả lại xuống biển bằng hệ thống bơm trên tàu. Nếu điều này trở nên khả thi thì nó không chỉ mang lại tín hiệu tốt cho môi trường mà nó còn đảm bảo tính an toàn khi giúp con tàu có thể vận hành trên biển trong khoảng thời gian dài hơn, đặc biệt trong những trường hợp khẩn cấp không lường trước được.

Phản ứng này được gọi là “Phản ứng chuyển dịch khí-nước”. Nó được sử dụng để biến carbon dioxide tách ra khỏi nước biển thông thường thành carbon monoxide có thể được tổng hợp thành hydrocarbon. Để làm điều đó, các nhà khoa học sử dụng một chất xúc tác phản ứng được làm từ cacbua molypden – một hợp chất nóng chảy ở nhiệt độ cao của molypden và carbon.

Cacbua molypden được trộn với Kali và ô-xit Nhôm Gamma. Ô-xit nhôm gamma, cùng họ với alpha và beta, được sử dụng như một chất xúc tác. Cả kali và ô-xit nhôm đều giúp đảm bảo cacbua molypden được tổng hợp hiệu quả và tiết kiệm nhất trong phản ứng biến CO2 thành CO.

Nghiên cứu này khác xa so với các nghiên cứu trước do sử dụng các thành phần dồi dào và chi phí thấp thay vì các nguyên liệu quý hiếm. Các nguyên tố mới trong phản ứng này có sẵn trên thị trường cho các mục đích sử dụng công nghiệp khác, có nghĩa là chúng dễ mua hơn là phải tự tổng hợp hoặc sản xuất.

Thí nghiệm chỉ ra rằng, K-Mo2C cùng với -Al2O3 là chất xúc tác có hiệu quả về mặt kinh tế với các ứng dụng đầy hứa hẹn trong quy trình xử lý nước biển.

Nếu đây đã là một thí nghiệm rất khả thi trên bàn giấy thì vấn đề hiện tại là kiểm tra xem chất xúc tác kết hợp đó thực sự hoạt động như thế nào trong thực tế, cụ thể là thử nghiệm trên một con tàu. Điều đó cũng đồng nghĩa là những yếu tố như nước và khí tinh khiết sẽ không còn được đảm bảo như trong phòng thí nghiệm nữa. Nhưng dẫu sao, nghiên cứu này cũng rất hứa hẹn và các nhà nghiên cứu đang hào hứng về các kế hoạch thử nghiệm tiếp theo.

Biên dịch: September

 

 

 

 

Thẻ bài viết: Công nghệNhiên liệu nước biểnNổi bật

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

DHL giới thiệu công cụ định tuyến bằng trí tuệ nhân tạo tích hợp trong phần mềm quản trị kho WMS/ERP

DHL giới thiệu công cụ định tuyến bằng trí tuệ nhân tạo tích hợp trong phần mềm quản trị kho WMS/ERP

3 năm trước
0
Nguy cơ lạm phát do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu

Nguy cơ lạm phát do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu

2 năm trước
0
lam-phat-anh

Anh: Lạm phát tăng cao đẩy giá tăng 5%

1 năm trước
0
Anh đứng trước khủng hoảng lương thực vì thiếu xe tải để vận chuyển

Anh đứng trước khủng hoảng lương thực vì thiếu xe tải để vận chuyển

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tảivận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tư
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00