The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Maersk sử dụng đội tàu cho nghiên cứu biến đổi khí hậu

Khoảng ba trăm tàu chở container của Maersk sẽ được trang bị thiết bị đo lường dữ liệu khí tượng.

September bởi September
13/06/2020
trong chuyên mục Blog
Maersk sử dụng đội tàu cho nghiên cứu biến đổi khí hậu

Maersk cam kết sẽ sử dụng toàn bộ đội tàu của mình để hỗ trợ nghiên cứu về thời tiết và biến đổi khí hậu trên quy mô toàn cầu.

A.P. Møller – Maersk cho biết 300 tàu sẽ được cải tiến vào cuối năm nay để cung cấp dữ liệu thông qua chương trình Voluntary Observing Ship (VOS).

Voluntary Observing Ship: Chương trình được thiết lập để huấn luyện cho các thủy thủ cách quan sát thời tiết trên biển và cũng để hiệu chỉnh các cảm biến thời tiết được sử dụng trên tàu khi họ đến cảng, chẳng hạn như áp kế và nhiệt kế.

Maersk đã triển khai chương trình này cho nhiều tàu của họ từ trước đây nhưng tới cuối năm 2020, toàn bộ hạm đội của hãng tàu mới thực sự được cống hiến để chưởng trình được triển khai rộng rãi hơn. Dữ liệu ghi lại thông qua chương trình này giúp các nhà khí tượng học dự báo thời tiết chính xác hơn và sẽ được sử dụng trong việc tạo ra mô hình khí quyển-đại dương. Qua đó, các nhà khoa học sẽ hiểu rõ hơn về biến đổi khí hậu.

“Với vị thế là hãng tàu hàng đầu thế giới, những con tàu của chúng tôi đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chuỗi cung ứng được liên tục và kịp thời. Giúp dự báo thời tiết và tiến bộ khoa học khí tượng có ý nghĩa rất lớn đối với chúng tôi bởi cả 2 yếu tố này đều ảnh hưởng tới hoạt động vận hành của đội tàu” Aslak Ross – Giám đốc kiểm soát chất lượng của Maersk.

Ross cho biết những tiến bộ công nghệ đã giúp thu thập nhiều hơn thông tin phục vụ cho quá trình quan sát và dự báo thời tiết trong hơn 150 năm qua.

Bản ghi của VOS sẽ được lưu lại và truyền dữ liệu thủ công, một thuyền viên sẽ đọc dữ liệu bằng thiết bị trên boong tàu hoặc đôi khi thông qua trạm khí tượng tự động (AWS). Dữ liệu sau đó được gửi đến cục khí tượng để sử dụng trong các mô hình dự báo và theo dõi thời tiết trên biển.

Năm tàu Maersk đầu tiên tham gia chương trình VOS được trang bị hệ thống AWS tiên tiến hơn để ghi nhận được dữ liệu chính xác hơn. Hệ thống này cho phép tự động thu thập dữ liệu về áp suất khí quyển, nhiệt độ không khí và độ ẩm tương đối sau đó truyền thông tin tới các trạm nghiên cứu được chỉ định hàng giờ.

Đến cuối năm 2020, tổng cộng 50 trạm khí tượng tiên tiến như vậy được hoạt động trên các tàu  của Maersk.

“Nếu chúng ta có thể nâng cao chất lượng dịch vụ định tuyến thời tiết thì sự an toàn của phi hành đoàn và tài sản của chúng tôi cũng như thời gian giao hàng cho khách sẽ được đảm bảo và đáng tin cậy, phục vụ chuỗi cung ứng của khách tốt hơn” ông Ross nói.

Hơn 3.000 tàu trên toàn thế giới đã tham gia vào chương trình VOS nhưng dữ liệu của những năm gần đây cho thấy số lượng tàu chở container tham gia vào chương trình đang giảm dần. Nguyên nhân chủ yếu là do vấn đề về cắt giảm tài chính và nguồn lực thuyền viên, thông tin được chia sẻ từ Maersk. Tuy nhiên, các công nghệ mới như AWS và electronic logbooks đã và đang cải thiện cả về mặt số lượng cũng như chất lượng của mỗi dữ liệu quan sát được.

Là một hãng tàu lớn nhất thế giới, Maersk sẽ đóng góp một số lương lớn dữ liệu chất lượng để phục vụ nghiên cứu.

“Thay đổi khí hậu là một trong những thách thức lớn nhất đối với toàn xã hội, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của cả hãng tàu và khách hàng. Chúng tôi có một chiến lược đầy tham vọng để giảm thiểu lượng khí thải CO2 ra môi trường. Khi chúng tôi triển khai dự án này, chúng tôi sẽ rất tự hào là một phần trong quá trình rõ hơn về biến đổi khí hậu – một thách thức lớn cho toàn cầu”, ông Ross chia sẻ.

Giám đốc môi trường – Lee Kindberg cho biết: “Chúng tôi rất vui khi có thể hợp tác lâu dài hơn với NOAA để giúp thu thập dữ liệu chất lượng cao nhằm cải thiện hiểu biết về điều kiện thời tiết và khí hậu toàn cầu, điển hình là về chất lượng không khí, khí thải của đội tàu và bảo vệ cá voi khỏi sự đe dọa”.

Biên dịch: September

Thẻ bài viết: maerskNổi bậtTrạm khí tượngVOS

Cùng chủ đề Bài viết

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

FedEx Supply Chain đóng cửa bốn cơ sở hoạt động khi hết hạn hợp đồng

31/03/2022
0
Ảnh: Minh Trang

New Balance gia tăng sản xuất ở Hoa Kỳ trong bối cảnh chuỗi cung ứng gặp khó khăn

31/03/2022
0
STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

STG logistics bỏ ra 710 triệu USD nhằm thâu tóm hoạt động vận tải của XPO

30/03/2022
0
Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

Ả-rập Xê-út: Cháy kho dầu khổng lồ khiến cơn khát toàn cầu ngày càng trầm trọng

28/03/2022
0
Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

Mỹ và EU “bắt tay” giảm phụ thuộc khí đốt vào Nga

28/03/2022
0
Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

Hàng loạt bãi container tạm thời mọc lên nhằm hỗ trợ xuất khẩu nông nghiệp Mỹ

28/03/2022
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

Ngành hàng không sẽ bị thu hẹp sau cuộc khủng hoảng

Ngành hàng không sẽ bị thu hẹp sau cuộc khủng hoảng

2 năm trước
0
Khủng hoảng cung vượt cầu đối với chất bán dẫn trong tương lai?

Khủng hoảng cung vượt cầu đối với chất bán dẫn trong tương lai?

1 năm trước
0
Sửa đổi phí dịch vụ cảng biển: cần quy trình và thời điểm thích hợp

Sửa đổi phí dịch vụ cảng biển: cần quy trình và thời điểm thích hợp

2 năm trước
0
Khủng hoảng năng lượng toàn cầu

Cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu tồi tệ đến thế nào?

1 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonblockchainBoeingchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầnginsightsKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNổi bậtThai Airwaysthiếu hụt containerthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽntắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Podcast
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00