Tuyến TPX từ châu Á tới phía tây nước Mỹ và chủ yếu triển khai các tàu 3.500 TEU. Tuyến hàng hải này sẽ ghé Thâm Quyến và Ninh Ba ở Trung Quốc, rẽ tại APMT Pier 400, Los Angeles (Mỹ).
Trong khi đó, tuyến TP20 sẽ ghé qua Vũng Tàu (Việt Nam), Ninh Ba và Thượng Hải (Trung Quốc), qua kênh đào Panama tới Norfolk và Baltimore trên bờ biển phía đông nước Mỹ. Các tàu panamax với trọng tải 4.500 TEU sẽ chủ yếu được di chuyển trên tuyến đường thủy này.
Việc thiết lập các tuyến TPX và TP20 sẽ không ảnh hưởng đến sự thay đổi mạng lưới đường biển hiện có của công ty và hoàn toàn tuân thủ các quy định đã được đưa ra trước đây.
Không chỉ Maersk mà các hãng vận tải biển khác như HMM (Hàn Quốc), Zim (Israel) cũng đã bổ sung thêm các tuyến đường thủy xuyên Thái Bình Dương bởi sự phát triển của thương mại điện tử dẫn đến nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng mạnh.
Cơ hội mới cho vận tải biển Việt Nam
Thống kê từ Hiệp hội cảng biển Việt Nam cho biết từ đầu năm 2021 đến nay, hàng container thông qua khu vực Cái Mép – Thị Vải ở Vũng Tàu đạt khoảng 2,3 triệu TEU, tăng 47% so với cùng kỳ năm ngoái. Với thành tích này, Cái Mép – Thị Vải tiếp tục nằm trong nhóm cảng biển có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới, với mức tăng khoảng 22%/năm.
Theo đó, cảng biển Vũng Tàu đã dần hình thành hành lang kết nối các trung tâm kinh tế quan trọng nhất của cả nước (Hà Nội, TP. HCM) và kết nối quốc tế với hàng chục hãng tàu biển lớn nhất trên thế giới.
Trong 6 tháng đầu năm 2021, cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) đã tiếp nhận thêm 3 tuyến dịch vụ mới: AA3, AA7 (kết nối Việt Nam – Mỹ) và CI8 (kết nối Việt Nam – Tây Ấn Độ) của hãng tàu Wan Hai, nâng tổng số tuyến dịch vụ quốc tế tại TCIT lên 11 tuyến, trong đó có 7 tuyến kết nối với Bắc Mỹ, 1 tuyến kết nối với Mỹ – Canada, 1 tuyến châu Âu và 2 tuyến Nội Á.
Giai đoạn 2021 – 2025, ngành hàng hải Vũng Tàu đặt mục tiêu tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng đạt khoảng 375 triệu tấn, bình quân khoảng 75 triệu tấn/năm, tổng doanh thu dịch vụ cảng đạt khoảng 20.000 tỷ đồng. Dự kiến, các hoạt động liên quan đến cảng biển đóng góp cho ngân sách Nhà nước giai đoạn này đạt khoảng 100.000 tỷ đồng; tổng doanh thu dịch vụ kho bãi, hỗ trợ vận tải, dịch vụ hậu cần cảng đạt khoảng 35.000 tỷ đồng.
Phan Quyên
