Những công trình đầy tiềm năng trong bối cảnh đứt gãy chuỗi cung ứng
Là một phần của kế hoạch này, Cơ quan Dịch vụ Nông nghiệp Hoa Kỳ sẽ thanh toán cho các công ty nông nghiệp và hợp tác xã đặt hàng tại bãi container tạm thời, với 200 đô cho mỗi container khô và 400 đô cho một hộp đông lạnh. Điều này sẽ khiến việc nhận các thùng rỗng trở nên nhanh hơn, dễ dàng tiếp cận các thiết bị có sẵn hơn cũng như giảm tắc nghẽn cho các tài xế xe tải.
Dự án có hai mục tiêu chính: giảm bớt ùn tắc và đảm bảo các container cho các chủ hàng nông nghiệp. Đặt trong bối cảnh đứt gãy chuỗi cung ứng xảy ra liên tục trong năm vừa qua, sự hợp tác giữa USDA và NWSA được kì vọng sẽ có thể cải thiện phần nào tình trạng khó khăn này.
USDA cho biết: “Các tác động do tắc nghẽn gây ra đối với lịch trình tàu và việc ưu tiên trả các container rỗng sang châu Á đã làm tăng đáng kể các rào cản đối với việc xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp trong các container. Việc này có thể dẫn đến mất thị trường và làm khách hàng của chúng tôi thất vọng”.
Thỏa thuận của USDA với NWSA là tiếp nối của một dự án tương tự với cảng Oakland vào cuối tháng 1/2022 để thiết lập một địa điểm rộng 25 mẫu Anh phục vụ xuất khẩu nông nghiệp đóng container. Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ, Pete Buttigieg cho biết: “Điều này sẽ giúp nông dân Mỹ và các nhà sản xuất nông nghiệp chuyển sản phẩm của họ ra thị trường, đồng thời tận dụng tốt hơn các container rỗng đang gây tắc nghẽn tại các cảng. Sau khi chúng tôi thiết lập các cảng tạm thời nội địa tại cảng Savannah, chúng tôi đã chứng kiến những cải thiện đáng kể trong luồng hàng hóa và chúng tôi kỳ vọng sẽ thấy kết quả tích cực tương tự khi cơ sở Oakland này đi vào hoạt động.”
Ông Buttigieg đang đề cập đến một sáng kiến do Bộ Giao thông Vận tải tiến hành vào mùa thu năm ngoái ở cảng Savannah, Georgia có cùng tính chất với dự án Seattle, nơi chính phủ Mỹ đã đầu tư 8 triệu đô la quỹ liên bang vào việc tạo ra các bãi container tạm thời để giảm bớt áp lực lên các cơ sở container của cảng.
Con đường tiếp tục mở rộng mô hình
USDA cho biết họ tiếp tục tìm kiếm cơ hội “chung tay” với nhiều cảng hoặc các cơ sở container đa phương thức hơn để hỗ trợ nông dân và các nhà sản xuất nông nghiệp Hoa Kỳ trong việc đưa hàng hóa của họ ra thị trường. Theo một số nguồn tin, đã có những cuộc đàm phán về một cơ sở container tại cảng Los Angeles, nhưng những cuộc đàm phán này đã bị cản trở bởi bất đồng giữa nhà vận hành và người lao động.
Gia Đôn
Đức: ONE khai trương bãi container chuyên dụng tại cảng Hamburg
