Trong thời điểm thị trường bị ảnh hưởng tiêu cực bởi đại dịch Covid-19, OOCL vẫn tăng trưởng 5.5% doanh thu quý I so với cùng kỳ năm ngoái. Số liệu tuyệt đối mà công ty mẹ đưa ra là 1.54 tỷ đô so với 1.46 tỷ đô năm 2019.
Trong khi doanh thu khu vực Thái Bình Dương không đổi ở mức 558.4 triệu đô thì thị trường khu vực Châu Á/Úc tăng trưởng 10.8% lên 505.4 triệu và Đại Tây Dương tăng trưởng 6% lên tới 149 triệu đô la.
Tổng sản lượng quý I của OOCL chỉ bị sụt giảm 0.4% từ 1,605,564 TEU xuống 1,598,422 TEU so với năm trước. Đại Tây Dương là thị trường có sản lượng tăng nhiều nhất với 8.7% trong khi mức giảm lớn nhất lại thuộc về khu vực châu Á/Úc với 4.5%.
Bản báo cáo vận hành chỉ ra rằng Năng lực chở hàng tối đa giảm 1.7% nhưng Hệ số chở đầy và doanh thu trung bình mỗi TEU lần lượt tăng 1.1% và 6% so với cùng kỳ năm trước.
Hãng tàu OOCL luôn có kết quả kinh doanh vượt trội so với các hãng tàu khác của OOIL dựa trên cơ sở báo cáo tài chính hàng quý của từng hãng tàu.
OOIL – Orient Overseas (International) Limited: Công ty đầu tư liên quan đến vận tải và hậu cần quốc tế, đầu tư và phát triển bất động sản trong đó hãng tàu OOCL là một trong những hãng tàu thuộc OOIL
Tháng trước, OOCL tuyên bố đã triển khai đóng thêm 5 tàu container có sức chứa lên tới 23.000 TEU, mỗi tàu trị giá 155,6 triệu USD và dự kiến hạ thủy vào năm 2023.
Hãng tàu COSCO đã mua 75% cổ phần của OOIL vào năm 2018. OOCL, COSCO, CMA CGM và Evergreen cùng là thành viên của Ocean Alliance – thỏa thuận chia sẻ thị trường giữa các hãng tàu
Trong tháng 3, OOIL đã thu được 1,15 tỷ đô la lợi nhuận từ việc khai thác cảng Long Beach và lợi nhuận gộp cả năm đã tăng từ 712 triệu đô la lên 809 triệu đô la.
“Sự cống hiến nghiêm túc và tinh thần “tự thân” của nhân viên giúp chúng tôi chủ động xoay xở để vượt qua thời điểm khó khăn này” – OOIL chia sẻ./.
Biên dịch: September
