Công ty con của Cosco Shipping, OOIL, đã đạt lợi nhuận thuần lên tới 102 triệu đô trong nửa đầu năm nay trong khi cùng kì năm ngoái đạt 139 triệu đô.
Về mặt doanh thu, họ đã đạt 3.43 tỉ đô (phần lớn do dịch vụ vận tải biển của OOCL mang lại), cao hơn so với cùng kì năm 2019 (3.3 tỉ đô).
Riêng mảng vận tải và logistics của OOIL đã mang lại khoản lợi nhuận gộp 158 triệu đô. Lượng hàng hóa nâng hạ của OOCL đã giảm nhẹ 2.6% xuống còn 3.27 teu do hãng tàu này đã chịu ảnh hưởng từ dịch bệnh. Tuy nhiên doanh thu trên mỗi teu lại tăng 6% do giá cước biển tăng cao.
Lưu lượng hàng hóa đã giảm 4.6% trong quí 2 xuống còn 1,688,055 teu, nhưng doanh thu trên tuyến Á-Âu đã tăng 8.8% so với năm ngoái, bất chấp lượng container vận chuyển đã giảm 6.2%.
“Sau khi những tác động của dịch bệnh trở nên rõ rệt, chúng tôi đã thấy rất nhiều sự thay đổi so với những dự báo về sản lượng hàng hóa năm 2020”, OOIL cho hay.
“Dự đoán nhu cầu sẽ giảm, OOCL đã rất chú ý tới nhu cầu khách hàng, kèm theo đó là đánh giá và cải tiến những dịch vụ của mình một cách nhanh chóng”, họ chia sẻ.
Kết quả kinh doanh của hãng được hưởng lợi từ việc giá nhiên liệu giảm 11.3% xuống còn 424$/tấn (năm ngoái nằm ở mức 441$/tấn).
Giá nhiên liệu giảm bất chấp qui định về giảm thải lưu huỳnh của tổ chức hàng hải quốc tế. OOIL và các hãng tàu khác đã áp dụng phụ phí này trong phần lớn thời gian của 6 tháng đầu năm.
OOIL cho hay, họ sẽ tiếp tục hưởng lợi từ việc hợp tác với công ty mẹ là Cosco Shipping group.
“Khả năng kiểm soát chi phí chính là chìa khóa cho sự thành công của chúng tôi” theo OOIL. “Quan hệ hợp tác sâu rộng đã cho phép chúng tôi đưa ra những điều chỉnh hợp lí với nhu cầu thị trường, đồng thời là yếu tố nền tảng của chiến lược “thương hiệu kép” đầy thành công của chúng tôi.
Hãng tàu Hong Kong này chia sẻ, mặc dù còn nhiều khó khăn ở phía trước, họ vẫn rất tự tin về tương lai. Chính sự tự tin đó đã giúp họ ra quyết định đặt mua thêm 5 con tàu trọng tải 23,000 teu, dự kiến sẽ được giao cho hãng vào năm 2023.
OOIL chia sẻ rằng lưu lượng hàng hóa của OOCL bằng một cách nào đó đã cải thiện từ hồi tháng 5.
“Tuy nhiên, nhu cầu vẫn sẽ gặp nhiều bất ổn, chúng tôi sẽ theo dõi một cách sát sao”, họ cho hay.
OOCL đã có một kết quả kinh doanh đáng ghen tị bất chấp suy thoái toàn cầu. Tuy nhiên, theo báo cáo kết quả kinh doanh quý 2, một số hãng tàu đối thủ đang dần đuổi kịp hãng tàu này…
Daniel
