The Logistician
  • EnglishEnglish
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
VIẾT BLOG
  • EnglishEnglish
  • Đăng nhập
  • Đăng ký
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả
The Logistician
Không có kết quả
Xem tất cả kết quả

Cầu lục địa Trung Quốc – Châu Âu sẽ sớm trở thành tuyến đường thương mại thiết yếu của thế giới

Dandelion bởi Dandelion
03/11/2020
trong chuyên mục Blog
Cầu lục địa Trung Quốc – Châu Âu sẽ sớm trở thành tuyến đường thương mại thiết yếu của thế giới

Tuyến đường bộ xuyên lục địa mới kết nối Trung Quốc và Châu Âu vừa được khai thác bởi DSV nhằm giảm áp lực lên vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, cũng như đường sắt, đặc biệt trong thời điểm nhu cầu tăng cao như hiện tại. Tuy nhiên, giải pháp này dù linh hoạt và tiết kiệm thời gian nhưng lại gây ra nhiều lượng khí thải CO2 so với hình thức vận tải đường sắt.

DSV đã sử dụng đội xe tải có lắp đặt các thiết bị định vị GPS, với thời gian vận chuyển kéo dài chỉ từ 14 đến 18 ngày.

Đại diện DSV trao đổi với tờ báo The Loadstar rằng, tính đến thời điểm hiện tại công ty chưa thể cung cấp số liệu chính xác về trọng tải vận chuyển, tuy nhiên DSV khẳng định vẫn còn nhiều chỗ còn trống cho dịch vụ “DSV Silkway Express” (Tạm dịch: DỊch vụ chuyển phát nhanh đường tơ lụa DSV) này. Họ tin rằng tín hiệu tích cực này sẽ một phần nào giúp khách hàng được trấn an, nhất là trong thời điểm các chủ hàng phải cạnh tranh đặt chỗ trên từng chuyến bay, từng con tàu để đảm bảo hàng được gửi đến điểm cuối cùng.

Người đại diện chia sẻ thêm: “Tệp khách hàng đó bao gồm những khách hàng thường xuyên dùng dịch vụ vận chuyển bằng đường sắt, tuy nhiên, hiện tại, nhiều tàu hỏa cũng đã hết chỗ, vì vậy nên dường như ngành đường sắt cũng đang chịu đựng những áp lực kinh khủng như đường hàng không.”

“Silkway Express đảm bảo tính linh hoạt hơn so với những giải pháp vận tải khác, trong đó có đường sắt. Xe có thể di chuyển liên tục, nhận hàng ở nhiều địa điểm khác nhau và giao hàng theo yêu cầu người gửi. Thậm chí, khách hàng còn có thể thay đổi thông tin người nhận và hành trình của hàng ngay trong quá trình vận chuyển.”

Thực tế, CEVA vào năm ngoái cũng đã cung cấp dịch vụ tương tự. Trước thời điểm dịch Covid-19 bùng phát, giá cước đường bộ từ Trung Quốc đến châu Âu chỉ bằng 60% cước vận chuyển hàng không và phương thức này cũng nhanh hơn nhiều so với đường sắt. Dẫu vậy, các doanh nghiệp lại thể hiện sự quan ngại về tác động tiêu cực tới môi trường của phương thức này.

Trước sự phản ứng đó, DSV đã phản hồi lại với các số liệu cụ thể thông qua một chuyến xe chạy từ Trung Quốc đến Đan Mạch để chứng minh rằng lượng khí thải từ các phương tiện vận chuyển đường bộ phân tích theo “well-to-wheel” chỉ gấp 2,5 lần so với khí thải từ vận chuyển đường sắt, và gấp 8 lần so với đường biển. Lượng khí CO2 tính theo gram/tấn/km là 78,36 đối với đường bộ, 28,75 và 2,68 lần lượt đối với đường sắt và đường biển. Hơn hết, phương thức này sẽ là một sự thay thế tuyệt vời cho phương án vận chuyển đường hàng không với mức cước cao chọc trời, cũng như lượng khí thải ra cực lớn, lên đến 781,84 gram CO2/tấn/km.

Well-to-wheel analysis: còn được gọi là “Life cycle analysis”, tập trung vào phân tích các yếu tố tác động tới môi trường xuyên suốt vòng đời sản phẩm, từ thu mua nguyên vật liệu, giai đoạn sản xuất, phân phối, tiêu thụ cho tới lúc kết thúc vòng đời. “Well” (Giếng dầu) chỉ nơi đầu tiên khai thác nguồn nhiên liệu, “Wheel” (Bánh xe) chỉ địa điểm phân phối cuối cùng. Ngoài ra, cách phân tích này xem xét lượng khí thải không chỉ đến từ lượng nhiên liệu xăng dầu, mà còn trong quá trình sản xuất, vận chuyển, và phân phối các nhiên liệu đó. (Tham khảo: Royal Society of Chemistry)

Và với lợi thế như trên, tuyến đường bộ xuyên lục địa giữa Trung Quốc và Châu Âu hoàn toàn có thể trở thành một tuyến đường quan trọng của nền thương mại thế giới.

Biên dịch: Dandelion

Nguồn: The Loadstar
Thẻ bài viết: DSVroad

Cùng chủ đề Bài viết

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

Chiếc xe thồ trên nẻo đường kháng chiến

27/07/2023
0
Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

Hiện tượng thời tiết cực đoan và những ảnh hưởng không ngờ tới

23/07/2023
0
An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

An ninh lương thực toàn cầu chuẩn bị “báo động đỏ”

22/07/2023
0
Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

Dự kiến xả nước thải phóng xạ ra biển, Nhật Bản vấp phải làn sóng phản đối, liệu có đáng?

07/07/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

“Lương duyên” chưa thể cắt, Apple bắt tay với 07 nhà cung ứng Trung Quốc trong chuỗi sản xuất Vision Pro

16/06/2023
0
Ảnh: Văn Chiến

Shein tìm kiếm nhân sự cấp cao vận hành mảng logistics tại mỹ

14/06/2023
0

ĐỀ XUẤT NÊN ĐỌC

MOL có những bước tiến mới trong nghiên cứu tàu chở container tự động

MOL có những bước tiến mới trong nghiên cứu tàu chở container tự động

3 năm trước
0
F.A.C.T: Nguyên tắc không thể thiếu trong thiết kế kho hàng

F.A.C.T: Nguyên tắc không thể thiếu trong thiết kế kho hàng

2 năm trước
0
Những chiếc tàu “siêu to khổng lồ” được chế tạo như thế nào?

Những chiếc tàu “siêu to khổng lồ” được chế tạo như thế nào?

3 năm trước
0

Doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó trước sự nhảy vọt của chi phí Logistics

2 năm trước
0
ADVERTISEMENT

THẺ NỔI BẬT

amazonAppleBoeingchipchuỗi cung ứngCMA CGMcontainerCovid-19covid19Công nghệcảngcảng biểnEVFTAfedexhàng hóahàng khônghạ tầngKhủng hoảngLNGlogisticslạm phátM&Amaerskmáy baymỹNgaNga-UkraineNhật Bảnnông sảnNổi bậtThai Airwaysthái lanThương mại điện tửTrung quốcTrung tâm logisticstắc nghẽn cảngVietnam AirlinesViệt Namvận tải biểnwalmartxuất khẩuxuất nhập khẩuĐường sắtĐầu tưđường biển
ADVERTISEMENT

TIN TỨC PHỔ BIẾN

  • Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Uniqlo

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Các chứng chỉ phổ biến trong Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Cross-docking: Nhân tố mang lại thành công lớn cho Walmart

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • Xăng máy bay có gì “khác bọt” so với xăng thông thường ?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
  • S.O.C và C.O.C là gì?

    0 chia sẻ
    Chia sẻ 0 Tweet 0
Facebook Twitter Youtube RSS
The Logistician

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

  • Đăng nhập
  • Sign Up
  • Đọc gì hôm nay?
  • Kiến thức
  • Insight
  • Blog
  • Tài liệu
  • EnglishEnglish

© 2021 Copyright The Logistician - Designed by Đông Đô Media.,JSC.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

-
00:00
00:00

Danh sách

Update Required Flash plugin
-
00:00
00:00