Trước đó. vào ngày 22/07, các tờ báo đưa tin về việc trụ sở 17 tầng của hãng tàu PIL nằm ở trung tâm Singapore đang được chào bán với mức giá khoảng 350 triệu đô Singapore (tương đương 252 triệu đô la Mỹ). Trong vòng 18 tháng qua, PIL không thể chi trả được các khoản chi của mình, dẫn đến việc phải bán các tài sản như tàu bè, máy móc sản xuất container cũng như một tỷ lệ cổ phần của công ty.
Vào cuối tháng 7, PIL nhận được 110 triệu đô cứu cánh từ một tổ chức thuộc quỹ đầu tư quốc gia Singapore, nhằm hỗ trợ hãng tàu tiếp tục hoạt động trong thời điểm hết sức thách thức do khoản vay nợ quá lớn.
Đại diện hãng tàu cho biết, “Chúng tôi hiện có thể xác nhận rằng PIL đã đi đến thỏa thuận về một khoản hỗ trợ để đảm bảo công ty giải quyết được một số vấn đề cấp bách nhất về vận hành.”
PIL là hãng tàu container lớn thứ 10 trên thế giới (theo số liệu cung cấp bởi Alphaliner) sở hữu hạm đội khoảng 110 con tàu, trong đó 45 con tàu được hãng thuê từ các doanh nghiệp ngoài. PIL cũng là hãng tàu mới nhất yêu cầu khoản viện trợ từ chính phủ khi Temasek, một trong các tổ chức đầu tư chính phủ lớn nhất thế giới, dường như không còn hứng thú với việc đầu tư vào hàng hải kể từ khi bán hãng tàu mang cờ Singapore – Neptune Orient Lines Ltd. cho hãng CMA CGM vào năm 2015 với 2,4 tỷ đô.
Tính đến tháng 6 năm 2019, tổng nợ phải trả của PIL đạt mức 1,89 tỷ đô, và hãng tàu cần gấp tiền mặt để trả các khoản phí thuê tàu lên đến 10 triệu đô. Đại dịch Covid-19 năm nay cũng khiến PIL khốn đốn trong cuộc cạnh tranh với các hãng tàu lớn khác khi nhu cầu không ngừng biến động đột ngột.
Biên dịch: Dandelion
