Khủng hoảng sau cuộc đảo chính tại Myanmar tiếp tục có những diễn biến xấu, nhiều hãng tàu đã dừng việc nhận booking và đóng cửa các văn phòng tại địa phương.
Maersk Myanmar đã chia sẻ với khách hàng của mình răng :“ Đây là một tình huống rất nguy cấp và nó đang dần trở thành một thảm họa,”
“Sự an toàn và sức khỏe tinh thần của mọi người đang bị đe dọa. Không chỉ đối với người dân, mà còn đối với những đối tác của chúng tôi”.
Văn phòng của Maersk có trụ sở tại Yangon đã dừng mọi hoạt động cho đến ngày 14 tháng 3, nhân viên cũng sẽ không làm việc ở nhà.
Hãng CMA CGM cũng đã hoãn những lô hàng nhập khẩu, họ chia sẻ: “Các hoạt động xuất khẩu của chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục, các lô hàng xuất khẩu sẽ được xử lí bởi đội ngũ nhân viên làm việc từ xa”.
Tình trạng hỗn loạn trên toàn quốc nổ ra sau khi quân đội Myanmar nắm quyền kiểm soát vào ngày 1 tháng 2, khoảng sáu năm sau họ nhượng bộ quyền lực cho các cuộc bầu cử dân chủ.
Một làn sóng phản đổi từ người dân đã bùng lên trong vài ngày, gây ra tình trạng ùn tắc tại các cảng container chính ở Yangon do các tài xế và nhân viên hải quan cũng tham gia biểu tình. Các cuộc biểu tình chống chế độ diễn ra hàng ngày, việc bắt giữ người biểu tình và nhà báo, mất kết nối internet, lệnh giới nghiêm, đóng cửa nhà máy và gián đoạn hệ thống ngân hàng; tất cả đã làm đảo lộn chuỗi cung ứng tại quốc gia này.
Tuần này, các cuộc đàn áp của quân đội tiếp tục leo thang, các forwarder (công ty giao nhận) cũng chia sẻ nhiều về các vụ xả súng trên đường phố. Theo các báo cáo từ địa phương, quân đội đã giết chết ít nhất 50 người biểu tình.
Rickard Ingvarsson, giám đốc điều hành khu vực châu Á của Scan Global Logistics, cho biết: “Cũng như nhiều công ty khác, chúng tôi đang tiến hành làm việc tại nhà hoặc với đội ngũ nhân viên tối thiểu nhằm đảm bảo an toàn”.
David Ramalingam, cán bộ quản lý cấp quốc gia của Scan tại Myanmar, cho biết thêm: “Hầu hết các hãng tàu đang từ chối đặt booking và không thể cung cấp tải hoặc thiết bị, tạm ngừng hoạt động cho đến Chủ nhật, tùy theo tình hình”.
“MIP, cảng chính của thành phố, hiện đang bị tắc nghẽn và có rất nhiều hàng hóa xuất nhập khẩu bị giữ lại, vì các tàu feeder cập cảng Thilawa (MITT) đang phải đối mặt với những vấn đề liên quan tới hải quan và vận chuyển hàng hóa đến cảng bằng xe tải”.
“Và việc vận chuyển hàng hóa trong nội thành cũng là một thách thức đối với các xe tải lấy hàng từ nhà máy và chuyển đến các kho hàng và bến cảng. Nguyên nhân chính là do tắc đường”.
Ông Ramalingam cho biết thêm, sân bay Yangon đang hoạt động với số lượng nhân viên tối thiểu và chỉ có các chuyến bay đột xuất. Tuyến đường bộ đến Bangkok vẫn là một sự lựa chọn thay thế cho đường hàng không và đường biển, bất chấp những hạn chế về tải.
Ông lưu ý: “Các nhà máy của Myanmar đang hoạt động với số lượng nhân viên hạn chế, dẫn đến việc sản xuất bị đình trệ.
Cuộc đảo chính đang tạo áp lực cho các công ty đa quốc gia hoạt động tại nước này, khiến họ phải lên tiếng phản đối. Hãng bán lẻ thời trang Thụy Điển H&M hôm qua tuyên bố sẽ tạm dừng các đơn đặt hàng mới tại Myanmar.
Hãng này cho hay: “Điều này là do những khó khăn và rủi ro khó dự đoán làm hạn chế khả năng hoạt động trong nước của chúng tôi, bao gồm những thách thức liên quan đến sản xuất và cơ sở hạ tầng, nhập khẩu nguyên liệu thô và vận chuyển thành phẩm”.
Daniel
