Số liệu của Tổng công ty quốc doanh đường sắt Ferrovie dello Stato cho thấy tổng số hành khách đi tàu cao tốc từ Rome đến Milan đã tăng từ 1 triệu người năm 2008 lên 3,6 triệu khách năm 2018.
Sự thất bại của Alitalia
Nếu dùng tàu cao tốc, hành khách chỉ mất 2 tiếng 59 phút đi từ Rome đến Milan. Sân ga thì ngay trung tâm thành phố chứ không xa xôi vùng ngoại ô như sân bay, hành khách cũng chẳng cần phải đến sớm check-in hay làm thủ tục như đi máy bay mà họ chỉ cần có mặt mua vé trước khi ga tàu đóng cửa.
Với những lý do trên, không quá khó hiểu khi hãng hàng không lớn nhất Italy tuyên bố đóng cửa vào ngày 15/10/2021.
Từ trước đến nay, Italy là một quốc gia với vô số những danh lam thắng cảnh và khu du lịch đẹp khiến vô số người muốn trải nghiệm dọc miền đất nước. Thế nhưng việc bay liên tục chỉ quen thuộc với những du khách như người Mỹ, nơi họ thường xuyên du lịch, nhưng lại chẳng hợp lý với người dân địa phương.
Theo đó, việc Alitalia tập trung quá nhiều vào thị trường nội địa khiến họ khó lòng cạnh tranh được với những hãng hàng không giá rẻ cũng như hệ thống tàu cao tốc đang ngày một thịnh hành.
Sự phát triển không ngờ của tàu cao tốc
Trước đây, không ai nghĩ rằng hệ thống đường sắt có thể khiến một hãng hàng không quốc gia đóng cửa bởi các chuyến tàu tại Italy thời kỳ đó thường chậm, hay trễ giờ và cũ kỹ.
Thế nhưng cuộc cách mạng tàu cao tốc đã làm thay đổi tất cả. Hiện Italy là quốc gia duy nhất trên thế giới có 2 công ty đồng thời vận hành tàu cao tốc là Trenitalia của nhà nước và Nuovo Trasporto Viaggiatori của tư nhân. Bên cạnh đó, giá vé đi tàu cũng khá mềm khi chúng được chính phủ trợ giá và nếu so sánh, giá vé đi tàu tại Italy chẳng hề đắt so với Pháp, Đức hay Thụy Sĩ.
Một điểm mạnh nữa là du khách có trải nghiệm hoàn toàn khác khi đi tàu cao tốc so với máy bay khi có thể ngắm cảnh, điều mà những chuyến bay khó làm được. Việc chen chúc hay vội vàng kiếm chỗ ngồi cũng không diễn ra khi hành khách được phép lựa chọn ghế khi mua vé.
Trong một báo cáo năm 2019 của Trenitalia, số tàu cao tốc của hãng tại Italy đã tăng gấp đôi tính trong khoảng thời gian 10 năm đầu kể từ khi ra mắt. Tổng số hành khách sử dụng phương tiện này cũng tăng từ 6,5 triệu người năm 2008 lên 40 triệu khách vào năm 2018, đó là chưa kể đến số liệu của doanh nghiệp tư nhân đối thủ Nuovo.
Số lượng khách du lịch đi tàu tăng vọt từ 1,8 triệu trong năm 2008 lên 7,3 triệu năm 2018. Rome đến Florence và Venice là những tuyến du lịch bằng tàu phổ biến nhất, dù từng là những tuyến bay chính của Alitalia.
Nguyễn Mạnh
ĐỌC THÊM:
Các hãng hàng không đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19 như thế nào ?
