DB Schenker đang chịu nhiều chỉ trích sau khi thông báo quyết định tạm thời chấm dứt các dịch vụ vào nước Anh, cụ thể là dịch vụ vận chuyển đường bộ từ châu Âu. Động thái này có liên quan đến vấn đề Brexit, sau gần 2 tuần kể từ khi Anh chính thức rời khỏi liên minh châu Âu.
Thông báo được đưa ra một cách ngắn gọn và nhanh chóng đến mức nhiều người cảm thấy “khó tin”. Họ tự đặt ra câu hỏi làm sao một doanh nghiệp đa quốc gia với quy mô hoạt động toàn cầu liên quan đến thủ tục hải quan lại đưa ra quyết định như vậy.
“Nếu đây là công ty được thành lập trước năm 1992 và chỉ kinh doanh dịch vụ vận chuyển đường bộ xuyên suốt châu Âu thì hành động rời khỏi thị trường Anh Quốc là có thể hiểu được. Tuy nhiên, những công ty đó ít khi cung cấp dịch vụ hải quan, trong khi, DB Schenker lại là một “tay chơi” lớn với nhiều dịch vụ đi kèm.”
Cụ thể, vào thứ 4 tuần trước, đại diện DB Schenker đã thông báo rằng công ty sẽ ngừng dịch vụ vận chuyển đường bộ từ châu Âu đến nước Anh, đề xuất khách hàng “hoãn lại tất cả các hoạt động liên quan cho đến khi có thông báo mới”, nhưng lại không chỉ rõ quy định này sẽ kéo dài trong bao lâu.
Trong bản thông báo, DB Schenker chỉ ra chỉ có khoảng “10%” tờ khai thông quan được điền chính xác, số còn lại đều có nhiều sai sót do tác động từ Brexit. Ngoài ra, việc xem xét và kiểm tra các tài liệu hải quan liên quan đến hoạt động vận chuyển đã gây ra rất nhiều căng thẳng đối với nhân viên của công ty tại Anh. Đại diện của DB Schenker trao đổi với tờ báo The Loadstar rằng công ty đã theo dõi tình hình thị trường từ đầu năm nay, và nhận thấy được nhu cầu hỗ trợ cấp bách trong quy trình khai báo hải quan đối với hàng hóa.
“Chúng tôi đang cung cấp các sự hỗ trợ cần thiết cho tất cả nhà xuất khẩu và nhập khẩu, tuy nhiên, sự nỗ lực này cũng cần thời gian để được đảm bảo thực hiện; và hiện nhận thấy sự cấp thiết của nó, chúng tôi đang đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành.”
Thách thức chính hiện nay là những tài liệu quan trọng đều đang ở Anh Quốc, và vì vậy, phải được hoàn thành bởi người nhận hàng tại Anh. Không may, những bên nhận hàng đều gặp phải nhiều khó khăn để tiếp cận với nhân viên của DB Schenker và họ cũng cần cung cấp đầy đủ các giấy tờ: Thư đại diện trực tiếp, Giấy phép nhập khẩu, Mã hàng hóa, và mã thủ tục hải quan.
“Rất nhiều nhà xuất khẩu ở châu Âu là khách hàng của chúng tôi và vì vậy, sẽ dễ dàng hơn để trao đổi và hướng dẫn. Trong khi đó, chúng tôi không thực sự tiếp xúc nhiều với các bên nhập khẩu, do vậy, sẽ gặp nhiều khó khăn hơn.”
Tuy nhiên, DB Schenker không phải là bên duy nhất hủy dịch vụ, DPD cũng vừa đưa ra thông báo về việc tạm dừng hoạt động vận chuyển đến Anh, và vào sáng ngày 15/01, tin tức từ The Loadstar cũng cho biết có một doanh nghiệp giao nhận, vận chuyển lớn cũng đang lên kế hoạch tương tự.
Nhiều cá nhân, công ty phàn nàn rằng trong khi nhiều doanh nghiệp khác vẫn tiếp tục hoạt động, đảm bảo dòng chảy hàng hóa, thì những công ty đa quốc gia lại có vẻ thiếu sự chuẩn bị, gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của khách hàng.
“Đáng lẽ họ phải là những người chủ động đi đầu, làm việc trước với các nhà sản xuất ở châu Âu và các bên nhập khẩu tại Anh để đảm bảo tất cả mọi vấn đề đều được giải quyết ổn thỏa trước 31/12 vừa rồi… dẫu vậy, mọi người dường như đều dự đoán được điều tồi tệ gì sẽ xảy ra. Nhiều khả năng sẽ có một sự giảm sút mạnh trong dòng chảy hàng hóa giữa Anh và châu Âu, những câu chuyện “kinh dị” lại tiếp diễn mỗi ngày.”
Một nhân viên giấu tên từ DDC FPO cho biết các doanh nghiệp thường không xem xét đến những rào cản về ngôn ngữ khi hoàn thiện các tờ khai thông quan. Trong khi, các ý kiến khác hoàn toàn bác bỏ suy nghĩ trên, cho rằng “ngôn ngữ không và không nên là vấn đề”, thách thức thật sự nằm ngay ở sự hạn chế trong quá trình trao đổi thông tin giữa các phòng ban trong một vài doanh nghiệp giao nhận, vận chuyển lớn.
“Kinh doanh được hình thành dựa trên sự trao đổi giữa các bên, tuy nhiên, khi công ty phát triển đến một phạm vi lớn, các phòng ban thường thiếu sự kết nối, hợp tác và phối hợp. Và tôi tin rằng đó chính là vấn đề.”
Trong khi DB Schenker không chấp nhận những đơn hàng vận chuyển mới vào nước Anh, họ vẫn sẽ tiếp tục thực hiện dịch vụ cho những đơn hàng đã được chấp nhận từ trước. Ngoài ra, hoạt động vận chuyển từ Anh đến các nước châu Âu vẫn diễn ra bình thường. Cũng theo số liệu cung cấp, DB Schenker xử lý khoảng 500.000 lô hàng từ châu Âu đến Anh mỗi năm.
Biên dịch: Dandelion
