Ngày mà chúng ta được chạm tay tới vắc-xin COVID-19 đang ngày một gần hơn, một số hãng hàng không đã bắt đầu chuẩn bị cho việc vận chuyển chúng. Nhằm đảm bảo việc phân phối vắc-xin diễn ra hiệu quả, các hãng bay đã phải chuẩn bị sẵn hệ thống cơ sở hạ tầng như kho lạnh, máy bay chở hàng,…
Các hãng bay đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ vắc-xin sẽ được sản xuất ở đâu và sẽ được bảo quản ở nhiệt độ như thế nào. Sau khi IATA cảnh báo các hãng hàng không và chính quyền vào tháng trước rằng việc chuẩn bị cần được tiến hành gấp rút, nhiều hãng đã nhanh chóng thực hiện điều này.
Các hãng hàng không đang dùng cách nào?
Korean Air đã lên kế hoạch chuẩn bị hết sức chi tiết nhằm vận chuyển vắc-xin khi chúng được công bố. Hãng đã thành lập một đội ngũ riêng cho việc này. Hệ thống kho lạnh cũng đang được chuẩn bị nhằm bảo quản vắc-xin, kèm theo đó hàng loạt trang thiết bị quan trọng và biện pháp an ninh.
Cơ sở hạ tầng hiện đại trong đó bao gồm cả những container lạnh sẽ giúp ích rất nhiều trong việc vận chuyển vắc-xin.
Những cải tiến công nghệ như container có tính năng kiểm soát nhiệt độ sẽ giúp việc vận chuyển vắc-xin được diễn ra dễ dàng hơn. United Cargo đã trở thành hãng bay Mỹ đầu tiên rót tiền thuê những chiếc container này vào hồi tháng 4. Vào tháng tháng 8 vừa qua, Russian Airline AirBridgeCargo đã tổ chức một vào chuyến bay hàng hóa thử nghiệm nhằm kiểm tra năng lực của mình trong việc vận chuyển vắc-xin.
Còn ai khác đang chuẩn bị cho việc này ?
Các sân bay cũng đang tham gia vào quá trình chuẩn bị này, điển hình là sân bay Amsterdam Schiphol. Công đoạn chuẩn bị hiện tại bao gồm cả việc lên kế hoạch cho các mức nhiệt độ phù hợp, tùy thuộc vào độ lạnh cần thiết để bảo quản vắc-xin.
Sân bay Frankfurt cũng đang gia cố kho hàng hóa để phục vụ công tác chuẩn bị. Trong đó bao gồm hệ thống kho kiểm soát nhiệt độ rộng 12,000 mét vuông và 20 xe tải có khả năng duy trì nhiệt độ lạnh.
Vì sao việc chuẩn bị lại quan trọng đến vậy
Khi vắc-xin COVID-19 được phép lưu thông trên toàn cầu, việc phân phối chúng sẽ là vấn đề gây đau đầu nhất. Hiện tại, nhiều máy bay đang bị bỏ hoang và sẽ mất vài tháng để có thể trở lại hoạt động. Hơn nữa, những chương trình vắc-xin cho những căn bệnh khác cũng đang chịu ảnh hưởng rất nhiều từ tác động của COVID-19.
Vắc-xin cần được vận chuyển một cách cẩn thận
Hầu hết vắc-xin sẽ được bảo quản trong khoảng từ 2 đến 8 độ C, chính vì vậy việc bảo quản lạnh là bắt buộc. Trong một số trường hợp, vắc-xin cần được bảo quản ở nhiệt độ âm 70 độ C. Nếu không có máy bay chở hàng và hệ thống kho chứa phù hợp, việc phân phối vắc-xin sẽ gặp bế tắc.
Vận chuyển bằng đường hàng không là điều bắt buộc
Việc vận chuyển vắc-xin trên toàn cầu là điều khó khăn nhất mà ngành logistics đang phải đối mặt. Những chuyên gia đầu ngành dược và vận tải hàng không đều đồng ý rằng vắc-xin nên được vận chuyển bằng máy bay. Giám đốc IATA, ông Alexandre de Juniac bình luận:
“Ngay cả khi một nửa số vắc-xin cần thiết có thể vận chuyển bằng đường bộ, ngành vận tải hàng không vẫn sẽ phải đối mặt với một thử thách chưa từng có.”
Lufthansa Cargo cũng đang chuẩn bị cho việc vận chuyển vắc-xin COVID-19
IATA con cho rằng 8,000 máy bay chở hàng Boeing 747 sẽ cần được huy động để có thể phân phối vắc-xin một cách hiệu quả. Công việc này sẽ còn khó khăn hơn nữa trong thời điểm ngành hàng không đang phải gánh chịu những tác động vô cùng xấu từ dịch bệnh. Theo ông Alexandre de Juniac :
“Nếu tình trạng đóng cửa biên giới tiếp tục diễn ra, việc đi lại tiếp tục bị hạn chế, máy bay tiếp tục bị bỏ hoang và những nhân viên trong ngành tiếp tục bị cho nghỉ không lương, lượng tải phục vụ cho việc vận chuyển vắc-xin sẽ trở nên vô cùng khan hiếm.”
Daniel
